发动机汽缸盖故障及修理

任尧良

一、发动机汽缸盖故障

1.相邻的两缸之间会窜气，在没有打开减压的前提之下，去摇转曲轴，此时可以感受到两个缸的压力都不是很足，同时启动发动机的时候会有冒黑烟的情况。同时发动机的转速会明显下降，显现的功率也不足。

2.气缸盖漏气，被压缩的高压气体会进入到气缸盖的螺栓孔，从缸盖或机体结合在的方泄露出来，漏气的地方会有明显的淡黄色泡沫，如果漏气严重，可能就会出现“毗毗”的响声，甚至会伴随着漏油或者漏水。

3.高压气体窜入到冷却水套之中，当发动机的冷却水温度小于50℃的时候，此时把水箱盖打开，就可以看到水箱里面会有很明显的气泡冒出来，并且会有大量的热气，直接从水箱口散发出来。

二、气缸盖的检修

1.焊前准备。将气缸盖的附件拆下，用汽油或碱水将气缸盖清洗干净。仔细地找出裂纹，并判断其深度，在刨床上开出平底或圆弧状的坡口。

2.施焊。可采用Z308、Z408、Z508直径3.2 mm的焊条，焊前烘干；交直流焊机均可，如用直流焊机采用正极接法，电流80～100A。一般多采用分层堆焊法。采用平焊位置，一端起弧，另一端终止。焊道长度每次25～30 mm左右。第二道从上次止弧端起弧，焊至第一次起弧端，采用顺向焊，在引弧板上引弧后移向焊口。采用中等弧长，焊条角度约60°～75°，焊层厚约3～4 mm。第二层、第三层焊道向侧壁倾斜一定角度，使电弧微向上跳，避免电弧直接吹铸铁，减少基体熔深。第四层可用逆向焊，焊条可左右摆动。每层焊后，要用圆头小锤轻轻敲击焊道，消除应力，并等到工件冷却到室温再行起焊。

3.气缸盖焊后质量检查。焊修后的气缸盖要经过水压试验，在0.3～0.4MPa的压力下，3min不漏不渗为合格。检查平面的翘曲度，不得大于0.15mm。

4.气缸盖焊后机械加工。气缸盖平面翘曲度大于0.15mm时，要进行铣削。将气缸盖放在平面铣床上铣平面，吃刀深度0.25mm，一次铣成。

5.气缸盖拆卸的步骤如下：放好垫木；用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按松气缸盖紧固螺栓顺序图拧松螺栓；用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具旋松气缸盖紧固螺栓；取下气缸盖紧固螺栓；用吸棒取下气缸盖紧固螺栓垫片；用橡皮锤轻轻敲击气缸两侧；取下气缸盖；取下汽缸垫。

6.气缸盖安装的步骤如下：安装气缸垫；检查定位销；安装气缸盖；检查气缸盖螺栓螺纹；安装气缸盖螺栓垫片；在气缸盖螺栓上涂抹一层机油，安装气缸盖螺栓；用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具由内向外拧紧气缸盖螺栓；用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓顺序图分四次拧紧气缸盖螺栓。