跨江公路路面施工技术研究

李鹏LI Peng

（中交二公局第三工程有限公司，西安 710016）

0 引言

南京长江第五大桥工程路面施工中，不但桥梁周边环境复杂，而且沥青路面结构层多，技术含量高，尤其是主桥UHPC桥面铺装还是横向力变厚结构设计。目前钢桥面＋UHPC混合结构桥面铺装在行业内也是较为新颖的技术，同时下层铺装还采用了横向3.2-6.2cm变厚AC13结构，也是目前少见的施工工艺。该施工工艺不但标高控制要求高，而且摊铺厚度及路面平整度也是重点控制项目，需要对主桥施工技术、方案进行反复论证、验证。钢桥面＋UHPC混合结构需对桥面进行抛丸，使得防水粘结层施工难度大，不但对投入的设备要求高，而且抛丸后出现的不可预计病害多。主桥上面层高弹高粘沥青混凝土施工工艺要求与常规路面施工差异大，施工过程也是重点控制的对象。通过在施工过程中对面层的摊铺厚度及碾压工艺进行改进和控制，使得桥面路面施工质量取得了很好的效果。

1 工程概况

南京长江第五大桥线路北起江北大道五里桥互通，上跨长江主航道至江心洲，与江心洲夹江隧道相接至江山大街，线路全长10355m，桥梁总长4400m，主桥长1796m，南北主跨长1200m；桥面有双向车道，每向包含三条车道。最高时速为100公里/小时。

路面沥青结构层类型较为复杂，其中桥面路面层结构为8cm（AC-20）下面层+8cm（AC-25）下面层+3.2-6.2cm（SBS AC-13）中面层+4cm（高弹SBS SMA-13）上面层。（图1）

图1 桥面沥青结构图

2 路面施工工工艺及注意事项

2.1 路面施工工艺流程

施工准备→场站建设→水稳施工→沥青下面层施工→桥面抛丸防水施工→沥青中面层施工→沥青上面层施工。

2.2 主要部位施工工艺

2.2.1 水泥稳定碎石基层施工

①摊铺水泥的一天前要开展测量放样工作，按照铺设设备的宽度和由传感器得到的距离，在直线距离上每隔10m进行标记，在平均曲线上每隔5m进行标记，同时加好能够控制导向的支架，根据填筑试验得到的松铺系数计算出道路松铺厚度，从而确定导向控制线的高度，挂好该线，控制线承受的钢丝拉力要大于800牛顿。

②对下基层中的水泥开展稳定碎石的一周后才能再对上层水泥进行稳定碎石，两次施工的间隔最好不要超过一个月。

③进行拌合起来，要检测每一种集料的含水量，了解每一天施工前的配合比，加入的水与本身含水量之和的比例应高于最佳含水量的1-2%。估计混凝土的离散强度时，减小施工时的偏差，不能使用过多的水泥来提高强度。

④一对摊铺机梯队作业时，间距要保持在5-8m之间。前一台设备摊铺层要留出35cm（±5cm）不碾压，后面设备在“雪橇面”上运行。摊铺要连续，避免使用时停机，速度保持在2m（±0.5m）每分钟。两台摊铺机的速度、摊铺平整度、振动频率等应保持一致，两台摊铺机的接缝平整。

⑤压路机在碾压过程中，还应加强对碾压平整度的检测和处理，采用灌砂法检测压实度。（表1）

2.2.2 封层、粘层施工

①在冲洗基层表面，待到水分蒸发干燥后，即可用智能型同步碎石封层车洒（撒）布，SBS改性乳化沥青数量按纯沥青量0.9-1.1kg/m2计。集料用量以55m3/ha（±5m3/ha）为标准。封层施工时对周边的结构物应加以保护，以免受到沥青污染。通过提高碎石封层机的同步性，辅以比较合适的作业速度，让设备匀速行驶，相应的材料撒布率也要与之相匹配。

②确保沥青呈雾状喷洒，形成均匀、等厚度的沥青膜，碎石洒布均匀，在局部位置通过人工配合作业的方法（用杆子等）避免碎石出现重叠现象。同时，准确计算材料的（撒）量，通过总量对各项数值进行核算。

③碎石撒布后，采用16t轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧倒边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中央分隔带依次碾压。使碎石与沥青粘结良好。压路机要尽量在预设路线行驶，作业中减少熄火和转向次数。行驶速度要慢且均匀，宜在每小时1.5-2.0km之间。

④对清洗过的沥青中下面层，采用沥青洒布车喷洒改性乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。各面层之间粘层沥青喷洒数量折算纯沥青为0.2-0.3kg/m2，桥梁上下面层之间、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青为0.4-0.5kg/m2。（表2）

表1水泥稳定碎石基层质量标准

表2下封层施工阶段质量检查标准

2.2.3 沥青面层施工

①AC沥青混合料碾压时用3台双驱双振动压路机，4台30t胶轮压路机组合碾压成型。铺筑中下面层采用基准钢丝铝合金导梁法控制标高、平整度。中、上面层采用非接触式平衡梁控制的施工方案。SMA沥青混合料碾压时，初压2台双钢轮振动压路机，复压3台振荡压路机，复压1台双钢轮压路机。利用无触点式均衡杆控制标高和平整度。桥头位置基准钢丝铝合金导梁法顺接高程。

②在拌和过程中拌和温度、拌和时间要严格按照规范和设计的要求进行，沥青混合料的搅合时间要以混合料搅和均匀、所有集料颗粒都包上沥青为准，并通过试验测定。对沥青掺和的时间及进料程序的正确调控，采用先投放矿料、再投放沥青、最后投放矿粉的次序。搅拌房的制作时间不得低于45s，其中干拌时间不小于5-10s。（图2）

图2 沥青混凝土面层施工工艺框图

③运料车装料时应前后移动位置，每装一斗料应挪动一次汽车的位置，分三堆成“品”字形装料，以减少粗细集料的离析。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，确保摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。运输车辆在摊铺时，应当在距离摊铺机10-30cm处停住，空档等候，由摊铺机推进，缓慢地将物料送出，不得撞击摊铺机，以确保摊铺层的平整度。

④青混凝土下面层采用基准钢丝调平，中、上面层采用非接触式平衡梁控制标高及平整度，使标高、纵横坡度均符合设计要求。

⑤铺筑下面层时布设两侧高程控制钢钎，直线段间距10m，弯道上间距5m，每段间距为100-200m，钢丝直径不小于3mm，拉力大于800N，根据松铺系数给出参考钢丝的高度，将其紧固到横杆上，由专业人士进行检查和监管。（图3）

图3 沥青面层施工图

⑥摊铺机准备就绪后，首先进行20-30分钟的预热，将熨平板的温度升高至100℃，然后根据测试区域给出的松铺系数来确定松铺的厚度。调节熨平板的高度，用木板支撑，使厚度与松铺厚度一致，确保熨平板能够牢固地放置在上面。

表3压路机碾压速度 （km/h）

⑦将摊铺机的电子感应器放在参考钢丝上，调整感应器与钢丝的相对高度。设置夯实和布料的参数，在摊铺机运料器过程中，至少设立高于送料器高度2/3的混合料后开始摊铺。摊铺机的摊铺速率宜控制在2-3米/分钟范围内，缓慢、均匀、不间断地进行。沥青混合料的摊铺和碾压的温度均要符合规范要求。

⑧将混合料铺开后应该马上压实。遵循“紧跟慢压、高频低幅、静振结合、揉压为主”，的原则压实，并按测试路段归纳的方法碾压。

⑨压实应该分成三个阶段进行，初压采用双驱双振动钢轮压路机进行碾压；复压采用胶轮压路机进行碾压；终压采用双驱双振动钢轮压路机碾压。各工序的初始压、复压和终压的碾压速率均按表3要求进行。

⑩AC-25沥青混凝土初压温度不低于130℃，碾压终了表面温度不低于70℃；AC-20SBS改性沥青混凝土初压温度不低于145℃，碾压终了表面温度不低于90℃；AC-13SBS改性沥青混凝土初压温度不低于145℃，碾压终了表面温度不低于100℃；SMA-13改性沥青混凝土初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于120℃。

3 结束语

通过对南京长江第五大桥工程路面面层的摊铺厚度及碾压工艺进行改进和控制，不但保证了路面的压实度和与钢桥面的结合度，而且提高了行车的安全性和舒适性，减少了对周边环境的影响。该方案可为今后同类工程的建设工作提供一定的依据。