以地域文化为导向的绿色交通景观空间提升策略——以三明市沙溪河东岸自行车道景观工程为例

王清华，林银大

三明学院，福建 三明 365000

城市发展孕育时代文明，记录地域发展的特色魅力。地域文化是历史文化的传承者，而城市公共空间又是地域文化的重要载体。当前城市绿色交通景观空间是社会与环境的发展需求，是人类有意识的行为活动聚集地，能很好地表达并传承人类发展的地域文化精华。

一、公共空间及地域文化概念

公共空间是人为形成的户外开放空间，是信息传递与交流的非商业性空间。既满足市民休闲、娱乐、游憩、交流的需要，又反映国家治理能力和社会文明程度[1]。绿色交通提倡畅通、便捷、低能耗的交通运输系统，核心在于道路与周边环境、资源、发展之间的协调[2]。地域文化广义指中华大地不同区域物质财富和精神财富的总和，是文化在一定地域环境融合而形成的独特文化[3]。

地域文化是每个民族发展的记录者，记录着不同时期、空间、民族的文化精髓，伴随着人类文明发展而影响着社会。绿色交通为城市空间的“双修”和发展奠定了优化基础，运用多样的景观语言，以发展性设计手法将地域文化注入到城市公共空间的每一个角落，能直接有效地打破日渐趋同的城市发展建设。

二、研究现状及意愿

（一）国内风景园林学科下地域文化在城市公共空间研究

当前全球多元化发展，风景园林无论在城市规划还是乡村振兴建设中均受到设计趋同化影响。地域特色的缺失已普遍存在，许多珍贵的传统文化面临着消失的危险。对文化的保护和传承，已然成为当今景观设计师的责任。随着民族文化自觉、文化自信的建立与加强，针对地域文化的研究之风日益浓厚。芮万培[4]探讨区域文化公共空间景观的构建方法，为城镇公共空间景观的地域性提供借鉴。王言茗等[5]从地域文化视角出发，提出优化绿道公共空间品质的策略。王国荣[6]提出地域文化特色的广场设计理念，营造出独特地域文化内涵的城市广场。李颖[7]从地域文化的角度提出地域文化在滨河景观设计中的表现策略与表现手法。王欢欢[8]以街道文化为载体构建符合文化的街道景观设计路径。地域文化体现着每一块土地的自然环境特色和前人的适应性，是坚持继承和发展本土特色的基础。

（二）绿色交通公共空间地域化设计意愿

城市公共空间是人们日常生活、交往必不可少的区域，是城市文化孕育的土壤，承担着城市文明发展的重任。交通空间是城市基础建设的重要因素，而绿色交通又将城市的休闲、游憩、交通功能连接起来。围绕着城市发展的绿色交通空间在满足人们使用需求的同时，有效助力社会文化的表达。每座城市都有其独特的地域文化，它们涉及到城市的地理、历史、艺术、民俗等发展因素。通过对城市绿色交通空间进行有效的文化再现，既可以满足人们的游览观赏需求，又能够展现出城市特有的文化民俗特征。因此，城市文明的展示可依赖于绿色空间景观的建设中。

三、三明市沙溪河东岸自行车道景观空间及现状

（一）三明市沙溪河两岸公共景观空间

三明市位于福建省中西北部，十多公里长的沙溪河三明段横穿整座城市而成为三明市最重要的城市景观中轴线。河道两岸将城市的休闲、文化、娱乐、文明等理念融为一体，形成三明市人文与山水交融的重要聚集地。按照2016-2018年《三明市实施通畅城市三年行动计划》工作方案，将沙溪河东岸全长约10.4公里的自行车道路工程列为三明市城市“双修”百日攻坚示范工程之一，并于2018年2月竣工正式运营。车道采用绿色+共享模式为市民建立起一套便捷的自行车道路系统，在给市民带来绿色出行体验的同时，解决了市民出行的“最后一公里”问题。

近两年三明市着力以“闽学文化”营造沙溪河西岸，台江大坝至上河城已建成四贤、龟山、豫章、历史、愿中、朱子6条文化专廊，着实为三明城市发展增添了不少亮色。随着沙溪河东岸市民使用率的不断增高，营建一条集地域文化、绿色生态、休闲健身为一体的城市景观带，东岸自行车道公共空间景观提升势在必行。

（二）三明市沙溪河东岸自行车道景观现状

据实地考察，沙溪河西岸以重工业三钢三化基地、配套建设为主。而东岸则以商业、住宅、医疗、学校、公园等人居环境建设为主。从三明市百度地图热力图可见，人群密集的红色区域范围主要集中在东新一路至东新五路，人群活动范围主要围绕沙溪河东岸两侧沿展。2021年7月笔者就车道进行多次骑行体验，围绕车道景观建设意愿与过往行人、骑友、周边居民进行多次沟通调研，并将车道现存问题整理如下：

1.骑行道与人行道混行

骑行车道与沿线中山、江滨和东新三大公园平行延展在沙溪河东岸，公园交通路网与车道上下交互并行，但畅通的车道却总夹杂着步行市民，这使得骑行者必须小心穿梭在人群中。通过对人车安全问题展开实地调研，发现混行主要由以下几点因素造成：（1）部分路段因场地条件局限使得步行道路突变狭窄，以中山公园至下洋索桥路段尤为明显。（2）2.5米宽步行道上设有行道树、路灯、停车场等公共设施，造成视域狭窄且行走不畅感。（3）步行道紧邻机动车道，给予步行者空气质量差和不安全感。（4）局部地势高差较大，步行路段需通过沿线公园完成道路的延续，绕路造成步行不畅感。因此，越来越多的行人更愿意行走于便捷的自行车道中。

2.共享单车停车空间混乱

目前市区已建哈啰骑行、永安行、美团骑士、虾米出行这四款共享单车。随着品牌的不断注入，停车设施需不断添加。又因现有停车设施采用地面白线+停车桩的方式进行空间平面铺展设置，占地面积随停车桩的增加而不断向四周延展。当停车空间不足时，占用其他空间就成为一种必然性。据实地调研，车道随处可见各停车场因车辆过多而处于无序堆放状。停车空间从局部占用盲道到占用沿路休闲空间，无规律的白线停车位孤立地铺展在沿线路面，混乱的空间取代了本应彰显城市绿色文化的公共空间。

3.基础设施不完善、缺乏艺术性

因三明山城地势空间竖向变化较多，车道两侧承载公共设施空间有限，沿途风光常被外露的电表箱、电线杆、防空防洪等基础设施中断景色。沿线卫生设施常因空间狭窄而被忽略，对来往行人造成诸多不便。多位车道环卫工人表示最期望的是保障城市卫生的设施能再充分完善些。更多行人则表示期待沿线基础设施能更加干净美丽些。依据城市公共设施建设规范要求，还应增设导视、消防、防空、标识、灯火管制及警报等设施。结合车道周边场地景观进行公共设施艺术特色建设，这是大众对城市文明的期望。

4.绿化缺乏主题意境

车道沿线地形高程变化大，绿化带不仅连接车道和江滨的景观作用，还承载三明城市“绿都”景观效果。沿线建有中山公园至城关大桥的三角梅区、梅列大桥两侧碧桃区、徐碧大桥两侧樱花区、铁路观景桥至三明大桥周边紫薇区、三明市体育馆及周边黄花槐区的五大观赏带。建设基本处于水平铺展种植，虽能起到分隔空间效果，但景观层次表达上远远不足。随着车道使用率不断提高，更加丰富、细腻的绿化、彩化、香化主题意境营造是市民的期望。

四、三明市沙溪河东岸自行车道景观提升策略

东岸车道不仅是人流量和功能性多样化的活动场所，更是城市文化展示和传扬的有效空间。笔者通过整合地域文化资源进行空间节点优化设计构想。

（一）地域文化空间展示“活化”

将车道线性空间按动、静组合方式分段营造。沿线保留着11面3米至4米的民俗文化主题浮雕墙（表1），因景墙单一且被周边植被遮挡而被过往行人忽视。将此类静态节点采用景墙+小品+设施+绿化的盘活方式，能够以最直接的方式激活车道十几处景观文化表达。此外，结合场地进行平台、亭、廊的空间演绎动态建设。选用传统文化唱段、唱腔或布景的方式，通过听、看、触的“活化”效果激活地域文化。例如，台江大桥桂龙龙舟坊每年端午龙舟赛前的开喉、打花、龙船歌等下水仪式就是文化串联景观的最好起点。100多段非遗《龙船歌》唱响在车道的每个角落。三明地域此类资源丰富，单非遗项目就有200多个。利用有限的城市空间，通过动静组合方式按时间节点定时定期进行文化演绎，既是传承弘扬地域文化，更是丰富市民了解地域文化的展示窗口。

表1 车道沿线11面主题浮雕景墙表

（二）公共设施符号创意定制化

据三明公交悠骑运营中心统计，车道建成初期有9700位在册租车用户，租车次数达到10万人次左右。随着高频率的使用，公共设施因破损老旧不断进行替换。在满足使用功能下可作为城市公共景观元素设立于车道的每个角落，肩负起展示城市形象的作用。因此后期优化路径建设中，除进行设施替换和补充外，更重要的是结合地域特征进行公共设施符号创意定制。

创意定制可从富有代表性的沙县小吃、地标构筑物、非遗技艺、特色记忆物等造型、色彩、结构上挖掘定制素材，将大众耳熟目染的元素进行提炼、设计、布局至公共设施的外形、标志、色彩中。从细节中打造一条能再现传统喜悦与热闹的城市公共景观带入手，进而实现文化定制走进大众生活的每一个角落。

（三）停车装置统筹多样化

提高空间占地使用率已然成为设计师、运营商和使用者的思考方向。首先，可从管理层面规范市场责任制，积极监督各运营企业停车空间优化建设安排。还可组织民众参与治理活动，形成社会监督的力量。其次，借智能化技术创建停车设施。目前停车空间已实现从地上转向地下的立体停车库建设，提高空间利用率同时节省运维成本。此外利用景观节点+停车设施的组合方式是提高空间利用率最快速的方式。例如：树池+停车架或停车设备景观小品化，既能满足绿色建设又实现停车空间优化。最后，结合“电子围栏”的管理模式，通过高精度识别达到提示规范停车效果。通过配套的后台大数据设置，实现有效奖励机制同时促进停车空间有序化。

（四）人车安全方言“制度对话”

笔者通过日常公交方言报站行动获得方言“制度对话”的设计构想。将车道设施与安全制度相结合的指示牌以展示形式设于车道，重点是沿路广播进行“每日一句”“每日一歌”“每日一言”的说唱活动，播放具有交通安全节奏的方言“制度对话”。例如：将交通制度按龙船歌曲调进行七言句式编排，还可伴上当地方言隔句押韵的节律，通过朗朗上口的押韵方言勉励每一位市民遵守人车安全制度。此外，还可以借用三明大腔戏或梅林戏唱腔形式，播放具有交通安全节奏的“唱腔对话”。把难以遵守的制度变成可以聆听、学习、歌唱的对话，从而有效实现人车安全的同时丰富市民对地域文化语言的表达兴趣。

（五）乡土植物主题意境营造

根据绿地植被现状，在空间维度上建设远、中、近层次的绿化可视化。东岸三角梅、碧桃、樱花、紫薇、黄花槐为主的五大观赏区，已达成远视色彩效果。通过车道沿线节点以四季开花、四季有绿、层次分明的绿化配置为主，选用本土、彩叶、开花型和抗逆性树种适度进行添花添彩，丰富城市中景视域效果。在此基础上结合场地主题特点及沿河历史文化风貌运用观花、观果、观叶等乔灌木组团形式，提升近景亲民效果。最终构成春花烂漫、夏意荫浓、秋色绚丽、冬景苍翠的丰富多样的沿河生态植物景观带。

五、结语

挖掘地域自然与人文资源，是表现三明城市活力与特色的精神景观。三明自行车道是具有运动、休憩、教育等多功能的空间组织，因此在景观提升建设中，挖掘地域文化资源并进行合理串联，必将打造出属于三明地域的城市文化名片。