我们带走钢钎，留下一条钢铁动脉

周士英 李长生

近年来，国家铁路高速发展的重磅消息不断：新疆和田—若羌铁路段完成铺轨，环塔里木铁路实现闭合;国内首条跨海高铁——福厦线的湄洲湾跨海大桥合龙;举世瞩目的川藏铁路雅安—林芝段全面开工;中国—老挝铁路正式通车……

看着国家铁路高速发展，我不禁想起那段“逢山开路、遇水架桥”的奋斗岁月。

挺进大兴安岭

大兴安岭的春天一向来得很晚，1964年的四五月份，和以往一样，依然没有多少暖意。满山的残雪迎来了一支大队伍，苍山雪野里扎下了一望无际的帐篷。这就是开发大兴安岭的八万铁道兵大军。

当年，我是刚入伍的铁九师四十五团二营七连战士。生长在东北大平原辽宁北票的我，哪见过这崇山峻岭、松涛茫茫、瘦石嶙峋的景象，更别说星罗棋布的营盘、遮天蔽日的原始森林了！那时，一切对于我来说都是那么的新鲜奇特。

然而，这个高寒世界并不像想象中那么美好。要在人迹稀少的深山老林和永久性冻土带遇水架桥、逢山开路，该是何等的艰难！可是，我们怕困难吗？我们什么都不怕！

我因有些文化，先被安排当统计员，后来当宣传员。那个时候，人人都是战斗员，营连首长无一例外。因为大家都知道，将要修建的这条钢铁大动脉承载的是大兴安岭的未来，是祖国富饶的明天。

一天清晨，天蒙蒙亮，七连对西罗奇山隧道的攻坚开始了。战友王山东领着我打炮眼。一开始，我双手握着钢钎，王山东抡大锤。人蹲在半山腰，两手震得发麻。后来，我们轮换着干，浑身是汗，擦了一把又一把。干了两个多小时就歇一歇，一天下来，人就像散了架似的，连“抢饭”都没了精神头。时间长了，我们也都习惯了这种劳动。

炮眼打完了，就开始装填火药和雷管，几十个炮眼装好火药后，开始清点人数，然后放炮。当第一声炮响起，大地颤抖，森林震荡，烟雾腾空，真是天翻地覆的感觉！

朋友，你知道当时我们是怎样战斗的吗？

冬天打炮眼炸山，数九隆冬的酷寒里，冻伤手脚的情况几乎人人都经历过，握钢钎的手冻得麻木了，很少挪动的脚也冻得像猫咬一样。但工程是一天都不能停的，这个意义谁都知道。七八月份修路基，烈日炎炎，衣服被汗水沤得一抓就成了一条一条的布丝儿，哪还能穿呢？几乎人人都脱光了衣服，甚至有人连裤头也不穿，浑身一丝不挂地搬运石头、挑土方，谁也不觉得难堪。身上褪下几层皮，谁也说不清;脚上磨出多少血泡，又结成多少老茧，谁也记不清。再说那个热呀，如同置身唐僧师徒西天取经路上的火焰山。加上无处不在的蚊虫，有人编出几句顺口溜：“兴安岭三件宝，蚊子、牛虻加小咬，夏天也是三班倒。”

可即便是这样困难，也没有一个人抱怨、叫苦喊累，更没有一个人装熊、打退堂鼓，这就是我们铁道兵的脊梁！

与死神相伴

除了苦，还有无时不在的死亡威胁。

大约是1968年七八月份的一天，营长带领我们到西罗奇山二号隧道检查工作，突然遇到隧道顶板塌方，把营长和我共六个人堵在了隧道里。当时一片漆黑，伸手不见五指。刚开始还没什么感觉，后来就觉得喘气越来越费劲了。全营的人都来抢险，里外一起扒土石方。

当时我心里想，要是憋死就完了，此前的人生经历像泛滥的河水在脑中翻腾——父母的脸庞、老家的房舍小院、儿时要好的伙伴，还有老家已经和自己恋爱的姑娘，全想了个遍。这样想着，两手扒着土和石头，没觉手怎么疼。在营长的带动下，求生的欲望越来越强烈，干了两天一宿，终于扒通了，大家激动得欢呼拥抱，哪管手指都成了血葫芦啊！随后，我们都瘫倒了，被送到塔河部队医院休养了一周。

还有一次危险是在翠岗开山的时候，当时我去量石方，山崖很陡峭，上边的人看不到我，我也看不到上边。我攀上半山腰时已是汗流浃背，正聚精会神地丈量着那堆石方，突然上面飞下一块半米大的山石，“嗖”地一声从我耳旁掠过坠下山去！

这惊险的一幕，谁能不惊出一身冷汗哪！

这时，恰巧有一只狍子惊恐地跑过，我心想：“我要像狍子那么自由就好了，可以不再受这个洋罪了！”旋即脸一发烧，扪心自责道：“怎么能这么想呢？我是革命战士啊！真可耻！”

最令人难忘的是战友郝和尚的牺牲。1967年修翠岗段铁路，当时放炮劈山，炮响过后，炸起一块小石头，击中了郝和尚的后脑勺，一个活蹦乱跳的人当时就没声儿了。

郝和尚是四川人，眼睛不大，个子不高，身体消瘦，长了一副娃娃脸，爱开玩笑，也是个不知疲倦的人。大家都喜欢他。事发突然，久经沙场的朱连长和战士们满眼都是悲痛的泪水。班长李朝鲜抱着郝和尚喊：“活儿还没完呢，你小子不能走哇！”顿时哭成了泪人……

钢钎打穿万重山

功夫不负有心人，所有的牺牲和付出都有回报。

1967年6月28日，嫩江至加格达奇段铺轨通车;塔河至樟岭段于1966年开工，1968年12月铺轨通车;樟岭至古莲段于1970年开工，1972年8月15日铺轨通车。嫩林线与牙林铁路、伊加铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发大兴安岭森林资源起到了重要作用。

大开发不仅仅是开发大兴安岭的自然资源，也锻冶着参与大开发的人们。我于1970年复员，因为有在铁道兵部队宣传队工作的基础，因此被分到塔河文艺宣传队。由于成绩突出，工作出色，转年我即被调到大兴安岭地区文工团。

……

1978年，叶剑英同志对铁道兵的卓越功勋做出了这样的评价：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。”

1984年，按照中央领导的指示，铁道兵撤销建制，全体“兵改工”。铁道兵各师就是现在中国铁建的中铁十一局至二十局。

弹指一挥间，五十多年过去，大興安岭并没有成为一本读薄了的史书，在中国梦的大潮里反而越发厚重，如同一部鸿篇巨制浇筑在祖国的北陲。多年的征程，我们带走了钢钎，留下了嫩林线，全长680.5公里，也留下了那首曾经响彻雄川峻岭、高原戈壁和雪山林海的《铁道兵志在四方》：“背上了那个行装扛起那个枪，雄壮的队伍浩浩荡荡。同志呀，你要问我到哪里去，我们要到祖国最需要的地方……”

（周士英系大兴安岭地区文体广电新闻出版旅游局退休干部，李长生系大兴安岭地区十八站林业局退休干部）