这些铁路青年奋战在鲜为人知的一线

2022-02-18 09:51周伟张晓盈赵小萱
文萃报·周五版 2022年6期
关键词:孙楠变电所绝缘子

一年年的春运中,一列列复兴号飞驰在祖国的大地上,把千千万万旅客安全送回家。但旅客看不见的是,百万中国铁路人、数十万中国铁路青年坚守在自己的岗位上,为你的回家之路、为千家万户的温暖默默奉献着、坚守着。

零下38℃极寒中为千家万户送去温暖的火

“五号道岔开通煤专位置正确。”“推进、推进。”1月23日19时许,加格达奇车务段漠河站调车场内,气温-38℃,伴着对讲机里传出的指令声,24岁的连结员孙楠在确认道岔处于开通状态后,迅速爬上车梯,在调车机的推送下,领护着40辆空车向着燃煤装卸专用线方向驶去。

北风呼啸,车列前端旋梯上的孙楠,用厚厚的棉手套抹了一把眼睫毛上的霜,瞭望着前方进路状态。漠河站客货兼并,货运主要以运输煤炭为主。进入冬季,各地居民供暖供电用煤需求量大增,孙楠所在调车班组主要负责货运列车车厢的解体和重新编组工作,每次作业先把解体后的空车厢送到装车地点,再把装完货的车厢拉回站内重新编组,调车组每个班次要在室外作业10多个小时。

“虽然这里工作条件很艰苦,但我们都能挺住。在别人看来,这是一车车的煤,但在我们眼里,这些却是温暖千千万万家庭的火。”孙楠说。

独守在大山深处的女孩不怕夜的黑

南昆客专是我国“八纵八横”高铁网的广昆通道,也是云南联通沿海城市的大动脉,靠着铁道线上接触网源源不断提供的电源,平均每天有50多趟动车飞驰在铁道线上。而建在铁道沿线的平安变电所就是这电源的总开关,守护动车安全运行。

今年26岁的谭晓珠是昆明供电段平安变电所的变配电值班员,由于变电所地处偏远,方圆十几公里杳无人烟,几乎与世隔绝,每周她需要独自一人驻守在大山深处7天,负责所内对大型供电设备进行全面巡视、监护,异常信息处置等。

除了需要克服单人值守和独自一人的寂寞之外,每周三晚上20時,变电所会进行全所照明停电检查,谭晓珠需要熄灭所有室内外灯光对设备进行巡视,在黑暗里仔细观察设备是否有异常放电现象,对异常放电设备进行及时检修。“只有在这样的漆黑的环境下,才能发现设备是否有异常放电的情况。”谭晓珠说。

“排石人”在高处守护着列车安全

清晨山间云雾缭绕,刚进山,周朗就明显感觉到一股潮湿的冷气。“大家注意脚下的青苔有点湿滑,踩稳扶牢,注意间隔,拿好手里的工具。”作为柳州工务段金城江路桥危石工区工长,周朗常常把自己的经验分享给同事。山路陡峭难行,多数地方只能容下一个脚掌,扛着作业机具爬山有一定的挑战性,作业人员只能紧贴山体,借助安全绳依次向上通过。

一个多小时后,作业人员攀爬到了半山腰,到达了需要整治加固的两处危石点。周朗用镰刀砍掉危石附近的杂草,这样便于预判危石加固处理。“莫胜宇和王贵贝用冲击钻打孔埋设短杆,付一峰负责看发电机,关善富和我负责用钢丝绳捆绑危石,韦秀峰负责用电动扳手扣紧扣件。”周朗说。

经过7个多小时的奋战,大家顺利完成了两处危石的加固任务。此时,天空飘起蒙蒙细雨,作业人员开始陆续下山。

为列车“搓澡”的“搓澡工”

1月18日0时30分,被大雾笼罩的南宁动车所内灯火通明,动车组机械师陈帮赢和搭档们蹲在车顶上,熟练地为车顶绝缘子“搓澡”。他们先用喷壶将绝缘子整个喷湿,再把浸湿的毛巾卷成一条,围住沾满水的叶片,双手握住毛巾的两端,来回拉扯搓洗着。

“绝缘子是隔离高压电的重要部件,由于雾天、扬尘等气候以及鸟虫、漂浮物等影响,绝缘子上会有附着物,可能导致出现污闪故障,无法正常受电,危及行车安全。”陈帮赢说,他们还会喷涂防污闪涂料,重点加强对受电弓、绝缘子等车顶高压设备的检查维修,确保动车组运行安全。

“看似简单的粗活,实际需要细心谨慎,否则擦不干净还发现不了故障。”陈帮赢说。尽管双手被冷水冻得通红,甚至还会长冻疮,他们也不会戴上手套,用陈帮赢的话来讲,就是“手上多了一层皮,我们就摸不出它们到底有没有伤了。” (摘自《中国青年报》1.27 周伟 张晓盈 赵小萱/文)

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