汽车密封胶条防水及控制研究

郭媛钰　何妍

摘 要：随着汽车产业的发展，汽车开始走进千家万户，汽车的普及极大的改善了人们的生活水平，方便了人们的出行。在汽车产业发展的同时，汽车的质量和安全问题也开始受到更多的关注，如汽车的防水密封问题就是汽车安全的重要考察因素之一。一般汽车防水采用的都是密封胶条来进行密封，其有着很好的防水作用，但是因不同企业对密封胶条的使用方式和方法不同，所以还是可能引发汽车漏水问题。对此，本文就常见的密封胶条类型、汽车密封胶条的使用原理、常见的汽车密封胶条失效模式以及控制进行研究，以促进汽车防水性能的提升，提高汽车的质量安全。

关键词：汽车 密封胶条 防水 控制

1 汽车密封胶条的主要类型

随着社会的进步和经济的发展，汽车行业也是蒸蒸日上，密封胶条的使用对于汽车至关重要，甚至在某些部件位置之间起着不可替代的作用，同时密封胶条也有着防尘、防水、减震以及隔音降噪的作用。本文主要对密封胶条的防水作用进行分析，通过改善密封胶条的防水技术，来解决一些汽车出现的漏水情况。

汽车在使用密封胶条时，汽车位置的不同，密封胶条所选择的类型也是不一样的。一般都是根据汽车部件来进行分类的， 比如发动机密封条、风窗密封条、侧窗密封条、天窗密封条、后备箱密封条等等，多种密封条的使用，在防尘、防水、降噪上都有着重要的作用，使汽车在使用的过程中更加的安全可靠。

按照密封特点进行分类的话，可分为天候密封条和一般密封条。其中天候密封条采用的材质一般都带有空心的海绵，它有着较好的保温作用。因此天候密封条常用于车门、天窗、后备箱以及发动机，在环境恶劣的天气下起到了很好的保温作用。

按照密封胶条的材料分类的话，可分为单一胶种和复合密封条，这个主要是根据汽车厂商的成本预算来进行采购使用。一般价格高一些的汽车所选用的汽车密封胶条会更加好一些，性能更高一些。

2 汽车侧门密封胶条的使用

在汽车的防水环节中，汽车侧门的防水任务是比较重的。首先汽车侧门包括前门和后门，是汽车比较大的可开放空间，再之就是侧门比较接近驾驶，侧面有效的防水可以保证驾驶员的安全。

2.1 侧门密封胶条的防水原理

汽车侧门密封胶条的使用主要是应用在侧门车框和车门外围，二者缺一不可。侧门的密封胶条主要应用在车门与车框结合的四周，并且与车门结合的车框四周也会使用密封胶条，这样在关闭车门的时候两个密封胶条形成挤压，达到二次密封的效果。同时车门的升降玻璃四周也会采用密封胶条，其原理主要是与车窗形成缝隙的结合，在玻璃升起的时候，形成挤压闭合，达到密封的效果。

侧门防水是汽车整个环节的重中之重，因此在许多汽车制造的过程中针对车门之间的密封以及车窗之间的密封结构都会进行不断的测试和实验，以保证密封效果可以达到最好。

2.2 侧门密封胶条的失效情况

车身侧门漏水一般分为两种情况，第一种是水从车门的密封胶条泡管与侧围外钣之间进入，然后进入主密封胶条，再穿过次密封胶条进入到车内，主要的漏水点是在碾压的窗框和车门胶条接角的位置。其漏水的主要原因是因为车门与车框结合处缝隙过大导致，车门的密封胶条与车框的密封胶条不能很好的形成闭塞，胶条之间的挤压效果也不是很完美，因此会导致漏水的形成，再之车门侧门漏水也会与胶条的选择有关，如果在汽车进行制造的过程中，密封胶条的选择过大或者过小或者选择的胶条不符合规格等等，这样在胶条闭合时就很容易出现漏水的情况，从而影响汽车侧门的防水性能。

第二种漏水情况是水从车门底部穿过主密封条和次密封条，进入车内。其主要原因也是因为车门与车身之间在闭合的过程中缝隙过大导致，密封胶条在闭合时不能够形成良好的挤压闭塞效果，当水位达到车门底部的时候，水就很有可能渗透进密封胶条，从而从车门底部进入到车内，从而造成车身侧门漏水情况的出现。

2.3 车身侧门密封胶条的控制研究

为了避免车身侧门漏水情况的出现，对于侧门的密封胶条检查尤为重要。在进行汽车选择的时候，要对车身侧门的密封胶条进行检查，可以通过专业的监察比如将车门的密封胶条进行放大，观看密封胶条的接角质量，以及断面的尺寸等等。同时对于碾压窗框的接角质量也要进行监督，对于搭接面的阶差平整度也要进行重点的控制。再平常使用的过程中也要监督好车门与车框衔接处的间隙，并定期的对车辆进行保养和检查，避免车门与车身在闭合时出现缝隙过大的情况，防止车门侧门漏水的出现。

3 后备箱密封胶条防水的使用

3.1 后备箱密封胶条的防水原理

同样，后备箱的防水工作也是同等重要的，后备箱的防水工作对于车身尾部防水的重要环节。而尾门框密封胶条是后备箱的主密封，它的防水原理主要是尾门密封条泡管与尾门内板压缩配合形成，从而形成一道密封的防水线。再之就是密封条U型槽下端与内部倒刺防水边进行结合，从而使车身上的水在流淌时不会通过缝隙进入到后备箱内，达到密封的效果。

3.2 后备箱密封胶条防水失效的情况

后备箱密封胶条失效的情况也是分为两种，第一种与车门侧身的漏水情况相似，水从密封胶条泡管与尾门内板之间的缝隙进入到车内。其原因主要是尾门与内框之间间隙较大造成的，尾门上的密封胶条与内板互相挤压不充分，密封胶条从而不能够很好的进程闭塞，从而导致防水性能的下降。再之就是密封胶条的选用尺寸可能和后备箱之间不符合，或者是零件包装不合理，就很容易导致密封胶条变形，折损，密封性能也就大大的打了折扣。

第二种是水从U型槽与钣金翻边间隙进入到后备箱内。主要原因是因为门框钣金的翻边尺寸状态影响的。如果钣金发生错边，钣金搭接厚度过大或者钣金翻边焊接点毛刺等等，都会影响到密封胶条的安装使用，长久下去很容易密封条发生变形，密封条衔接处出现掉落的情况，从而导致后备箱漏水情况的出现。

3.3 后备箱密封胶条防水的控制研究

首先对后备箱尾门内板和尾门框的缝隙进行检测，保证尾门上的密封条与尾门内板可以完美的闭合，并且保证密封胶条的泡管压缩量符合使用标准，从而保证密封条与内板之间的密封性能。

其次就是对尾门框的钣金翻边质量进行检测，比如搭接的平整度、搭接的厚度以及搭接的尺寸等等，并且结合密封条的相关性能和使用标准，检测密封胶条在词出的使用是否符合标准。并且不同位置的翻边高度也是不相同的，也要确认好相关的高度差，观察密封条在此处的密封情况以及间隙进行防水测试，如果出现漏水的情况要及时的进行整修。

最后是内外板的离空。汽车的不同，内外板的钣金型面、焊接程度以及涂胶的情况都是不相同的，在后备箱的密封胶条漏水情况中，内外板的离空导致的漏水情况比较常见，因此对于车的骨架也要进行一定程度的了解，这样在密封胶条进行使用的时候就能很好的结合车的自身情况，从而防止后备箱漏水情况的出现。

4 結论

汽车的防水工作的好与坏是判定汽车好坏的一个重要标准，同时也关乎着汽车的使用安全。综上所述，汽车防水一般采用密封胶条，密封胶条的在汽车上的使用是一个复杂的过程，并且受着汽车部位的不同的影响，防水处理的方式也是不同的，所涉及的技术和相关变量繁多，因此在汽车制造时要尽可能的根据汽车的自身情况来进行密封胶条的选择，同时密封胶条也要配合好车身骨架的特点，在不同位置密封胶条的处理情况也是不同的，汽车生产商对此应该重视起来。而且进行汽车选择时，也要最好汽车防水的检查工作，检查车身侧门以及后备箱密封胶条的间隙情况，做到问题早发现早解决，避免在使用的过程中出现漏水，造成不必要的损失。

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