海绵城市理念在市政道路设计中的运用

严 明，郑大伟

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，江苏 南京 210000）

为了使海绵城市理念能够在市政道路设计中发挥其应有的价值和效果，在实际工作中需要了解海绵城市的特点，并且还要解决城市中的热岛效应加剧问题，根据生态文明建设的要求和标准，促进城市经济的快速发展。在进行市政道路设计时，要充分利用海绵城市建设理念，完善市政道路设计的内涵和形式，提高实际的设计效果。

1 海绵城市的概述

在科技水平不断发展的现代，传统的设计理念已经无法满足城市发展的需要和人们的出行需求了，因此在当前市政道路设计工作中，需要充分发挥海绵城市本身的优势，彰显现代化的市政道路设计理念，从而使市政道路设计能够焕发出新的活力，提升实际的设计水平。海绵城市主要是指在城市内部要做到像海绵一样面对各种复杂多变城市的环境，能够具备较强的自然灾害预防能力，通过适应和修复保持本身的巨大弹性，在实际工作中要充分地发挥海绵城市理念的优势，通过绿地和城市水系统构建完善的自然生态系统。在海绵城市设计中，要在城市内部完成雨水的吸收和净化，并且还要融入新型的材料，共同构建科学性较强的海绵城市发展模式。通过储存和净化，在城市内部像海绵一样能够适应不同生态环境，灵活应对自然灾害，降低自然灾害发生时受到的损失。在多雨的季节能够实现城市的吸水和蓄水，实现雨水的净化，在城市需要水源时，又能够再次利用之前所储存的雨水，从而实现资源的优化配置。在当前城市发展进程中实施海绵城市设计理念是非常重要的，在实际工作中需要秉承着保护城市生态环境为主的理念开展实施，树立因地制宜的设计原则，实现多方位保护措施，从而提高实际的设计水平。在海绵城市设计工作中，可以适当地借鉴其他地区在海绵城市设计方面的一些经验以及方法，再结合城市当前的发展特点融入针对性较强的设计方案，从而提高海绵城市本身的适用性。在实际工作中，需要保护城市本身的雨水综合利用系统，以构建和谐城市为主，搭建科学性较强的生态环境。在进行海绵地带建设时，需要加强对自然界降水和地表水的合理性利用，完善实际的设计模式，从而提升实际的设计水平。图1为海绵城市示意图。

图1 海绵城市

2 海绵城市理念在市政道路设计中的具体应用

2.1 绿化带设计利用

绿化带在市政道路设计中占据的比例较大，并且也是重要的基础，在储存雨水时要更加科学合理地进行绿化带的设计，其高度须超过道路本身的高度，绿化带总高度要符合相关的标准，同时也要注意其中高度不要超出预定的范围。在实际设计时需要加强对这一问题重视程度，并且严格按照相关的规范和要求来实现资源的优化性协调。在实际设计过程中需要贯彻落实责任制度，加强对整个设计过程的全方位监督和管理，防止在实际设计时存在一定的问题。在设计时需要考虑如何建成绿色城区，并且逐步实现水资源的有效过滤和渗透，完成管道之间的安装设计，综合性地解决在以往管道运行时所存在的问题以及偏差，从而改善城市区域的过滤功能。这样一来不仅可以实现水资源的合理性利用，而且还提高了水资源本身的清洁程度。在实际工作中需要选择正确的设计方法，使自然水体排放速度不断地放缓，提升储存能力。在实际设计工作中，需要可以在雨水口进行明沟的设计，之后再进行引流，通过这样的方式，在多雨季节，充分地利用绿色城市区域中的水管来进行合理的排水，这样不仅可以避免雨水的无效排放，还提高了水资源的利用率。在实际设计时还可以融入一些渗透水的装置，制作成雨水深入地层的重要渠道，从而提高实际的设计效果。在设计工作中可以开展立体三维模型，全方位了解绿化带设计的要点和周边的区域特点，完善设计方案，彰显现代化的设计模式。

在绿化带设计时，需要保证绿化带具备一定的环保功能和雨水调节能力，对于下沉式的绿地建设来说要比道路和周边地面略低，在上方设置一些土壤植物帮助雨水的节流和净化，从而实现雨水利用率的提高。其次还可以通过生态化的设计方法，在较低地势的区域内设置一些花草树木，从而吸收和拦截雨水，在实际设计时还可以通过雨水花园设置地势较低的植被区域，从而减少雨水的径流量。城市绿化带设计的道路树木大多数由灌木和地面植被共同组成的，在实际行道树设计时，要根据城市的基本建设需求来进行，并且还要注意设置生态树池，在区域内要采取透水铺装的方法，帮助雨水快速地透过地下水，从而改善这一地区的土壤条件。不仅可以起到重要的雨水净化效果，还有助于加快海绵城市建设的步伐。

2.2 人行道的设计

在人行道设计时也要同样遵循海绵城市的设计理念，遵循路源设计的原则，考虑整个社会效应和生态效应，在以往人行道设计时，如果遇到雨天的话，人行道非常滑，并且也会存在一定的积水，所以在海绵城市设计理念下，需要相关设计人员综合性地考虑周边的排水设施，防止对人们日常出行造成严重的影响[1]。在实际设计工作中需要选择具备良好性能的排水管道，既要考虑人行道的安全性，还需要防止出现较严重的积水问题，从而保证人行道设计能够具备人性化的特点。

2.3 车行道的设计

在进行车行道设计时，如果路面不透水的话，那么会增加城市的热岛效应，所以在实际设计工作中要适当发挥海绵城市本身的设计原则，在实际设计工作中不仅要考虑有关道路方面的功能，还需要考虑道路本身的结构特征，适当地选择建设材料，帮助雨水快速渗透，并且也可以防止在路面中存在较为严重的积水问题。在选择较好的透水性材料时需要采用较高的施工技术从而完成车行道的建设工作，在实际设计时要进行单元的划分，按照不同的区域来进行日常的设计工作，贯彻落实海绵城市的设计理念，从而提升实际的设计效果。其次在后续设计工作中要特别注意排水管道的高度和深度的控制问题，根据现场的概况设置排水通道，使周边的水能够完全流入到排水通道中，防止在城市中出现较为严重的内涝问题。

2.4 合理性的配置

在海绵城市设计工作中，需要加强对细节性问题的全面了解，实现资源的优化性配置，不仅可以满足海绵城市建设理念，还有助于促进城市经济的稳定性发展。在进行海绵城市设计时，绿化植物所起到的作用是非常突出的，在实际设计时需要根据相关的功能要求和标准来合理配置植物。首先需要根据道路环境和城市功能具备一定的美学设计理念，保证植物的健康生长，在实际设计时需要考虑海绵城市本身的储水功能和排水设施的相关性，合理地配置好相关的植物，从而满足储存和排水方面的要求。在实际施工的过程中，需要注意周边的自然环境，防止对植物的生长造成一定的影响[2]。在进行设计时，由于包含的内容具有复杂性的特征，为了提高整体设计效果，可以将整体设计方案融入到BIM模型中，和周边环境进行相互的匹配，并且考虑各个基础设施本身的关联性。优化当前的设计方案技术后发现，在资源配置方面所存在的不足，从立体性的角度进行科学的优化，从而使整体设计水平能够得到全面的提高，在模型中也可以融入相关的参数，共同完善当前的设计方案。遵循人性化的工作原则，既要考虑海绵城市理念的具体应用，也要适当延长道路本身的使用寿命，满足行车的安全性。

2.5 雨水口的设计

雨水口在整个海绵城市中所发挥的作用是非常突出的，比如可以收集路面的雨水，在实际设计时要放置在机动车道和非机动车道的边缘部位，在雨水口设计时，需要在传统雨水口设计的基础上，适当地增加截污装置，防止污染物对水体造成一定的影响。同时还可以保证雨水口具备畅通性的特点，更好地发挥其应有的功能和价值。在实际设计时可以在周边种上一些植物，充分发挥雨水收集和排放的功能，满足海绵城市建设的要求。另外在雨水口设计时，还可以适当增加路缘石的利用，和雨水口进行相互的连接，逐渐完善当前的设计方案。从整体上看路缘石的设计包含了2种情况：第一种为和市政道路高度一致的路缘石，这一设计方式可以在大量降雨天气中将雨水排放到周边的绿化带中，以此来为后续雨水收集提供诸多的便捷；第二种为距离地面高度15 cm左右的路缘石，这一路缘石能够使雨水沿着排放的位置输送到雨水口中，避免在市政道路中存在较严重的雨水堆积问题。因此在实际工作中需要具体问题具体分析，根据当地对于排水的要求设置不同的结构方案，并且考虑雨水的径流效果，防止在某个地区中出现雨水堆积的问题，以此来提高整体的设计效果。在实际设计时需要先进行实际降水量的计算，严格遵循城市雨水流量计算公式来进行日常操作，以此来提高整体的设计效果，从而为海绵城市理念顺利实施提供重要的保障。

2.6 透水铺装

在市政道路设计中融入海绵城市理念的优势较为突出，因此设计人员需要更加科学有序地完成当前的道路设计方案，从而为后续道路使用提供重要的方向。在道路设计时，透水铺装为重要组成部分，透水铺装是对路面结构层的改进，能够提高路面本身的透水性能，同时也可以适当地提高路面对污染物的去除能力。在实际设计时设计人员需要结合以往的工作经验进行路面渗透能力的深度型分析及研究，以此来完善当前的设计模式。在以往道路运行的过程中，一些污染物在路面很难达到预期的渗透效果，在道路中堆积了大量的污染物，例如铜和铅等污染物存留较多，如果并没有进行妥善处理，那么会对城市环境造成一定的影响。因此在实际工作中设计人员需要加强对海绵城市设计理念的深入分析及研究，设置相对应的透水铺装系统，全面提高污染物的渗透能力，减少对周边环境的影响。在实际设计时，需要通过物理化学的机理来进行深入的分析，开展更加系统的设计方案，从而提高透水铺装系统设计等效果，并且遵循可行性设计原则，以此来提高整体的设计水平。在此基础上要根据区域的特点来全面分析土壤特性和径流比例等等，优化当前的结构设计模式，并且还需要保护地下水本身安全性，避免出现污染的问题。在实际设计时需要先进行地表水情况的实时监测，做好系统预警的构建，之后再采取更加科学的优化措施，以此来完善当前的设计模式。在道路低洼的区域中，可以适当地增加透水铺装的比例，这样一来不仅可以满足污染物快速渗透的要求，还有助于避免对当地环境造成一定影响，逐渐地完善当前的设计模式。

2.7 路面排水系统的设计

在海绵城市设计理念中，路面排水系统的设计为重要组成部分，因此需要设计人员加强对这一问题的全面重视，以此来完善当前的设计方案。

首先在排水设计时可以设置下凹式的绿化带，配合着海绵城市的设计理念，将雨水快速渗透到相对应的区域中，以此来提高整体的设计效果。这一绿化带形式主要是指将雨水口敷设在道路周边的绿化带，内部雨水口要和路面以及绿化带高程进行相互的协调，从而使雨水能够快速流入到绿化带中，全面提高资源的利用率。这样一来多余的雨水可以顺着雨水口流走，避免出现资源浪费的问题。通过这一方式能够改善城镇内涝，同时也会提高土壤的渗水量，避免在城市中存在较严重的积水问题。

其次还可以设置生态排水沟，采取科学的生态设计思路来优化当前设计方案，并且还要考虑设计的外观，满足生态环境保护的要求以及标准，以此来加快雨水的渗入速度，从而改善路面污水的处理效果。在实际设计时，需要按照不同的设计要求选择正确的材料以及设计形式，加强对雨水进入量的深入分析及掌握，同时还需要控制好污染量，以此来完善当前的设计方案。在生态排水沟设计时，要和周边环境进行相互的协调，科学地设置好相对应的高程，从而使雨水渗透效果能够得到全面的提升。

最后在实际设计时可以进行渗透管的设计，渗透管可以采取PVC管，再将四周利用碎石来进行填筑，这样一来汇集在管道中的雨水能够通过PVC管渗透到周边的碎石层中，之后渗入到土壤，从而提高整体的调蓄能力。在实际渗透管区设计时需要和道路进行相互的衔接，保证各个地段中这一方式能够得到充分的利用。值得注意的是这一设施本身的渗透性虽然较强，但是也会存在一定的不足，例如如果发生堵塞时会出现下沉的问题，碎石清理难度较高，因此在实际设计时，可以适当借鉴其他地区的成功经验，以此来完善当前的设计模式。

3 结束语

在当前市政道路设计中融入海绵城市理念是非常重要的，不仅可以解决以往城市道路设计中的问题，还有助于遵循生态型城市建设的标准。在实际工作中需要将海绵城市理念渗透于市政道路设计的各个环节中，优化整体的设计方案，不断提高城市本身的蓄水能力和净水能力，从多方面入手，保护城市中的生态环境，凸显现代化的发展特点。