新车速递

肖忘书

很多人都没想到：迈巴赫第一次“触电”的产物，居然是一台SUV！虽然目前仍是概念车，但EQS SUV的完成度相当高，预计今年年内便会量产。直瀑式格栅采用了封闭式设计，结合锋芒尽显的犀利LED大灯组，整张前脸呈现出了极致的风潮感。

其造型设计和我们传统认知里的超豪车相去甚远，环视一周几乎找不到一处折角。流畅细腻的车身线条以及大倾角A柱，能有效降低整体的风阻系数。这种流线型设计，也是未来电动车的主流动向。虽然画风发生了剧变，但迈巴赫该有的元素一应俱全。24英寸“大饼”轮毂、黑曜石+锆石红双色车漆、三叉星立标……气场依旧拿捏得死死的。

步入内室，迈巴赫EQS SUV展现出了极为超前的设计脉络。S级同风格的MBUX超联屏，兼顾了科技属性和豪华感观。无论是真皮座椅还是钢琴烤漆木饰，全都启用了纯白色调，佐以玫瑰金装饰和深蓝色氛围灯，很容易让人联想到豪华游艇。优雅温馨的格调，以及无比宽裕的空间，确保了它“宜家宜商”的双重定位。你甚至能在后排扶手箱位置找到一束花，这种小心思显然十分讨姑娘们的欢心。看来奔驰的设计师非常清楚：购买汽车的决定权，往往掌握在女主人的手中。

官方目前并未公布它的动力参数，因为激烈驾驶向来不是迈巴赫的主流取向。但可以确信的是，这台车在WLTP工况下拥有超600公里的续航成绩。而全新的纯电平台，也能实现极致的静谧和平顺。毕竟无论用油还是用电，奢华和私享才是迈巴赫的灵魂所在。

从名字也不难猜出，这台车和MonzaSP1/SP2有着一定的血脉联系。Daytona SP3是法拉利lcona典藏系列的第三款车，意在回溯烈马军团的Daytona 24小时耐力赛征战史。从它身上，我们不难看出350 Can-Am、512 S等神车的身影。不规则头灯和大尺寸中网，为它赋予了极高的辨识度和现代感。从812 Competizione上挪过来的6.5升V12自然吸气发动机，也得到了进一步的性能挖掘。840马力的最大输出，使之能在2.86秒内完成破百加速。而Daytona SP3的独门绝技，不只有“力大飞砖”。F1-Trac牵引力控制、e-Diff 3.0电子差速器、SSC 6.1侧滑角控制等电控系统，也能助它完成优雅迅捷的漂移过弯。既然背负了典藏之名，限量自然是常规操作。599台的限额，目前已经全部售罄。

越来越多的超跑公司开始推出高定业务，布加迪也不能免俗。这台特别版的ChironPur Sport，就是新部门Sur Mesure成立后推出的首款新品。其设计灵感源自1931年在法国大奖赛上摘金的Type 51。车身上的32号标识，以及淡蓝/纯黑的色调搭配，都完全参照了九十年前的传奇先辈。头灯和尾灯附近的红色花纹，其实是一个个极小的“EB”標识，细节打磨得也相当到位。至于动力，依旧是性能粉们津津乐道的8.0升涡轮增压 W16发动机，搭配7挡双离合变速器，最大输出1500马力。Chiron全系限量500台，这台高定版的产能肯定非常稀少。布加迪承诺：它会享受到最高规格的私人定制服务。与之对应的，是上不封顶的价格。

前脚小鹏刚推出一系列飞行汽车设计，雷诺就紧跟着公布了自己的飞天计划。这台飞行汽车的设计非常直白，就是为经典的微型车——雷诺4L安装了一个底座，配合四套双叶螺旋桨，可以像VTOL飞行器一样垂直起降。不同于小鹏可飞可跑的概念车，雷诺Air4俨然丧失了地面交通的功能，成为了一个超大号的多旋翼无人机。官方表示，它可以升至700米的高空，并实现26米/秒的飞行速度。而四根旋翼总共可实现380公斤的升力，但整体续航并未透露。因为Air4是一台货真价实的“油改飞”，所以风阻表现值得打一个大问号。或许开着一台六十岁的老爷车飞来飞去很酷，但它大概率不会量产。

为了提振品牌活力，保时捷和很多游戏公司都保持着紧密的合作关系。

近日，它们又为赛车游戏《Gran Turismo 7》推出了一款虚拟跑车。

虽然它暂时没有实体化的打算，但整体设计的完成度非常高。品牌标志性的矩阵式四点LED大灯得到了重新演绎，而高耸的翼子板也显得十分好战。超大尺寸的三色轮毂，更是整个侧面的点睛之笔。这台概念车的进入方式也非常别致，你需要向前掀开前挡风玻璃，才能安然落座。而传统的液晶仪表则被一套全息投影设备所取代。Vision GranTurismo的电驱系统可以实现1115马力的最大输出，2.1秒即可破百。对于一台高能超跑来说，500公里的续航也无可挑剔。你在元宇宙里的第一台跑车，或许就长这样。

如果你对老爷车的复古形态情有独钟，又接受不了它们羸弱过时的动力水准，那不妨看看这台摩根Plus 8 GTR。它并非改装品牌的魔改版，而是摩根推出的原厂设计。其动力心脏是老款宝马X5同款的4.8升自然吸气V8发动机，最大375马力。进气格栅中的“8”，同时点明了车名和缸数。新车设计依旧带有浓烈的古早气息，譬如圆形大灯、三雨刷，以及十分醒目的流线侧裙。内饰部分则用运动桶椅和多色仪表盘来唤醒你的驾驶激情。其动力水准虽然和真正的“GT-R”相去甚远，但依旧是目前性能最强大的摩根老爷车。全球限量只有9台，有想法的朋友要抓點儿紧了。

没有眼镜蛇加持的野马，注定少了点灵魂。为了庆祝谢尔比诞生60周年，福特推出了这台最强形态的Mustang，全球限量45台。除了5.2升机械增压V8发动机外，新车还隐藏了一个外挂级杀手锏——3.8升双螺杆机械增压器。在它的极致压榨下，GT500KR的综合输出能达到913马力。其外观设计散发着强烈的攻击性，隆起的发动机舱盖上布满了散热口。一体式运动座椅以及前六后四的高性能刹车卡钳，则进一步点明了运动诉求。车头和C柱上的60周年纪念徽章，佐以赛道风拉花，GT500KR的整体辨识度大幅提升。除可调节阻尼外，新车还增设了加粗的前后防倾杆，操控稳定性有了质的飞跃。

这台刚被《MotorTrend》评为年度皮卡的电动车，被认为是特斯拉Cybertruck的头号劲敌。凭借R1T，Rivian敲钟仅两天市值就突破了1000亿美元。新车的车灯设计非常有创意，近似于一个“草字头”。而它的驱动形式也非常特别——四个车轮各配备了一个电动机，基本上就是纯电版的4×4。360毫米离地间隙和910毫米的涉水深度，更是从硬件上保障了它的越野水准。前期版本采用了来自三星的135千瓦时电池组，EPA工况续航可达505公里，而长续航版也已经提上日程。Rivian R1T的综合输出达到了800马力，可在3秒内实现破百加速，可同时称霸好路和烂路。除了产品力出众之外，Rivian R1T的另一个优势在于已经开始正式交付了。

或许是为了平息外界对iX性能的质疑，宝马很快就更新了它的高性能版本。充满肌肉感的身形线条，依旧是典型的SAV做派。凌厉大灯搭配上品牌史上最大的双肾状格栅，整体攻击性不言自明。水泥灰车漆散发着不怒自威的神采，而全套的运动包围则点明了它“iX究极体”的身份。官方为这台车换上了更强悍的前后双电机，最大输出619马力，峰值扭矩更是达到了1100牛·米。零百加速3.8秒，极速250公里/小时，这组成绩实在是让人挑不出毛病。相较之下，其内饰设计就显得很有品质感了。iDrive旋钮、电子挡把、一键启动按钮，甚至是门板上的座椅调节，都做成了水晶件。一面狂野，一面优雅，这样的宝马是你的菜么？

在G80和GV80双雄诞生后不久，韩系豪车里真正的王出现了。G90延续了品牌最具标志性的几大元素，譬如“勇者之徽”阔型格栅和“灵感之翼”LED车灯。但细节之处又略有不同，独享一份专属的设计语言。虽然尺寸达到了标准的D级轿车水准，得益于短前悬造型和20英寸轮毂，G90依旧散发着较强的运动质感。除了能释放出375马力的3.5T双涡轮增压V6发动机之外，未来还会有V8、混动甚至纯电动力系统跟进。官方还为它推出了加长版，轴距在3160毫米的基础上再涨190毫米，后排空间感充裕到略显空旷。而“大饼”轮毂设计，也和迈巴赫S级有异曲同工之妙。多腔室空气悬架和后排座椅按摩，则能最大程度确保驾乘舒适性。