苏州生鲜农产品物流分析——以“食行生鲜“生鲜新零售企业为例

周云霞

(苏州经贸职业技术学院电子商务与物流学院，江苏 苏州 215009)

0 引言

近几年，新时代的主题词成了“新零售”和“大数据”，一种将消费者、产地供应商、物流配送等供应链上资源整合起来的平台性思维企业涌现出来，即互联网电商平台企业。在苏州生鲜市场，尤其是在老百姓“菜篮子工程”方面，互联网电商平台也大量兴起，如食行生鲜、每日优鲜、淘鲜达、叮咚买菜、同程配送、多多买菜等。其中，“食行生鲜”生鲜新零售企业(以下简称“食行生鲜”)以电子商务为载体，以社区智能生鲜配送站为服务点，实现农产品由生产基地直供社区家庭，为老百姓提供便捷、新鲜、平价、安全的农副产品。食行生鲜以C2B2F新型的物流运作模式，通过互联网平台、现代信息技术与新型物流方式结合的方式，改变了生鲜农产品生产、管理、流通、营销的传统模式，打破行业和地区界限，在当下这个利润低廉、成本消耗巨大的生鲜电商行业中，在苏州率先取得良好的盈利。

1 苏州食行生鲜物流现状

目前，苏州农产品大部分来自外地。蔬菜来自于河南等地，肉类主要来自苏北等地，这些农产品大部分通过传统物流模式运到苏州，如何保证生鲜产品的安全和质量以及新鲜度是人们普遍关心的问题，而如何降低物流成本更成为生鲜电商企业关注的焦点。

生鲜农产品电子商务行业在苏州拥有着巨大的商业潜力。苏州自身拥有东西山果业种植基地，太湖、阳澄湖水产养殖基地等，在这样的背景下，苏州积极响应“菜篮子工程”的号召，大批的生鲜电商企业飞速涌现并发展，老、旧、脏乱的农贸市场逐渐减少，干净卫生的社区生鲜市场逐渐增多，越来越多的生鲜超市出现在苏州人的视线中。

许多大的生鲜电商企业在苏州取得了较好的成绩，如食行生鲜、每日优鲜等首先在大街小巷建立了自提柜，价格也让人满意，食品安全与新鲜程度也都有了保证，让许多苏州市民实现了蔬菜自由、吃肉自由、买菜自由；足不出户产品就送到了家门前的自提柜，比以往更加省时便捷。

食行生鲜是最先响应苏州政府新一轮“菜篮子工程”建设的号召，采用C2B2F的物流模式，不仅让投资者们眼前一亮，更是得到了苏州政府的支持。它将源头产业如种植、养殖、采摘、屠宰等和物流的包装分拣、冷链运输配送仓储统合，形成了一体的产业链。目前，食行生鲜早已通过了D轮融资，注册资本更是达到了1.1亿元，依靠独特的运作模式，服务于苏州、上海等城超过3 000个社区、410万户家庭。现已与100多家农产品基地建立了合作关系，从源头上保证了产品产地的安全和可靠。

C2B2F也就是Customer to business to farm(C指顾客，B指企业，F指农田或者工场)，用户预定是首位，信息传回到B端，B端收集数据并整理，F端今日收到订单，次日发货，模式是“T+1”，购物端主要包括微信商城、PC端、PAD端、手机端，而终端则是自营的快递柜。这是食行生鲜使用的新物流模式：将客户产生的订单进行汇总，在后台的系统统计出所有订单数据后，直接从源头的农产品基地定时定点采购，经有低温仓库的冷链分拣配送中心进行打包、分拣、装车等工作，通过冷链运输车辆在制定时间段内投放至生鲜食品柜。

据了解，食行生鲜的用户下单的当天，数据会在21：00前进行汇总，由专门的工作人员与供应商交接，而供应商会将需求的产品配好货，送到食行生鲜的配送中心，由食行生鲜验收之后将生鲜分拣、打包、出车，配送到社区的自提柜，等待用户自行提取。作为一个生鲜O2O平台，食行生鲜在苏州及周边城市的冷链配套体系和基础设施已经基本上完成。就目前而言，食行生鲜的客户多以中青年人群为主，这类客户群体能熟练使用互联网，平时会忙于工作，追求便利和品质生活。同时，这一类人也是目前中国电子商务市场占比非常大的一部分消费群体。

2 食行生鲜C2B2F 模式的SWOT分析

2.1 优势

2.1.1 降低成本

产品一般都是从产地直接配送到自提柜，只需要简单的包装即可，节省了很多包装成本；自提柜的选址通常都是在社区内，这些地点的存放成本低，比门店低很多；自提柜解决了多点配送问题，从根本上解决了物流“最后一公里”问题。

2.1.2 保证产品的质量和安全

C2B2F模式是从产地到社区在到客户手中，不需要经过过多的中间环节和库存，不仅降低仓储成本，更大程度上保证了产品的新鲜度。食行生鲜每天都会对食材进行检查和验收，可以做到从源头把控食品安全，依靠技术来实现每个差评都能追踪，保证食品安全。

2.2 劣势

2.2.1 冷链物流体系的成本高

食行生鲜的C2B2F模式虽然节省了包装成本、仓储成本以及物流人员人力成本等，但是冷链物流体系的成本仍然太高。能够将生鲜农产品冷冻、冷藏的自提柜，成本就高达数万元至十几万元不等，而这正好是生鲜农产品保存的必要条件。此外，食行生鲜大多运输运力都是靠冷链车辆，而每台车辆的成本也是十多万元到二十多万元不等，以及耗资巨大的冷库和分拣中心。

2.2.2 冷链物流运力不充足

虽然现在食行生鲜在华东地区的市场上取得了非常好的成绩，但是其自营的车辆仍然严重不足，第三方物流企业的运力仍占比不少，这直接导致了单量冷链运输车辆的运输时间长。而生鲜农产品就是依靠时效性去竞争的。

2.3 挑战

2.3.1 生鲜农产品没有标准化

对于蔬菜、水果、肉类这一类冷鲜产品，在农贸市场或生鲜超市购买时可以看到、触摸到，是最直观的挑选，而网上购物时，只能看到图片和描述，有时买到的产品个体差异大，没有标准化。而如何保障标准化和规范化，不仅是食行生鲜需要面对的问题，也是整个生鲜电商行业需要面对的问题。

2.3.2 地区限制

食行生鲜目前有着较为明显的地域化特色，市场份额大部分在华东地区，而且对于种植、养殖基地的建设依赖性很强。另外，有的社区订单高可以盈利，而有的社区订单低则没有盈利甚至亏损。如果食行生鲜向外发展，在短时间内也是很难取得成果的。就如之前入驻北京，就因为没有配套的冷链物流体系，C2B2F模式难以完整地实行，只能选择第三方物流企业来配送，给客户带来的配送体验不佳，不到一年就惨淡收场，而其他地方也是大同小异。

2.3.3 竞争激烈

目前，此类平台企业已经众多，且低价竞争严重。

2.4 机会

2.4.1 市场广阔，发展前景好

生鲜农产品电商是中国电商最后的“蓝海”，食行生鲜目前已经抢占了一部分的市场份额，拥有了稳定的用户，为苏州等几百万家庭提供服务，随着华东地区市场的扩大，食行生鲜将取得更快的发展。

2.4.2 政策扶持

在国家“菜篮子工程”的号召下，食行生鲜是积极响应的企业之一。从整个苏州来看，因为许多老的农贸市场取消，从某些方面来说，食行生鲜自提柜实现了部分农贸市场的功能，这不仅完善了很多社区的周边配套设施，而且为当今快节奏的社会提供了便利，保证了产品的质量安全，这使得食行生鲜的许多基础设施在建设时可以得到苏州市政府的一定扶持。

3 苏州生鲜农产品物流的发展建议

3.1 优化配送路线，建设基础配套设施

从食行生鲜这个案例来看，由于食行生鲜各个站点之间距离远，而物流活动中，从源头到分拣中心，再到自提柜，可以运用更为精准的物流系统和导航系统，规划更合理的运输、配送路线，降低空车率，还可以有效避开高峰车辆拥堵的状况，提高效率，缩短备货周期，降低运输的成本及仓储成本。面对高昂的冷链车辆购买费用和基础设施建设费用，合理运用物流软件与导航软件，再依据每日的订单量合理规划配送路线和方案。

3.2 与周边城市建立合作

苏州地理位置得天独厚，从苏州各地生鲜农产品源头来看，自身具有很多蔬菜种植基地和水产养殖基地，如太湖、阳澄湖水产基地以及东西山农产品基地，而且周围南京、上海等城市都是农产品需求量大的城市。可与这些周边城市合作，建立良好的供需关系，同时配套完整的物流方案，建立稳定的物流模式，促进苏州农产品物流更好地发展。

4 结语

随着生鲜农产品电商的发展和壮大，苏州市民的消费水平越来越高，需求也越来越大，对于食品安全质量也是越来越重视。相信苏州生鲜农产品物流模式及经营理念会更加优化，实现企业、社会的双赢。