8年亏损一举为赢

文／张建荣

东北销售以刀刃向内的勇气深化内部挖潜，一举扭亏为盈。

2021年，中国石油集团东北销售公司在改革与发展中前行，公司全员、全方位、全过程突出“四精”管理，以革命性举措和刀刃向内的勇气深化内部挖潜，极限压控费用，把提质增效、扭亏解困、实现高质量发展作为重点工作目标来抓。2021年，公司实现净利润0.2亿元，同比减亏112亿元，一举扭亏为盈，结束了累计8年的亏损局面，在实现集团公司产业链整体价值最大化进程中彰显了大区担当、贡献了大区力量。

以改革求生存

东北销售上接13家炼化企业，下启22个销售企业和9个专项用户，肩负着物流区域内沿海、沿江、沿成品油管线，具有集散、储备功能的大型油库建设和管理的重任。然而，东北销售公司自2013年以来累计亏损467亿元，亏损额位列集团公司全级次亏损企业第三名，被国资委列为重点关注扭亏企业。

背负巨额亏损的包袱，东北销售公司生存面临巨大危机，队伍成长受到严重制约，干部员工精神意志被持续消磨。企业不消灭亏损，亏损就消灭企业。改革不是选择题、而是必答题，只有深化改革才是生存发展的唯一出路，只有深化改革才是对企业、对员工的真正负责。

东北销售公司紧紧围绕大区公司职能定位，突出核心业务，全面深化三项制度改革，以“科学设置、应减尽减”为原则，以精简机关、强化现场为目标，将辽宁地区二级机构整合、两级机关大部制改革、所属单位三级机构精简优化，员工总量控制和外包人员压减作为年度深化改革重点工作，二、三级机构分别压减25%、48%，压减业务外包人员312人，组织机构和人力资源进一步优化，有效解决了体制不顺、机制不活、衔接不畅，职能部门间职能交叉、协同不紧、界面不清等问题。

东北销售公司全面推进改革三年行动，强力推进五方面20项改革措施，三年66项改革任务仅2021年就完成82%，提前完成当年70%的进度目标，公司治理体系和治理能力持续提升。。

以服务求生存

近年来，东北销售公司深入践行“服务创造价值”理念，把优质服务作为大区公司的最终产品和最大价值，建立“五位一体”产销运行服务保障机制，精准服务内涵，主动亮出承诺，赢得用户尊重。

为了进一步提升服务，2021年5月，东北销售公司深入开展“炼销体验日”活动，组织干部员工在炼化企业厂区，近距离观摩炼化企业生产装置、了解车间常减压蒸馏、催化裂化、催化重整在内的主要装置工艺流程，员工对每日接触的汽油、柴油和航空煤油的“前世今生”有了更深入的了解。

在加油站，员工现场学习加油机构造及原理，深入了解油品数质量管控措施，进行非油产品营销，学习IC卡充值及圈存操作等，同时结合岗位职责，向加油站员工“一对一”征求意见、“面对面”学习经验。员工还积极参加加油站主题党日活动，进一步强化思想落实行动，极大提升了为炼销企业做好服务的主动与自觉。

通过体验服务，也让员工切身感受到基层加油站工作的辛苦，进一步了解到终端市场和客户的需求。“在竞争激烈的市场环境下，这次活动非常有意义，增加了我们与上下游企业间的黏性，进一步提升服务更加有针对性。”在总结会上，员工们纷纷表示。干部员工还表示，要以“炼销体验日”活动为契机，进一步将服务工作从做好运行组织、实现“两个确保”的本职服务层面，提升到全员参与，为炼销企业提供超越预期的高品质增值服务层面。

与此同时，东北销售公司领导班子率先垂范，定期分区域拜访炼销企业、专项用户，听取各方意见建议，实施“一厂一策”，加强市场信息传递，提高应急处置和统筹平衡能力，全力保障生产后路顺畅。服务引导到位，东北销售公司上下服务意识全面提升。比如，优化整合后的东北销售锦州分公司，立足服务锦州石化和锦西石化两个炼化企业，全方位瞄准运行中的难点和增效点，重新梳理工作流程，探索资源整合优化方式，主动协调产销企业，精确测算油品资源供需，做到提前预判，统筹分配和执行计划，促进了锦州石化、锦西石化油品资源调运联动。

以效率求生存

东北销售公司海运量约占年调运量的三分之一，海运组织能否均衡稳定、优化降费，直接关系到集团公司产业链整体价值的实现。多年来，由于海运管理粗放，船舶运力规模和船型结构不稳定等因素严重影响了产业链整体效益。2020年以来，受疫情常态化和宏观经济影响，海上船舶运力持续紧张，部分月份船舶在目的港出现严重积压，最多时压船40万吨，最长压船49天，船舶滞期费高达2700万元，东部地区成品油调运组织面临严峻考验。

为更好履行大区公司职能，提高船舶运行效率，降低物流成本，打造可持续的海上运输环境，东北销售公司结合东部地区产运销实际，探索实践班轮运输，组织对上下游油库、港口、码头设备设施及中远海运公司运力开展全方位调研，制定东部地区下海油班轮制实施方案。以固定装货港、卸货港、船舶、船期“四固定”原则，精确锁定海上运力，确保船舶按计划在特定航线、固定港口之间高效运行。经过两个月的试运行，在探索积累相关经验的基础上，东北销售公司制定班轮运输管理制度，明确准入流程、运行原则、职责分工、业务程序、共赢和考核机制等方面重点内容，为后续创新研究与实践项目立项工作开展提供了制度支撑和数据保障。

2021年1月1日起，在全面总结试点运行经验的基础上，东北销售公司全面推广运行班轮制，有效解决炼化企业下海油运输中存在的船舶运力规模和船型结构不稳定、运行效率不高等瓶颈问题，对于立足科学衔接产销、均衡组织供应、优化资源配置、实现降本增效具有重要意义。