基于生态环境可持续发展的绿色物流实施管理的策略探析

◎高媛

较为复杂的社会化发展系统主要是通过相互联系的这种子系统而组成，其中主要包含供应商、制造商以及经销商和用户人员所构建出来的系统，可以完成物质由原料→产品→商品进行转化的基本功能。实际上，社会发展系统之中已然具有一个通过供应商再到广大用户之间的供应链。换言之，供应链属于环绕着核心企业所创建出来的，核心企业和供应商之间、供应商之间以及全部不断发展的关联，还有核心企业以及用户之间、全部用户之间和所有向后的紧密联系，最终都会构成网链结构。基于此，本文主要针对生态环境可持续发展的绿色物流实施管理的策略展开以下有关分析和研究，希望具有一定借鉴意义。

一、绿色物流的科学内涵

（一）绿色物流所提出的背景

和其他的行业相同，环境问题也围绕着物流行业。这也是促进“绿色物流”像一个概念出现的基本原因。物流行业所面对的环境问题主要分为以下几点：第一，商品在进行保管的过程之中，有毒化学物质或者是含有放射性物质的材料针对周边环境会带来一定损害。第二，在运输的时候，交通工具自身可以消耗很多能源，会造成环境污染以及噪声污染；在道路建设的时候，针对周边环境也会带来损害，对于动物和植物也会造成一定影响；出现泄漏的时候，有毒有害物质针对环境的损害也比较大。第三，商品在进行包装的时候，其所出现的包装污染，比如在包装的时候出现不能够燃烧的废弃物等等。第四，商品在进行装卸的时候，所出现的散状垃圾以及烟尘等，在清洗货车的时候会排放出废水。第五，在流通和加工的时候，排放出的“三废”。

物流行业所带来的环境问题可以体现出其污染这一方面，新货物运输主要模式针对城市交通也会带来很多压力。尤其是在大城市和中心城市之中，更加容易出现运输效率比较低下的相应问题。为了可以有效解决上述相应环境问题，绿色物流的相应概念继而出现，但是当前并没有十分成熟的结石和定义。“绿色物流”的主要目标就是使得环境管理一直到人物流业之间存在的各个体系，有效加强物流行业内部的包换工作、运输工作、包装工作以及装卸搬运工作等，各个工作部门内部的环境管理相应工作，都需要在政府部门给出的相应政策和规矩基础之上展开工作，进而可以在最大程度上遏制或者是避免物流行业所造成的污染以及资源浪费。在国际之上，绿色物流已然变为继绿色制造业以及绿色消费以后的又一个全新绿色工作热点，受到社会十分广泛地关注。

（二）绿色物流的基本特征

1.共生型物流。

绿色物流主要由环境保护以及可持续发展的这一角度，来促进环境和经济共同发展的目的。针对物流行业进行创新，加强技术方面发展和进步，进一步减少或者是消除物流对于环境所造成的负面影响。

2.资源节约型物流。

绿色物流不仅需要关注到物流的工作过程为环境所带来的影响，而且还注重针对资源的节约。

3.低熵型物流。

熵主要就是指在一个较为封闭的体系之中，一直可以呈现出有效能源出现减少而导致无效能量进一步增加的不可逆基本过程。低熵物流就是低能耗的物流，但是其中蕴含很多丰富要素，比如物品的实际存放状态和有序程度变得更低，那么熵就越大，所以熵物流的基本要求就是要将物品存放有序、具有较强的搬运活性。

4.循环型物流。

循环物流主要包含原材料的副产品以及包装物等物品的再循环，废物回收利用以及资源垃圾的有效收集等等。

二、国内外绿色物流发展的基本现状对比分析

（一）国外绿色物流的实际发展现状

经济发展比较发达的美国，属于世界是哪个最早创造和发展物流行业的国家之一。美国在到2025年《国家运输科技发展战略》之中明确规定，交通产业结构以及交通科技进步的基本目标就是：“创建出安全、高效以及可靠的交通运输系统，运输形式多种多样，主要特点为智能化，发展环境比较和谐”。欧洲属于引入“物流”这一概念比较早的区域之一，而且也属于现代化科学技术运用在物流管理工作、加强物流绿色化的先锋。欧洲近些年来又提出相应运输安全的计划，主要目的就是针对船舶实际运行状态进行监督。利用测量船舶的相关运动和船体变形基本现状，还要调查海水的实际情况，就能够获取更多相关信息，避免出现交通运输事故，或者还需要在事故出现之后，需要更为及时的通过应急措施给予补救。日本自从1956年由美国全面引入现代化物流管理的相关理念之后，将物流行业当作国内经济发展的主要生命线，而且一开始十分关注和重视绿色物流的主要意义，在传统避免交通事故以及降低道路沿线的噪声等相关问题，都加强对其关注度，而且还特别设计了与绿色物流相关方案实施的实际目标值，比如货物托盘的实际使用效率，以及货物在实际停留场所内部实际滞留的时间等等，进一步降低或者是减少物流也对于环境所带在的影响。

当前，世界各个国家都在尽最大努力将绿色物流进行推广，并且视其为物流行业不断发展的重点，同时积极开展绿色环保物流这一专项相关技术的研究和发展，有效促进新材料被更为广泛地运用在行业之内，将回收物流的相关理论展开实际分析，积极推出与绿色物流行业之间想契合的发展政策以及法规，不断为物流的绿色化以及可持续发展奠定有效基础。

（二）我国绿色物流之间出现的差距

国家在绿色物流实际服务水准以及实际研究方向依然处于发展的初级阶段，和国际之中技术十分先进国家的绿色物流发展观念以及政策和技术等方面进行对比，依然存在很大差距，主要可以表现在以下几个方面：

1.在发展观念之上具有一定差距。

第一，领导人员和政府部门之间的观念依然比较陈旧，绿色物流这一相关思想还没有得到真正确认。第二，经营人员以及消费者对于绿色经营消费的相关理念的认知比较单薄，对其的理解不够深入，处于表面，甚至没有绿色色物流的基本思想。

2.在政策之上具有一定差距。

我国在20实际90年代到现在，一直都十分重视环境污染这一方面相应政策以及法规的制定和颁布，但是对于物流行业的关注度依然不够。而且，因为物流行业所涉及到的相关行业十分广泛，涉及到的部门以及台体系也十分复杂，其中这些部门也各成一派，可以独立运转，使得物流行业现在处于无序发展状态，导致资源配置出现浪费现象，也可以为未来物流进行运作的环保问题增加更多困难。

3.在技术之上具有一定差距。

绿色物流的关键之处，不能够离开绿色技术的实际掌握和运用。而且物流技术以及绿色的基本要求之间具有很大差距。比如：在机械化这一层面，物流行业机械化的实际程度以及先进度都和绿色物流的实际要求还有一定差距；而且绿色物流主要倡导自身的重复使用性和可降解性，这与国外之间进行对比，也具有一定差距。在物流自动化以及信息化等信息技术方面的环节发展，绿色物流依然有很长的路要走。

三、生态环境可持续发展的绿色物流实施管理的策略

（一）绿色物流和绿色交通

在交通方面能够通过国外的相应“绿色物流”的单项措施，即交通源规制、交通量规制以及交通流规制。通过上述相应规则，可以提升运输车辆更为有效提升配送货物的效率，还可以减少货物积载率。通过交通运输具体形式来的转变来进一步减少货物车辆的运行，从而减少货车废气的整体排放量，可以间接减少环境成本。而且，还能够在很大程度上发展和使用清洁燃料车以及铁路运输。比如，运输货物的运输距离比较长的时候，可以将几种运输形式进行搭配使用，但是需要考虑到环境因素，促进资源配置合理化，尽最大程度上减少能源消耗，避免出现环境污染。

（二）绿色保管以及装卸

1.降低商品的损耗。

在商品库存以及保管的相关工作之中，部分商品会出现物理变化或者化学变化，针对周围环境都具有很大影响，因此需要针对这些商品展开科学有效的养护以及维护。所以，需要创建出商品科学存储的相应规则和计划，通过科学有效的防护措施，进一步抑制其变化以及泄漏等，同时创建出环境管理有效制度，保证仓库周围环境更为安全，降低商品的实际损耗。

2.控制污染的蔓延。

在集散物资进行装卸和搬运的基地，需要通过相应的除尘装置，来创建出适合的允许浓度基本标准，实施统一化环境监督管理制度，真正为其做到防尘，展开全面规划。有效减少污染源，实施清污分流，可以在最大程度上降低污染物的整体排放量，有针对性的创建出废水处理相关系统，避免乱排乱放，才可以真正控制住污染的蔓延。

3.避免包装污染。

需要尽量使用可以被降解以及可以回收利用的材料，这样才可以有效避免包装污染。当前，国家多次提出绿色包装这一理念，相关行业需要贯彻落实，加强包装的再生以及复用的基本原则。而且，针对废旧的集装箱进行回收以及修复，还可以再一次投入使用。

（三）流通加工、资源化以及循环型社会

在目前现代化的物流行业展开仓储经营的时候，都需要通过物资流通和加工等展开业务工作。这项业务工作可以通过生产流通这一领域之内的废物生产来产进而增加行业内的经济效益。另外，科学发展废旧物品的回收物流，能够在物资以及能源等方面做到真正节约，而且节约下来的资源比较客观。所以，更为积极地开展流通加工以及废旧物资的回收利用，能够促进行业内部资源总量的进一步增加，推进城市内部的回收行业以及资源再生行业的发展，进而促进循环型社会的不断发展。

（四）可持续发展的运输模式

随着社会经济的不断发展，生产原材料以及产品等有关信息数据的跨区域和跨国界的流动，已经变为推进社会经济不断发展的基本动力以及发展趋势。所以，在供应链这一系统内部，运输行业促使阶段和节点之间展开实物运输变得具有可能性，是有效保证供应链可以有效运转的主要支撑，而且其在运输这一方面的表现愈加明显，比如针对运输量比较大、运输路线很长的货物运输工作，实际运输模式变得丰富多样。

1.运输绿色化基本对策。

运输的绿色化一定会为企业创造出更多经济收益，对于环境效益的影响也具有积极意义。而且，绿色化对策具有可操作性性，对于企业推广和实践而言也存在很多便利。主要包含：第一，利用科学技术有效降低并且减少相应运输形式对于周围环境的影响。第二，研发并且使用清洁型的发动机。第三，研究并且使用车辆燃料效率，来进一步提高尾气排放明显减少的相关技术。第四，交通控制技术以及燃料消耗的科学管理技术。

2.针对汽车驾驶员展开培训以及绩效管理。

针对驾驶员而言，逐渐养成标准的基本行为要求、按照限速法律法规的要求，可以有效避免出现交通事故，促进驾驶员的人身安全以及身体健康。针对企业而言，表现十分出色的司机可以更为有效减少车辆燃料的能源消耗，减少交通运输成本输出，从而避免事故带来的各种直接以及间接损耗，可以帮助企业获得更多盈利。企业在实际操作阶段，可以通过下列措施展开：第一，针对驾驶员进行培训，针对行车过程之中的燃料进行管理和驾驶人员驾驶技术等方面展开培训，促进司机可以及时掌握针对汽车行驶降低能耗的主要途径。第二，针对驾驶员的驾驶行为等展开科学培训，包含驾驶过程之中针对道路交通的相关法律法规实际遵守程度，还要加强养成司机限速行驶的驾车习惯。第三，利用适宜信息系统响应软件，针对司机运输过程之中燃料的消耗基本情况展开详细记录以及检测，还要将全部关于信息数据在企业内部给予公开处理，针对有效运用燃料的司机工作者予以奖赏。第四，运用远程通信系统内部的监控功能监督驾驶员自身驾车行为，通过卫星定位系统展开数据的实时记录，同时还可以和驾驶人员进行直接通信，监督驾驶员减少燃料的损耗，也可以监督驾驶人员在行车过程中更加遵守相关的法律法规。

3.选择利于环境保护的运输模式。

依照不同的运输形式可以在技术方面、经济性能方面以及环境影响方面等实际表现情况，利用相关等级展开衡量。从技术和经济特点而视，铁路运输比较适宜大宗货物，比如生产资料以及建筑材料等一些中等、长距离的运输；新鲜的物品以及价值比较高的物品比较适合公路进行运输，可以真正实现门到门的具体运输；在水路运输之中比较适合大宗货物的长途运输；一些体积比较小、价值高货物以及鲜活物品等比较适合通过航空进行运输。而管道运输一般都是运输石油以及天然气。

能源消耗以及环境污染这两个方面而视，五种货品运输的基本形式之中，航空运输以及公路运输对于能源利用效率比较低，而且污染也是最大的，所以可持续发展的质量有很大提升空间。其中管道运输、水路运输以及铁路运输则具有较高的可持续发展性。但是因为在实际运输工作之中，对于很多企业而言，公路运输属于唯一选择，因为公路运输十分准确和灵活，而且具有很高安全性、价格也低等优点，但是在生态环境的角度而视，建议企业可以尽量选择铁路运输、水运以及联合运输，最终可以选择出对于环境较为友好的运输形式。

结束语：

总而言之，绿色物流属于与环境可持续发展相应理念之间进行融合的一种物流实践活动，利用改革运输、储存以及包装等相关物流环节，能够达到建设好环境污染、降低能源消耗的主要目的。现代化企业更加需要提倡对于绿色物流的运用，有效转变国家依靠高投入以及高耗能的粗放式外延发展相应模式，促进供应链内部的各个节点企业上、下游的企业之间进行合作，进而促进企业以及所在供应链可以实现可持续发展。