欧洲消费者也会羡慕的中国版本

吴中元

说到斯柯达品牌，尽管这是一个诞生于捷克的汽车品牌，但由于后期加入了大众汽车集团，特别是在2006年斯柯达车型开始由上汽大众国产后，这个品牌在中国消费者中的知名度迅速攀升。在很多家庭购车者心目中，斯柯达车型的优势在于采用了大众汽车成熟可靠的车型与技术，同时性价比还更高。事实也确实如此，德系品质一直以来也是斯柯达品牌的优势，而在未来，我们可能还可以在斯柯达车型上看到更多的惊喜，那是来源于设计。

相比于传统的稳健的大众品牌，斯柯达品牌身上的束缚更少，它也许并不需要做“每个人都满意”的斯柯达（就像大众品牌那样），但一定要变成“一部分人特别喜爱”的斯柯达。在全新的柯迪亚克和柯迪亚克GT上，你已经可以发现这样的变化趋势，个性、好看，同时更会讨好中国消费者的独特需求。

全新柯迪亚克在斯柯达水晶切割设计语言基础上再度进化，全新演绎流晶精致美学设计理念，采用海外RS车型运动风格设计元素，磅礴的气势和强健的肌肉线条感尽显无遗，同时将运动感、雕塑感和科技感融入其中，极具视觉表现力与情感张力。

内饰设计同样迎来全面革新，全新悬浮流光座舱让人眼前一亮。仪表台采用简洁的横向布局，分层式设计以三重材质立体镶嵌，带给人层山叠嶂般的视觉联想。为了满足国内用户的审美与使用需求，与欧版车型的内嵌式中控屏不同，全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏，与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰，映衬出满满的科技感与未来感。

情感智联科技

全新柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，接入全新智慧车联MOS3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS3.X系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出Avatar人工智能伙伴、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

与此同时，诸如无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐视频、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。

作为一款中型SUV，2791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间，提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用EasyEntry一键进入设计，方便乘客进出。

全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，低转速大扭矩的优异特性显著，带来不俗的加速性能。包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式选择功能，则能帮助用户从容应对不同路况，体验不同驾驶感受。

安全性素来是德系车的底色，全新柯迪亚克也不例外。其全面防范整体式安全架构，将主動安全与被动安全全面融合，为每一位驾乘者提供全方位保护。激光焊接、PVC底盘装甲、空腔注蜡等德系车引以为傲的技术工艺和严苛的质量标准更保障了整车出色的品质。

在车型发布的沟通会上，上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄先生，也從设计的角度讲述了全新斯柯达柯迪亚克开始的一些有趣的变化。当由上汽大众国产的斯柯达车型进入中国15个年头创造了超过300万销量之后，大雄认为，此时中规中矩的设计对于斯柯达来说，已经走不通了。

尽管是同一个集团，共享技术成果，但斯柯达不是大众，不需要也不可能让所有消费者都满意，都挑不出毛病。大雄说，对于斯柯达来说，“最safe的设计，最不safe”。这意味着，如果斯柯达一如既往拿出让人挑不出错的设计，反而无法在当前激烈的竞争中存活，所以一定要让真正喜欢这个品牌的人惊喜。

于是我们在全新柯迪亚克GT上看到了大面积红色皮质的内饰，搭配赛车型一体式座椅，车内运动气质浓厚。除了材质与设计的提升，我们也可以看到科技配置的升级，12.1英寸的悬浮外挂式中控屏气场与欧洲原版车型的内嵌式完全不同。大雄说，这是会令欧洲设计师羡慕的设计与配置，得益于中国研发中心卓有成效的工作，这版具备豪华质感的内饰是中国车主的专属。

保有自己一贯的个性化设计，同时在车内质感与智能方面着重发力，进一步提升用车品质，全新柯迪亚克和全新柯迪亚克GT的这些新变化，确实是相当喜人的。