材料价格变化对公路造价的影响分析

张莎

（衡水市公路勘测设计所，河北衡水 053000）

0 引言

公路工程造价是指建设一条公路或者建设一座独立的大桥或者建设一条隧道，使其达到设计要求而有计划地一次性花费全部费用的总和，在保障公路工程质量的前提下，以此按照设计要求完成公路工程施工，是公路工程施工的目标。

公路建设工程造价主要由建筑安装工程费用、设备及工器具购置费用、工程建设其他费用和预备费等四部分组成。其中，建安费是建筑工程费用和设备安装工程费用的简称，主要包括人工费、机械台班费、材料费、利润、税金和其他措施费等。人工费、机械台班费、材料费组成了直接工程费。据相关数据统计，直接工程费用占建安费比重高达76%，材料费占建安费的比重高达49%。预备费分为基本预备费和涨价预备费，涨价预备费主要为材料涨价费用。因此，研究材料价格变化对公路造价的影响也有了重要的现实意义。

1 材料价格变化对公路造价的影响

材料费，主要指公路工程施工所需要的原材料、辅料、预构件、零件部品、半成品和成品等材料的使用数量，以及周转材料的摊销数量，按照公路工程施工所在地材料价格或外购价格计算的费用总和。

材料按照结构划分，主要分为主材和辅材。其中，主材主要指钢材、水泥、砂石、沥青、油料等材料。辅材，主要指周转材料和辅助零部件、构件材料等。

据相关数据统计，主材占建安费的比重高达约40%，钢材占建安费的比重高达11%，水泥占建安费的比重高达6%，砂石料占建安费比重也高达13%。按照上述数据换算，主材价格变化1%，公路工程建安费造价会变化约0.4%。

因为砂石料本地化生产以及价格的本地化，因此以钢材、水泥等代表性主材价格变化来阐述材料价格变化对公路造价的影响。其中，钢材、水泥等主材的价格，无论是时间上，还是区域上，都有不同的价格分布，导致了材料价格对公路造价产生了时间和空间上的影响。

2 钢材价格随时间变化对公路工程造价的影响

选取2020年9月3日—2021年9月3日郑州市HRB400E 16-25螺纹钢为代表的建材类钢材价格走势，以此说明钢材时间上的价格分布，以及钢材价格随时间上的变化对公路工程造价的影响。

图1 钢材价格随时间变化对公路工程造价的影响

从以2020年9月3日的郑州螺纹钢HRB400E 16-25价格为基数的建材类钢材价格增长率来看，2020年10月9日钢材价格下降0.83%，2020年11月5日钢材价格上涨2.25%，2020年12月22日钢材价格上涨13.66%，超过10%，2021年4月6日钢材价格上涨33.26%，超过30%，2021年5月12日钢材价格上涨65.79%，超过60%，紧接着两周之后，2021年5月27日钢材价格涨幅有所回落，但仍超过30%。接下来的四个月里，钢材价格涨幅维持在24%～40.09%的变化区间内。综上，该周期内，钢材价格波动区间在-0.83%～65.79%之间，波动相差66.62%。

据相关统计，钢材占建安费的比重高达11%，即钢材价格变化1%，公路工程建安费造价会变化约0.11%。该周期内，钢材价格的变化对公路工程建安费造价的影响区间为-0.000 91%～0.072 37%，波动相差0.073 28%。其中，五月份钢材价格的变化对公路工程建安费造价的影响最大，约为0.07%，主要原因在于该月份为公路工程施工前的集中备料期；10月份钢材价格的变化对公路工程建安费造价的影响最小，约为-0.000 91%，主要原因在于该月份及其之后公路工程施工进入当年尾期。

3 钢材价格随空间变化对公路工程造价的影响

选取2021年9月3日全国31省、直辖市、自治区HRB400E 16-25螺纹钢为代表的建材类钢材价格走势，以此来说明钢材空间上的价格分布，以及钢材价格随各区域空间变化对公路工程造价的影响。

从以2021年9月3日的河南螺纹钢HRB400E 16-25价格为基数的建材类钢材价格增长率来看，海南钢材价格增幅最高，高达7.68%；钢材价格降幅最多的为内蒙古，降幅高达-4.68%。综上，全国31省、直辖市、自治区，钢材价格波动区间在-4.68%～7.68%之间，波动相差12.36%。

图2 钢材价格随空间变化对公路工程造价的影响

据相关统计，钢材占建安费的比重高达11%，即钢材价格变化1%，公路工程建安费造价会变化约0.11%。全国31省、直辖市、自治区，钢材价格波动对公路工程造价的影响区间在-0.005 15%～0.008 45%之间，波动相差0.013 6%。

4 水泥价格随时间变化对公路工程造价的影响

选取2020年9月8日—2021年9月3日工信部授权委托水泥网运营发布的全国水泥价格指数，以此说明水泥时间上的价格分布，以及水泥价格随时间变化对公路工程造价的影响。

图3 水泥价格随时间变化对公路工程造价的影响

从以2020年9月8日的全国水泥价格指数为基数的水泥价格指数增长率来看，2020年10月19日水泥价格指数上涨6.5%，2020年12月18日水泥价格指数上涨9.84%，接近10%，之后水泥价格指数回落，2021年4月30日水泥价格指数触底反弹上涨11.38%，超过10%，2021年5月20日水泥价格指数上涨12.72%，达到该周期内最高，紧接着水泥价格指数又回落，2021年7月29日水泥价格指数跌到该周期内最低，-1.46%。接下来水泥价格指数再次触底反弹，2021年9月3日水泥价格指数增幅7.26%。综上，该周期内，水泥价格波动区间在-1.46%～12.72%之间，波动相差14.18%。

据相关统计，水泥占建安费的比重达6%，即水泥价格变化1%，公路工程建安费造价会变化约0.06%。该周期内，水泥价格随时间的变化对公路工程建安费造价的影响区间为-0.000 88%～0.007 63%，波动相差0.000 851%。

5 水泥价格随空间变化对公路工程造价的影响

选取2021年9月5日全国31省、直辖市、自治区的省会城市或计划单列市或经济发达城市的P·O 42.5散装水泥价格，以此来说明水泥空间上的价格分布，以及水泥价格随空间变化对公路工程造价的影响。

图4 水泥价格随空间变化对公路工程造价的影响

从以2021年9月5日的郑州P·O 42.5散装水泥价格为基数的水泥价格增长率来看，杭州水泥价格增幅最高，高达51.89%；水泥价格降幅最多的为包头，降幅高达-34.51%。综上，全国31省、直辖市、自治区的省会城市或计划单列市或经济发达城市，水泥价格波动区间在-34.51%～51.89%之间，波动相差86.4%。

据相关统计，水泥占建安费的比重也达6%，即水泥价格变化1%，公路工程建安费造价会变化约0.06%。全国31省、直辖市、自治区的省会城市或计划单列市或经济发达城市，水泥价格波动对公路工程造价的影响区间在-0.020 71%～0.031 13%之间，波动相差0.051 84%。

6 结论

（1）综合钢材价格随时间、空间变化对公路工程造价的影响，钢材价格随时间变化，较空间变化对公路工程造价影响更大，相比有近7倍。

（2）综合水泥价格随时间、空间变化对公路工程造价的影响，水泥价格随空间变化，较时间变化对公路工程造价影响更大，相比有6倍多。

（3）综合钢材、水泥价格随时间、空间变化对公路工程造价的影响，简单加总上述分项影响来反映钢材、水泥等主材对公路工程造价的综合影响，约为-180.52%～64.69%，波动性高达245.21%。