高 明 程 杨
(大庆油田路桥工程有限责任公司,黑龙江 大庆 163000)
环氧沥青也就是在沥青中添加环氧树脂,通过固化剂引起固化反应,并形成固化物,并使其具有固化性,并具有更加强大的力学性能,将其应用于路桥的建设施工当中,能够起到较好的防腐作用,整体上具有较高的应用价值,所以有必要针对环氧沥青铺装防腐与粘结层施工质量的控制策略进行探究。
首先使用真空吸尘器或是软扫帚将路桥表面杂物、灰尘彻底清理干净,若表面上存在油污,则需要应用专门的清洗剂进行清洗,最后使用自来水对其进行彻底冲洗。若路桥原有防护涂层已经发生损坏,则需针对其进行及时的涂装,并且需要对钢板及漆膜间的附着力进行控制,确认附着力在5MPa以上,才可开展粘结层的喷洒施工工作。为了避免不需进行铺装的部分受到污染,还应在施工之前针对相应位置包裹塑料薄膜,以作为临时覆盖,施工结束之后再将其撤除即可[1]。
将粘结料放置于金属桶中,并适当进行覆盖,施工前一日将粘结材料进行脱桶处理,在进行脱桶之前,如果桶盖上存在杂物或水渍,则应首先对桶盖进行清理,之后方可打开。将粘结材料放置于保温罐中,将其中温度设置为128℃以进行预热,预热之后再将粘结材料泵注至洒布机之中,继续加热至150℃,再运输至施工现场进行备用。
对粘结料进行喷洒的过程中,主要应用人机配合的形式,在粘结下层,喷洒量为每平方米0.62~0.82L,粘结上层的喷洒量则为每平方米0.41~0.54L,要求相关工作人员具有丰富的工作经验,且应该由专门的工作人员对操作过程中的行走速度进行控制,以保障洒布量的均匀。并且,每一次进行喷洒之前,应该使用流量计对洒布机的初读数进行记录,喷洒时则需每隔10米记录一次,最后对喷洒总量进行核对校验。
对粘结料进行喷洒的过程中,需要应用专门的洒布机,对于洒布机喷洒不到位的位置,则应采用手工刷涂的方式作为补充,如果存在少洒、漏洒或是喷洒过量的情况,应该及时进行纠正,且应使用木铲针对喷洒过量的区域进行合理处理,注意处理过程中不可导致路桥表面的防腐涂装层受到损坏。并且,凡是铺装层进行接触的位置,均属于需要进行喷洒的区域,且应在同时保障喷洒区域的边缘处于平整状态,对于不需进行喷洒的区域,则应进行有效保护,一旦有污染情况发生,应及时采用棉纱蘸取适量清洁剂进行擦除。
粘结料喷洒工作结束之后,应于48h之内开展环氧沥青的铺装工作,如果不能及时铺装,则应在铺装之前再次喷洒粘结料,喷洒量为每平方米0.45L。
对于粘结层的喷洒区域,应在喷洒之前保障其中处于绝对干燥的状态,所以要求施工人员不可将饮用水在内的任何水源带入到作业区域内,不可将擦汗毛巾带入到作业区域内,同时需要对汗水滴落进行严格控制,且严格禁止作业区域内出现吸烟、吐痰等情况。另外,要求施工人员注意安全,必须全面穿戴防毒面具、防护服以及鞋套[2]。
结束粘结层的喷洒工作之后,应注意帮助粘结层保持较好的状态,所以在对于环氧沥青材料进行铺装之前,仅允许摊铺机进入其中开展相应的工作,其他任何人以及车辆均不可于粘结层上进行通行。
根据上文,环绕沥青的铺装防腐效果以及粘结层施工质量能够对路桥的应用效果及使用寿命起到重要的影响作用,所以需要针对其强化质量控制工作,在此过程中,应注意完善施工准备、合理备制凝结层材料,并充分落实喷洒以及养护工作,以提升环氧沥青铺装防腐效果以及粘结层施工质量。