大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用

文 / 丁钰颖

引言

在桥梁设计施工的过程中，需要重视桥梁施工的安全性、经济性和绿色环保性，而这些目标的实现需要不断地运用新的桥梁施工技术。大跨径连续桥梁施工技术是保障桥梁施工质量，桥梁施工安全性的一种重要的技术。因此，大跨径连续桥梁施工技术被广泛的应用在桥梁施工建设中，本文就以此为主要研究对象，对其进行了分析讨论和研究。

一、大跨径连续桥梁介绍

（一）连续桥梁受力特点分析

大跨径连续桥梁施工技术可以对稳固桥墩和桥梁主体结构之间的联系性。在一些连续性的刚构桥施工中，其主要的承载体是连续量体，在量体和桥墩之间形成连续性的有机连接，并在进行施工运动时，连续梁和T形刚构桥关联的基础是桥梁受力的主要特点。现阶段，连续桥梁中的量体和桥墩之间是直接连接的，这样可以让上结构和下结构之间同时承受各自的压力，减少负弯矩。如公司在某高速公路的2×（3×30）+2×（5×30）+2×60+5×30mT型连续梁桥，和某公路的预应力混凝土连续刚构跨线桥，桥梁跨径为22m+40m+22m，在进行施工的过程中，通过柔性墩的方式来增加桥梁的承载能力。此外，大跨径连续桥梁还有很高的抗震性和抗扭性，但是，在施工的过程中，连续桥梁也会受到温度的影响，混凝土会出现收缩的问题，降低墩台，增加附加内力，甚至还会对桥梁的结构稳定性产生影响。所以，在进行大跨径连续桥梁施工的过程中，需要对其受力情况和外界温度等影响因素进行防范，通过这种方式来提高桥梁结构的稳定性。

（二）连续桥梁施工技术分析

第一，在施工前要先处理好大型深井、地下连续墙、桩基础等施工，因为这些施工的工序比较繁琐，在进行施工时，不仅需要进行钻孔成桩、浇筑混凝土，同时还需要进行全面的测量和定位，之后所有确保所有工序有序进行之后，才可以为后续施工提供便利。第二，还要进行索塔施工；可以采用钢索塔施工，也可以采用泥土索塔施工。钢索塔施工前需要对施工情况进行综合性的分析，在加工厂进行钢索塔的加工之后，运输到施工现场。泥索塔施工要在施工之前先安装塔吊，并对塔柱的承载力进行调整和提高，保障索塔的安全性。第三，在上部结构施工时，可以选择悬臂方法，处理好钻孔、悬臂和顶推等环节。

二、大跨径连续桥梁施工技术应用控制要点

（一）控制应力分析

在对应力进行控制的过程中，要把温度应力、施工荷载应力和收缩应力等进行全面性的考虑，同时还要对桥梁的结构进行管理和控制，保障连续桥梁施工严格按照施工要求和规范来实施。比如，要对桥梁结构的断面进行控制，在计算出准确的桥梁结构之后，要对应力的理论值和实际应力值之间的偏差进行调整。

（二）控制施工稳定性分析

在进行大跨径连续桥梁施工的过程中，一般情况下都会出现桥梁失去稳定和平衡的情况，这种问题的发生会对桥梁的施工质量和后期的使用安全性产生很大的不良影响，所以，需要对其进行稳定性控制。这就需要在进行施工时，根据桥梁结构的实际高度、桥梁的变形情况和结构的应力情况等进行综合性的分析，并对其稳定性进行详细分析和计算，必要的时候，要由专业的人员对桥梁结构的稳定性能进行评估和分析，针对其稳定性降低的情况进行原因分析，并及时的找出解决的办法和措施，通过这种方式来确保桥梁结构的稳定性，保障后期桥梁的质量和施工性能。如公司在执行援某国全长286米(64+120+64米连续刚构+28米预应力现浇箱梁)大桥时，多次汇请专家进行专项施工方案的评估和分析，并进行相关技术培训。

（三）控制线性的措施

在进行线性控制时，要重点对桥梁挠曲变形的情况进行关注和分析。要先按照大跨径连续桥梁施工的控制标准进行全面的风险因素识别分析，并制定出相应的防控措施。其次，进行管控时还要对桥梁的主梁标准高度的应力情况进行控制，并进行相关数据信息的采集和记录。另外，利用水准仪来对实际的数据进行测量分析，之后，采用精准的测量算法来进行计算分析，以此来确保线性控制符合施工的标准和要求，提高大跨径连续桥梁施工的质量和效率。

（四）超高性能混凝土施工控制要点

第一，在选择材料的过程中，需要选择强度比较高的砂岩，石灰石材料或者是花岗岩材料，并且还要对所选择材料前两的抗压强度进行控制，一般要高于1.5倍。在选择砂材料时，要尽量选择细颗粒、不规则的砂，并且污泥的含量需要控制在1%以内。第二，为了更好的确保超高混凝土性能的流动性和粘度，需要严格的对水灰比进行控制，提高水灰比的流动性，一般混凝土流出3个小时内，需要对混凝土的塌落度进行控制。第三，混凝土的性能非常高，含水量非常少，所以，常常会出现内部失水的情况，因此，需要对这种问题进行有效的控制，就需要严格的按照维护计划来开展工作，不仅需要定期进行浇水，同时还要针对昼夜温差的变化来采取科学合理的措施。

三、大跨径连续桥梁施工在桥梁施工中的运用分析

（一）在悬索桥施工中的运用分析

其一，吊装施工。在进行吊装施工时，要先从悬索桥的中间位置开始施工，逐渐向桥的两端进行吊装施工。并且，在进行施工时还要对索塔的变化情况进行考虑和分析，减少一些安全风险，同时还要处理好合龙准备，在合龙时要预留一定的余量来进行桥梁合龙处理。其二，锚道面普铺设。在进行锚道面施工之前要先对索塔的两端的应力进行观察和分析，只有在应力达到施工标准后才可以进行锚道的铺设，并且还要在边跨和中跨进行铺设。其三，进行索力调整。索力调整主要是对桥梁和索塔之间的拉力进行调整，借助于拉索的作用来进行调整，在索力达到设计标准之后，方可进行后续的施工。其四，锚锭混凝土的控制。锚锭施工需要大量的混凝土，所以，对施工时的温度和湿度有着很高的要求，一般情况下，气温比较容易对大体积的混凝土产生的影响比较大，所以，为了避免受温度影响造成混凝土开裂，要采用冷水降温，或者是添加外掺剂的方式来对温度进行控制。

（二）斜拉桥施工中的应用分析

斜拉桥中的主梁可以是混凝土材质，也可以是钢主梁。混凝土主梁在施工时需要使用吊篮来进行浇筑作业，在浇筑完成之后还要进行检查校对，保障其承载力符合设计标准，此外，还要对大体积的混凝土浇筑中遇到的温度变化进行分析解决，充分发挥出混凝土主梁的作用，保障斜拉桥施工的质量。钢主梁施工是最为重要的问题是选材的问题，选择符合施工标准的钢材料和钢材的规格尺寸是需要重点关注的问题，并且在进行施工的过程中还要详细分析外界环境等因素对钢材料产生的影响。斜拉桥主梁施工还要对误差进行控制，尤其是在进行主梁浇筑时，也要严格控制误差。比如公司在执行援某国全长286米大桥时，距离即将修建的新滚弄大桥东侧100米处修建了保通悬索桥，桥面宽6m,全长247m，主跨155m，南锚跨46m，北锚跨46m，严把材料质量关，严控误差。主梁悬浇施工中的轴线偏位要控制在-10-10之间；合龙高差要控制在-30-30之间；线性要控制在-40-40之间；挠度要控制在-20-20之间；轴线偏位要控制在-10-10之间。而主梁悬拼中的拼接高程要控制在-10-10之间；合龙高程也要控制在-30-30之间。此外，在斜拉桥合龙施工时，要制定并采取避免裂缝出现的防范措施。此外，还要考虑一些极端的自然天气对斜拉桥的影响，比如大风、地震等自然灾害影响，所以，在施工时需要重视细节施工。

（三）拱桥施工中的应用分析

拱桥施工在我国有着很长的历史，现代拱桥施工中运用了很多的现代施工技术，比如无支护施工技术等，但是，使用最多仍然是大跨径连续桥梁施工技术。在进行拱桥施工中，使用最多的桥型有上承式、中承式和下承式三种，从结构的角度分析包括了石拱桥、混凝土拱桥等。大跨径连续桥梁施工技术在拱桥施工中的运用可以更好的提升拱桥的承载力，并且对拱桥的支座施工中，还可以增加支座水平方面的承载力。这样，在进行施工时，大跨径连续拱桥施工技术的应用就显得非常重要，对于提升拱桥的施工质量、结构稳定性和安全性有着重要的价值和意义。

四、结语

总而言之，在科学技术不断发展创新的影响下，大跨径连续桥梁施工技术应运而生，并且被广泛的应用在桥梁工程中，对促进桥梁施工发展起到了重要的作用和价值。另外，还提供了桥梁施工的质量和施工效率。因此，在桥梁施工过程中，施工企业和施工人员要重视大跨径连续桥梁施工技术，并对其进行重点分析和研究，利用其特点和优势，规避其不足和短处，根据实际桥梁工程的施工情况，制定合适的施工方案，提高桥梁施工的质量和效率。同时也为桥梁工程的进步和发展提供重要的保障。