汽车服务工程专业后市场技术领域“4341”人才定位

邓召文，刘成武，康元春，贺焕利，金家琛

汽车服务工程专业后市场技术领域“4341”人才定位

邓召文，刘成武，康元春，贺焕利，金家琛

（湖北汽车工业学院 汽车工程学院，湖北 十堰 442002）

在企业和高校调研基础上，为实现人才培养与行业及社会发展需求相适应的目标，将我校汽车服务工程专业人才培养定位与汽车生产企业售后服务岗位对接，文章根据汽车服务人才金字塔式结构特点，初步确立了汽车后市场技术领域的高级应用型人才定位，并以“基础较厚、宽专适度、注重应用、强化能力”的培养思路，结合国内高校专业建设特色，强化“懂技术、会经营、善服务”核心竞争力培养，不断优化总结确定了适合我校发展的汽车服务工程“4341”人才培养定位，人才培养效果明显。

汽车服务工程；人才培养定位；汽车后市场；售后服务；高级应用型人才

引言

近年来随着我国汽车工业飞速发展以及汽车的普及，汽车后市场技术服务领域日益凸显其重要性[1]。为了适应湖北省汽车产业后市场发展需要，我校在2007年申报获批汽车服务工程专业，并且自2009年开始招生（隔年招生），经过十多年的发展已实现由交通运输专业向汽车服务工程专业的成功转型[2]，到目前已经培养毕业生4届、在校学生3届。为增强我校汽车服务工程专业人才竞争力，必须以特色求生存，实现专业内涵式发展，而人才培养定位是专业内涵发展的重中之重。因此，加强我校汽车服务工程专业内涵建设，面向汽车后市场技术领域培养汽车服务工程应用型人才，因地制宜地解决目前我校汽车服务工程人才培养模式的专业人才定位问题显得尤为重要[3]。

1 专业调研

1.1 汽车后市场对汽车服务工程专业人才需求分析

湖北省汽车服务业存在着企业规模小、持续经营能力差与品牌优势不突出的问题，目前的服务市场结构难以满足汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到我省服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。从汽车公司之外的社会汽车服务业而言，随着私人汽车保有量持续增长，轿车进入家庭的步伐加快，使得汽车服务业面临的车源、车种、服务对象以及服务的形式发生新的变化。我省的3S店、4S店和特约维修站应运而生，迫切需要大量的汽车服务工程类人才。而且，提高汽车服务业从业人员群体的素质，增加高素质从业人员数量，是汽车服务业发展的首要任务。经了解，业内人士指出，大学开设了汽车工程、设计、机械制造等专业，培养了大批汽车工程设计人才，但没有培养出从事汽车检测维修、营销理赔的人才，大部分汽车检测维修人员、营销人员都是半路出家，没有受过系统的训练。轿车的普及化，即汽车社会化迫切需要越来越多的拥有高等学历的高级应用型工程技术人才去正确地使用、维护、管理数百万辆的汽车，使这一巨大的社会财富能合理运用[4]。

汽车服务企业特别缺乏能够在汽车服务基层经济组织中从事具体工作、具有良好的工程背景、掌握汽车服务理论和实践的复合型人才。如对从事汽车销售、维修及汽车后市场技术开发的人员，企业需要懂汽车专业知识和技术服务、营销贸易规则以及管理的专业人才；保险业需要可从事车险理赔工作的专业人员。企业为满足自身需要，只有对相近专业人才进行再次培训，代价昂贵，人才使用滞后。然而，高等教育对汽车服务高层次人才的培养还不能够满足社会的需求。因此面向湖北省地方经济发展的实际需要，加大汽车服务工程专业本科人才培养、向社会输送高素质应用型人才是急社会所需。中国汽车经济正由销售型向服务型转型，汽车后市场越来越引起业界关注[5]，汽车后市场的起步与腾飞，也对整个行业的业态质量、经营模式、管理能力、从业人员数量与人力资源优化提出更高的挑战[6]。

1.2 国内高校汽车服务工程专业开办情况分析

2 汽车服务工程专业后市场技术领域人才培养定位

2.1 大型车企售后服务岗位分析

汽车生产企业售后服务业务主要包括市场品质信息反馈、保修管理、大客户服务、服务企划、技术援助和运营管理6大板块内容，其中最大板块为技术援助，其部门的具体工作职责是负责品牌车辆维修能力提升，维修诊断技术支持，服务投诉管理，组织现场技术服务等。

2.2 汽车后市场技术服务高级应用型人才分析

根据汽车服务企业对汽车服务人才的需求特征，技校、中职毕业的汽车服务人才主要为普通劳务型人才，高职层次的汽车服务人才为专门技能型人才，而本科层次的汽车服务人才主要为技术管理型人才，研究生层次的汽车服务人才主要为研究创新型人才。和技校、中职以及高职汽车服务人才相比，本科层次的汽车服务人才所从事的后市场技术服务管理工作具有较高的深度、广度和层次性，其人才定位完全符合高级应用型人才特点。

2.3 培养目标

我校汽车服务工程专业教学团队在汽车后市场技术人才需求及开设汽车服务工程专业高校调研的基础上，通过对国内某大型汽车生产企业的售后服务部门工作职责分工及汽车服务工程人才金字塔式结构的深入研究分析，逐步明确了人才培养思路。首先，为实现人才培养与行业及社会发展需求相适应，将专业人才定位与国内某大型汽车生产企业的售后服务岗位对接；其次，根据汽车服务人才金字塔式结构特点，初步确立了我校专业人才培养定位：汽车后市场技术领域的高级应用型人才；再次，根据“基础较厚、宽专适度、注重应用、强化能力”的培养思路，结合国内高校专业建设特色，强化“懂技术、会经营、善服务”核心竞争力培养，充分听取企业建议，不断调整和修订人才培养方案，在优化人才培养模式的教学改革和实践中逐渐总结出了适合我校发展的汽车服务工程专业后市场技术领域“4341”人才培养目标。

图1 汽车服务工程专业“4341”人才培养定位

我校制定的汽车服务工程专业“4341”人才培养定位如图1所示。汽车服务工程专业培养适应国家及地方经济建设和行业发展需求，掌握扎实的专业理论基础、现代信息技术、经营管理知识和综合素质（4基础），具备较强的懂技术、会经营、善服务竞争能力（3能力），富有创新意识和实践能力，能够在汽车整车与零部件制造企业、车辆保险企业从事售后技术支持、售后区域管理、车辆定损理赔、检测诊断测试等（4特征）汽车技术服务工作的高级应用型人才（1中心）。根据人才培养定位，预期五年以上的毕业生达到的培养目标为：胜任汽车售后技术工程师、售后服务工程师、车辆定损工程师、车辆检测诊断工程师等工作。

2.4 课程体系

为了实现人才培养目标，制定了汽车服务工程专业“三平台+三模块+三课群”的理论课程体系和实践教学体系[3]，在课题体系中紧密关注汽车行业转型升级对汽车服务工程专业的知识结构的新需求，注重学科交叉，在专业教育中逐渐加大新能源汽车、人工智能模块比例；在素质能力培养中关注新型的汽车服务企业对复合型人才的项目管理、沟通与交流能力及职业道德等素养方面的需求，坚持专业教育与思想品德教育并重，注重立德树人；在应用型人才培养方面坚持走产学研合作之路，坚持以赛促学，校企共建，以研促教，搭建系列创新创业训练平台和产学研合作基地，探索创新创业教育改革，着力提高学生自主学习能力、独立思维能力和工程实践能力。

3 综合效果

3.1 就业率统计

自开设汽车服务工程专业以来，我校汽车服务工程专业学生一次就业率一直保持在97%以上，其工作单位主要以整车企业的售后服务部门、保险公司为主，每一届有10%～15%的毕业生攻读研究生。

3.2 麦克斯统计分析

根据麦克斯统计报告，我校汽车服务工程专业毕业生工作与专业保持着平均88%的高相关度，该专业学生毕业3～5年后从事的主要职业是汽车制造业的汽车售后技术员和汽车保险业的保险理赔员。

3.3 毕业生及就业单位调研反馈

2020年5月我校汽车服务工程专业教学团队对汽车服务工程专业2013（68人）、2015（65人）、2017（62人）、2019（38人）四届233名毕业生及就业单位通过发送邮件的形式进行就业专业调研。约37%的同学在汽车整车及零部件制造企业从事汽车售后技术支持与服务管理工作，约33%的同学在汽车保险公司从事汽车保险理赔与定损工作，约10%的同学从事汽车检测诊断测试工作，约8%的同学从事汽车服务教学与技术培训工作，约4%的同学在读博深造，约2%的同学从事汽车总成或零部件设计开发工作。同时企业一致评价该专业学生基础扎实，知识面广，实践动手能力较强，能较好地满足企事业单位对该专业人才的能力素质需求。

4 结束语

（1）本专业的人才培养定位能较好地适应社会经济和区域经济发展需要；

（2）本专业培养目标和毕业生所从事的工作较为一致；

（3）本专业培养的毕业生能基本满足企事业单位对该专业人才的能力素质需求。

[1] 肖生发,邓召文,胡群.高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究[J].中国现代教育装备,2011(19):49-50.

[2] 肖生发,邓召文,康元春.强化校企合作、凝练专业方向:打造汽车服务工程专业特色[J].科技视界,2014(36):72-73.

[3] 邓召文,肖生发.汽车服务工程“平台＋模块＋课群”课程体系模式研究[J].课程教育研究,2015(4):254-255.

[4] 肖生发,邓召文,康元春.构建汽车服务工程特色专业的主要途径与措施[J].课程教育研究,2016(28):231-231.

[5] 何太碧.基于产业链稳定性的我国汽车后市场产业集群竞争力提升研究[D].成都:西南交通大学,2018.

[6] 许凌，张蓉.以社会需求为导向的汽车服务工程专业人才培养模式改革研究与实践[J].时代汽车,2017(22):35-36.

[7] 张琎,孙艳玲.面向汽车后市场的汽车服务工程专业人才培养目标探讨[J].高教学刊.2020(08):144-146.

Position of "4341" Talents in Post-Market Technology Field of Automotive Service Engineering

DENG Zhaowen, LIU Chengwu, KANG Yuanchun, HE Huanli, JIN Jiachen

( School of Automotive Engineering, Hubei University of Automotive Technology, Hubei Shiyan 442002 )

Based on the research of enterprises and universities, in order to meet the needs of industry and social development, the orientation talent cultivation of automobile service engineering professionals in our school was connected with the post-sales service post of automobile production enterprises.According to the pyramid structure characteristics of automobile service talents, the orientation talent cultivation mode "4341" in the field of automobile post-market technology was preliminarily established, and according to the cultivation of thought of "thick foundation, wide specialization and moderate, paying attention to application and strengthening ability", combining with the characteristics of professional construction in domestic colleges and universities, the core competitiveness of "knowing technology, managing and serving well" was strengthened. The orientation talent cultivation mode "4341" in the automobile service engineering suitable for the development of our school was determined through the continuous optimization and summaries, and the effect of talent training is obvious.

Automobile service engineering; Orientation talent cultivation; After-sales service; Advanced applied talents; Post-market technology

C961

A

1671-7988(2022)02-144-04

C961

A

1671-7988(2022)02-144-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.002.033

邓召文（1979—），男，副教授，博士研究生，就职于湖北汽车工业学院汽车工程学院，主要研究方向：汽车动力学仿真控制，汽车服务工程专业建设、创新人才培养。

教育部产学合作协同育人项目（202002213005）；湖北汽车工业学院质量工程项目（JY2020009）。