园林植物在石河子市道路绿化中的应用

（石河子市园林研究所，新疆石河子市，832000） 钟 敏 段鹏军

园林植物在城市道路绿化中不仅可以改善城市道路的生态环境，也能对道路景观进行升级改造，它所表现出的美感是人们在心理和生理上对植物所表现出的美学效应。除去道路自身设计上的合理规划、竖向及水平设计的空间布局，最常用、最有效的方法就是通过植物绿化来进行道路景观的再美化，弥补和改善硬质路面对城市生态环境的破坏和影响，这是城市建设中不可或缺的一个重要环节，如何营造出更符合于人的需求，更好地体现地域性、个性化的道路景观植物配置，就要从植物的生物学、美学、生态学等多方面把握。

1 园林植物要充分发挥装饰作用

1.1 品种多样

在道路植物造景时，应首先考虑目标道路的功能、生态条件、道路模式、地面铺装、管线铺设等因素，然后决定植物品种的搭配和组成，实现道路景观多样性和统一性的合理化结合。

1.2 外观和谐

在营造道路景观时，植物绿化的空间比例也会直接影响到城市道路景观的整体效果，植物的高低、体量、冠幅、色彩明暗、疏密程度上通过规律性的重复或交替使用所产生的景观效果，这种比例和韵律关系主要体现在植物造景的空间尺度上，植物围合的高度所起的空间效应是不同的，因此，在植物选择时要结合实际情况进行选择。

1.3 考虑民族风格与地方特色

不同的地域形成了不同的文化底蕴及民族风情，各民族对自然植物所象征的事物，对环境美的评价都会有所不同，如色彩的喜好、图形的趋避、树木的吉庆或忌讳等。

2 园林植物的选择要精细

2.1 因地制宜

每座城市道路的功能、模式、所处的环境条件以及气候变化都有所不同，而这些又是在植物配置时必须要考虑的因素，所以，在进行道路绿化时首先要考虑植物的生态适应性以及环境特点，本着适地适树为原则，多选择有代表性的乡土树种为主，根据各种道路的特点，结合现有的物质基础、技术能力选择适合当地生长的植物材料，做到将功能的综合性、生态的科学性、经济的合理性及地方特色有机结合起来。

2.2 讲究科学

“优秀的种植设计是科学与艺术的结合。”城市道路植物造景形式多样，主要表现在利用植物的外形、颜色、季相变化以及生态习性，将植物的个体美充分展示出来，但道路植物造景除了其美化作用以外，还需考虑其功能的科学性，比如，要充分了解各种植物的生态习性再进行植物品种的选择、种植位置的确定、种间的相生相克问题，应当有一定量化的标准来进行统一。另外，还要考虑到行道树的种植宽度、路口的行车视距、路侧绿化带与建筑的距离、分车带的眩光保护等都要按照国家相关行业标准进行操作。

3 园林植物选择要“实惠”

3.1 美观实用

在道路植物造景的前期设计中，要杜绝华而不实、盲目追风，只追求视觉上的景观效果，而忽略了道路植物造景的目的是满足人性化的需求，例如，人行道上种植小体量的行道树或根本没有行道树。路侧绿化带为大面积草坪、模纹花坛等，表面上看上去大气美观，但炎炎夏日，行人头顶烈日，根本无心观赏，况且这种种植方式后期需要严格管护，需要大量人力、财力、物力的投入，纯属“面子”工程，没有长远的意义，更有甚的是在行人流量较大的地方，步行道拥挤狭窄，路侧绿地却宽敞无比，严重影响了人与地的协调关系。

3.2 相互协调

在植被的栽植过程中，要充分考虑到植被与各项公共设施之间的关系，准确把握好各种管线的分布以及铺设的深度。另外，还要分析其他景观小品如雕塑、置石、棚架、休息座椅等的外表景观特征，如色彩、材料、位置、环境效果等，然后再选择合适的植物材料与之相搭配，以达到整体景观和谐。

3.3 层次分明

在植物搭配过程中，要以完善道路绿地的使用功能为基础，大胆创新，植被选择要多样化，多彩化。

4 园林植物的种类

城市道路绿化的树种很丰富，它们担负着环境造景和被观赏的职责，它们被选择、又组合在一起，共同营造出景观丰富、情趣多变的道路空间。一般用于道路绿化的树种以乔、灌、地被、草坪、花卉及藤蔓植物为主。

4.1 乔木

乔木按高度划分，可分为大乔木（高度20m以上，如樟子松、夏橡、白杨、云杉等）、中乔木（8～20 m，如白蜡、黄金树、紫椴、沼生栎、杜梨等）、小乔木（高度5～8m，如山荆子、海棠类、稠李等）；按落叶状态可分为常绿乔木和落叶乔木，在北方地区常绿乔木多为樟子松和云杉，其余均为落叶乔木。

4.2 灌木

灌木体型矮小（通常在5m 以下），没有明显主干，多是自基部分枝呈丛生状态，按照高度划分为大灌木（2m以上，如红瑞木、紫丁香、接骨木、金银木、欧荚蒾、胡枝子等）、中灌木（1.5～2m，如水蜡、四季丁香、山梅花、珍珠绣线菊、花木兰、黑醋栗、黑果花楸等）及小灌木（0.5～1.2m，如沙地柏、金雀锦鸡儿等）。

4.3 地被植物

地被植物就其高度而言，高度在0.2～0.5m，指所有低矮、蔓生的植物，包括矮灌木，选择时要求植株低矮、覆盖面大，具有蔓生性、生长快、繁殖力强的，可以在短期内覆盖地面，并能长时间保持良好的效果；耐粗放管理，病虫害少，耐践踏。另外，地被植物还可以用于不宜栽植草皮或其他植物的地方，尤其是在地势陡峭或高速路旁、铁路沿线等无法进行细致维护的地段，选择抗性强，管理粗放的品种，能较好地起到保持水土、防沙固土的作用。

4.4 藤本植物

藤本植物是枝条具有蔓生性，能依靠其特殊器官（吸盘或卷须）或蔓延作用依附于其他物体上，在本地区一般选择五叶地锦、紫藤、凌霄、葡萄、台尔曼忍冬等。因其具有向上攀延和向下批垂的特性，所以特别适合空间垂直绿化，在多数城市道路绿化中常用于两侧挡墙绿化，互通区匝道的挡土墙绿化，分车带上的栏杆绿化及高架桥的桥梁绿化等。

4.5 花卉

花卉种类繁多，是道路绿化不可或缺的的植物材料，主要用于城市道路的“基层”绿化，丰富地面景观，在分车带、路侧绿化带、交通岛、林缘草地等，以增加道路绿地结构层次，丰富街道的色彩。被广泛用于道路绿地装饰的有一、二年生花卉（如矮牵牛、万寿菊、一串红、鸡冠花、孔雀草、凤仙花、波斯菊等）、多年生花卉（也称宿根花卉，如萱草类、黑心菊、天人菊、大滨菊、鸢尾、马蔺、菖蒲、玉簪等）。

5 结语

综上所述，未来的城市道路植物造景既要遵循一定的规律，又要灵活多变，植物的选择和配置应该向着更加生态化、多样化的节约型城市园林方向上发展。