探析市政道路改造工程设计及施工管控要点

张侃

（浙江省城乡规划设计研究院，浙江 杭州 310000）

0 引言

市政道路系统的重要性毋庸置疑，开展市政道路改造能够在缓解交通压力同时优化出行体验。市政道路改造作为一种优化道路系统的方式，改造效果将会对市政道路带来极为深远的影响。因此，有必要对市政道路改造展开研究，以此来提高道路改造质量，进而促使市政交通得到优化。

1 项目分析

1.1 项目背景

长治市位于山西东南区域，东西、南北长宽分别为150km、140km。长治市面积约有13950km2，总建成面积约为5930km2。图1为长治市项目区域位置。

图1 项目区域位置

1.2 项目概况

长治市马纬四路为当前已经建成的道路，迎宾大道为城市主干道，一块板断面，采取双向8机+2非道路布置，道路总宽度为39m。图2为迎宾大道断面。

图2 现状迎宾大道断面

2 市政道路改造设计分析

2.1 市政道路平面改造

对于道路改造而言，平面设计的主要功用就是通过调整道路的方式来优化现有的交通现状，进而确保道路改造质量得到保障，经过改善后的市政道路便可以为该区域经济的今后长期发展打下坚实的基础[1]。在平面改造设计期间，路线规划是最为基础的核心环节，为了提高设计时的科学性，设计人员需要结合实际需求来开展合理规范，然后依照城市规划与道路需求来满足设计效果。除此之外，在开展平面改造设计时，还可以通过采用设计大区线半径的方式来处理直线、平曲线相互之间的衔接问题，然后通过划分道路等级、设置岔路口分隔带的方式来保证设计质量。

2.2 断面改造设计

在断面改造期间，纵断面、横断面改造为作为主要内容，必须保证改造设计足够科学合理。在进行改造设计时，应该综合道路工况与改造需求来持续优化方案，以此来保证改造工作的顺利完成。在纵断面设计期间，要综合城市规划来合理控制标高，然后通过提高纵坡平缓度的方式来减少起伏问题的发生，道路通行效率也将因此而得到提高。在对横断面进行改造设计时，要综合考虑区域路网协调性与建筑密度较大区域的断面质量，这样可以在一定程度上降低市政道路改造时的工作量。除此之外，改造设计期间还应该结合城市规划对管线敷设空间进行预留，这样便可以为改造预期目标的完成提供帮助。

2.3 车道改造设计

在城市化进程高速发展的今天，市政道路压力大幅提高成为所有城市必须面对的重要难题，终究其原因，可以发现交通压力与车道设计合理性之间的关系极为紧密，所以在市政道路改造设计中，车道改造非常重要。在开展车道改造设计时，应该尽量考虑机动车的垂直行进，这样能够有效提高行车效率。而非机动车则可以在设计车道时，注意利用架桥的方式对关键交通区域进行人车分流，通过单独行驶来保证交通效果[2]。

2.4 旧路管网改造设计

在道路改造过程中，因为道路管线联系极为紧密，所以管线交集无法避免。在旧路管网设计期间，需要尽量发挥原有管线的功用，这样便可以在一定程度上实现对工程成本的控制。在改造期间，地下管线需要注意排流效果，只有这样才能让地下管线在施工结束后满足工程质量要求。除此之外，因为道路管线布置将会受到路幅宽度、规划等因素的所带来的影响，所以在面对部分特殊基础设施时，应该注意保证管线横断面合理性。

3 市政道路改造施工管控要点分析

3.1 市政道路路基施工管控要点

3.1.1 施工处理

在路基改造施工开始前，需要专门开展施工准备工作，而路基清表施工则正式必须注意的关键施工环节。若地表自然横坡度超过了1∶5，则在填筑开始前清表，结束后进行台阶开挖，通过控制台阶宽度与底部内倾斜坡度，能够在一定程度上增加路基稳定性。清表开始之前要对道路导线、高程、中线进行布设并明确边线、坡脚线，当监理检查合格后方能正式进行动工。在清表过程中，所有清理出的淤土、腐殖土都应该专门集中进行堆放，这样有助于在边坡等位置开展绿化种植，进而提高市政道路改造后的生态绿化质量。

3.1.2 路基改造施工

开工前要结合图纸与现场情况来完成桩点控制，通过认真进行复测并对积水路段进行排水晾晒，能够为后续工作的顺利开展提供帮助。在此期间，还应该通过修建入场便道、临时排水系统来为挖填施工提供良好的工作条件。在正式开挖路基时，要自上而下分层开挖，通过合理选用机械设备并制定土方调配方案，能够让开挖的效果得到显著提高。在面对土方数量集中且调运土方距离在500m以下的路段时，可以利用推土机与铲运机配合开挖的方式来保证工作效率与质量。在进行纵、横向台阶开挖时，对于地形偏缓且调运土方距离在500m以上的路段时，可以利用自卸汽车来进行运输[3]。在填筑施工正式开始之前，需要在试验路段进行试压试验，同时试压试验可以实现对含水量、碾压速度等数据的记录，这部分数据信息将会成为后续开展路基填筑的重要依据。为了保证填筑质量，可以采用分层填筑、压实的方式来提高填筑效果。除此之外，在压实之前需要针对填料进行含水量测试，通过结合填料含水量与最佳值之间的差异来进行补充洒水、晾晒处理，通过对填料性能进行控制可以让路基修复改造工作顺利完成。

3.2 道路横断面改造施工管控要点

一块板断面的市政道路在改造过程中要注意保持断面形式不发生改变，在断面形式不受影响的同时促使组合模式发生变化，能够有效降低市政道路的机非干扰。若横断面处于老城区，则机动车道路的变化往往会影响到非机动车道的宽度，在面对此类问题时，需要通过合理管控来提高施工效果。当非机动车道大于5m时，通过压缩非机动车道的方式拓宽一条公交车道，能够让道路改造结束后的通行能力得到大幅提升。非机动车道的宽度下降将会导致安全性能受到影响，所以必须注意宽度改造大小，以此来保证施工效果。当人行道宽度超过5m时，通过可以对其进行压缩，以此来增加机动车道的通行能力，但是这种方式在使用期间需要注意地下管线的布置形式，若管线无法满足改造要求，就会导致道路改造难度大幅增加。除此之外，若选择非机动车道、人行道共面改造，则需要在改造过程中注意减小机非相互之间的干扰，通过抬高机非道路的方式能够在一定程度上实现两者的分离，进而保证道路安全性。

3.3 其他道路改造管控要点

3.3.1 施工单位选择

对于建设项目而言，施工单位的选择极为重要，施工单位作为项目工程是否可以按时保量结束施工的先决条件，其施工能力将会严重影响到道路改造质量。通常情况下，优秀的施工单位可以结合工程要求来合理安全工期、施工方法等内容，在不影响施工质量的同时缩减工程成本，兼顾施工经济与社会效益。为了保证施工单位足够优质，可以通过招标来综合选取具有良好口碑、信誉的大型施工单位，并在选择时对其当前能够出动的施工队伍进行检查，然后通过工程交底来保证工作的顺利完成。

3.3.2 材料质量控制

施工材料是改造市政道路的重中之重，施工材料在采购阶段需要在查看样品的同时对说明书、质检报告进行检查，确保所有材料都具备足够的手续保障。在接收材料、材料入场阶段要通过材料检验来防止劣质材料混合工程区域，只有加强材料控制才能保证施工质量不受影响[4]。

3.3.3 改造施工全流程监管

市政道路改造的工程体量相对较大，作为一个相对比较繁杂的系统性工程，各个工种往往要开展多线并行施工，所以为了保证施工质量，就必须针对所有施工环节进行施工监管，通过加强施工监管能够在一定程度提高施工质量。在施工监管过程中，可以结合实际情况灵活控制工期，通过重点关注关键施工环节能够让施工质量得到保障，避免出现施工返修等严重问题。

4 结论

总而言之，市政道路改造工程是拓展市政道路性能质量的重中之重，通过对道路改造工程设计与施工管控要点进行研究，能够让道路改造工程得以顺利完成。相信随着更多人了解到市政道路改造的重要性，市政道路改造工程设计与施工质量一定会变得更好。