“一带一路”背景下的区域物流经济发展探讨

姜晓敏

（苏州工业园区工业技术学校 江苏苏州 215123）

在当前经济发展中，区域经济存在较大差异，对于国家经济可持续发展是十分不利的，影响其健康发展，对于和谐社会的构建也十分不利，产生这种差异的原因与区域物流有着较大的关联。因此，为了提高物流行业的经营效率，实现高效物流，政府提出了新的发展要求，以“一带一路”为切入点，构建新型物流经济模式。在新模式的推动下，促进丝绸之路沿线城市经济的迅猛发展，提高城市之间的合作与交流，缩小城市之间的经济差距。

1 “一带一路”倡议的意义

“一带一路”是指“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”，“一带一路”发展理念提倡合作发展，根据我国及其他国家的多方面体制，依靠现有的、可靠的区域合作平台完成相关合作项目。“一带一路”是将我国古代丝绸之路进行延伸发展，形成新型经济合作模式。为了提高古代丝绸之路的延伸效果，应当加强现代社会的经济建设，以当前的发展需求为出发点，建立与沿线国家的利益共同体、命运共同体和责任共同体，使其在政治上相互信任、经济上相互融合、文化上相互包容。“一带一路”倡议是根据我国实际发展情况提出的，促进了我国与东南亚地区国家及中亚地区国家的发展，对地方的经济发展有重要作用。“一带一路”促进了国家之间的交流，使区域之间的关系更加友好，可以打造健康的国际关系，“一带一路”可以解决我国一些经济上的问题，如内陆地区产能过剩的现象，并能促进相关地区的产业结构优化升级。“一带一路”倡议的实施，将重点放在我国的中西部地区，包括内陆及边疆地区，促进我国经济区域均衡发展，提高边疆地区的产业进步，并提高当地人才建设。同时，“一带一路”倡议的提出可在一定程度上将我国的国际地位提高，并能突出我国的综合国力，对国家多方面发展及建设有积极的意义。总的来说，在我国经济不断发展的背景下，虽然一些地区经济发展迅速，但是经济不均衡的现象越发严重，东部与西部的发展差异十分明显，东部发展过快而西部发展过慢的现象与局面，限制了国家经济整体的发展。在此情况的影响下，体现出沿海地区与内陆地区的差异性，并使经济不均衡的现象更加突出，严重影响了区域间的协同。以客观分析的角度来看，我国西部经济发展的潜力非常大，并且西部区域具有较丰富的资源，而发展缓慢的原因主要是受地理环境及人才和技术的限制等。因此，西部的良好建设需要人们不断努力，以长期发展的眼光看待西部建设。在丝绸之路发展中，新疆是核心地带，并且成为西部发展的代表，在“一带一路”背景下，新疆地区具有良好的发展前途与光明的发展前景。通过“一带一路”加强区域融合，突破西部经济发展障碍，并加强对当地的技术支持和资源引进，当地的经济腾飞指日可待。结合我国当前区域经济发展现状及实际情况，强化“一带一路”倡议，并坚持落实，对其产生的挑战及带来的机遇进行分析，更好地实现区域协同发展，分析关键的影响因素，并采取有效的发展策略，有利于不断提高当地经济效益。同时，经济差异明显的原因还包括区域之间缺乏沟通与合作，使其缺少一定的联系，区域之间的发展不平衡会将已有的发展矛盾激化，不利于经济持续发展及地域和谐共处。因此，需要在新时期的发展中明确发展目标，坚持实施“一带一路”倡议，并加强区域之间的交流合作，提高发展进度与效果，结合当前的发展趋势进行改善，调整产业结构，促进经济蓬勃发展。

2 “一带一路”倡议背景下区域物流经济发展机遇

2.1 推动基础设施建设

我国中西部地区的特点明显，占地面积较广，人才稀少，同时中西部地区与多个国家相邻，边境线较长，长达1.85万千米，在地理位置上具有鲜明的特点，并有较大的发展潜力。但是，我国中西部地区的交通系统、电力系统等基础设施还不完善，各方面发展受到限制，影响该地域的发展效果，使得中西部地区的经济情况较为落后。在“一带一路”倡议实施后，国家对中西部发展加强重视，加大对中西部地区的投资建设，促进该地域的基础设施不断完善，并在多方面取得较大的改善。例如，电力系统方面的建设、交通体系方面的建设及水利系统方面的建设等，均随着政策的实施而变化，补充中部地区的不足，从而促进中部地区优势突出。保证良好的交通条件下，加强开发农业产品，提高产品的标准，使其规范发展，促进中西部区域的特色产品流入国际市场，全面提高中西部经济收益。同时，加强该地区基础建设还能提高我国西气东输战略的发展速度，使得能源、钢材、建材等资源顺利传输，将多种可利用的资源传送到内部地区，促进我国经济全面发展。在中西部大力发展的影响下，会吸引大量的劳动力及相关技术人才，走进中西部地区就业，提高中西部的人力资源，更好地促进当地服务业及各种产业的全面发展，使得内部地区就业难的问题得以解决，使社会上的人才得到良好的就业机会，实现自身价值。因此，我国中西部地区应当借助政策优势，抓住发展机遇，加快建设步伐，促进国家繁荣昌盛。

2.2 促进贸易往来合作

“一带一路”将原有的陆地丝绸之路及海上丝绸之路的核心发展思想进行提炼，并将其创新发展，利用发展战略优势，改善当前经济发展现状。中西部地区的沿线国家众多，在经济发展上，具有明显的地理优势，并有亚太经济圈及欧洲经济圈，有40个以上的国家参与。在中西部地区和“一带一路”倡议的影响下，打造世界上最长的经济长廊，有巨大的发展潜力，对周边经济的影响是巨大的，“一带一路”经济长廊中，成为全球最主要的能源供应基地。该地的经济建设对各个国家的发展劣势进行补充，并实现资源优化配置，将经济实力提高，不断强化人们的凝聚力，带动中西部经济发展区域各项产业积极发展，结合当地发展情况，加强交通建设，促进交通顺畅，提高经济发展效率。在经济全球化的大环境中，地域间的合作也更加方便，降低了合作的成本，各区域的发展优势得以凸显，产能结构不断调整，减少了空间的差距，并为东方贸易繁荣发展奠定了基础。

2.3 促进产能优化调整

“一带一路”的发展方向是我国的西北地区，沿线包括多个国家，这些国家大多数属于发展中国家，因此，有十分巨大的经济发展潜力，在各个领域都有广阔的发展与合作空间。在经济全球化影响下，通过与多个国家或地区的经济合作和交流使产品技术不断提高，有利于生产成本的降低，并有利于资源优化配置。另外，“一带一路”的实施推动了我国与其他国家之间产业和能源的合作。由于我国东部地区发展较为迅速，与中西部地区产生较大的发展差异，由此带来一些严重的不良后果，其中制造业和钢铁业的发展产能过剩，不利于经济持续发展，扰动了国家整体经济产业结构。而我国西部地区及一些非洲国家的工业化发展进度十分缓慢，对于此种现象，应当加强分析，利用东部地区的发展优势调整产能结构，将一些过剩的产能分配到西部地区，使产能平衡发展。从而促使东西部地区的产业结构升级，并将资源进行合理分配及利用，保证我国与相邻合作国家共同发展。

2.4 提高经济发展动力

随着我国实施西部大开发战略，取得了一些明显的效果，使得西部地区的经济情况有所改观，但是由于西部地区的地理位置较为特殊，一些限制因素的影响还需国家持续支持西部地区发展，坚持良好的发展战略。因此，当前的西部地区与东部地区还存在着较大差距。“一带一路”倡议的提出提高了西部地区经济发展动力，激发其发展活力，为此，西部地区应当重视自身发展，在政策的支持下抓住这次机遇，将当地的经济水平上升到新的高度。西部地区在与其他国家合作的过程中应充分发挥自身优势，充分体现自身具备的资源及能源，形成完整的产业链。同时，我国西部地区还拥有一些天然资源，包括农业与牧业等，畜牧业也十分发达，这些都是西部地区特有的资源。在实际的经济发展中，应当注重自身资源的发挥，将自身优势进行展现，并重点发展现代农业，不断推动西部经济建设。

3 “一带一路”背景下区域物流经济发展存在的问题

3.1 基础设施建设力度不足

当前，西部区域物流的管理体制还不健全，这对于当地的经济发展来说是十分重要的问题，也是经济发展重要的消极影响因素。除了一小部分的管理机构直接由省级管理部门分开管理外，还有很多其他省区按照省、市、县三级管理体制进行管理。但是，西部的发展也面临人力和物力的不足，相关机构层次比较低，管理机构没有加强检查办公渠道等方面问题。更严重的问题是，一些部门内部协作缺少健全的机制，其工作较为混乱，相关管理人员没有进行周到的统筹规划，工作十分不到位。另外，还有机构不了解相关法规、政策标准，在实际工作开展中常会出现不规范的现象，还有很多地区物流市场的管理不严密，很难适应市场的发展步伐。

3.2 缺少健全的物流管理机制

在实际物流经济发展中，区域物流管理体制有待提高，物流管理体制的不健全给物流发展带来了消极影响，仅有小部分管理机构由省级管理部门管理，并且相关管理工作的人力资源短缺。在低层级的地区中，物流管理体制不健全的问题更为突出，在实际的工作中产生严重的阻碍，限制了物流行业的发展，影响了当地的经济效益。在一些部门的管理中，有关协作的相关制度也没有制定完善，一些管理人员对此缺乏重视，并在实际的规划中没有全面分析。另外，在实际的管理工作中没有按照规范严格执行，造成一些地区的物流管理秩序混乱，使大部分地区的物流管理出现了漏洞，对于地区的物流发展是十分不利的。

3.3 各方利益存在冲突

要想保证“一带一路”倡议得到良好实施，就应当加强多方利益关系的调整优化，因此，建立畅通的沟通渠道和体制十分必要。应当在保证协调推进政策的进程中，加强相互合作方的经济融合、文化融合等，实现统一的发展目标，建立良好的合作意识，循序渐进地将丝绸之路目标一步步准确落实，建立责任与利益共同体，加强各区域之间的经济文化融合。但是，当前阶段各国之间与各区域之间的合作效果不佳，这是由于在此过程中存在合作和沟通等方面的问题，具有较为复杂的利益冲突，在实际发展中各国均注重自身利益发展，防止自身利益产生损害，在各项诉求的统一工作中很难实现。因此，在各区域沟通时需要采取科学的沟通方法，遵循多边关系协调的原则，共同将“一带一路”倡议有效落实。

4 “一带一路”背景下区域物流经济发展策略

4.1 加强基础设施建设

在“一带一路”背景下，为了提高物流经济发展效率，应当积极建设相关物流信息平台，对于交通、物流园、基础设施及跨国物流平台的建设更是如此。例如，在广西区域经济发展中，主动打造了良好的物流信息互联网平台，大大提高了物流管理信息化程度，而广西作为跨国物流的重要地区，对于我国和东盟等国具有良好的连接作用，并且是唯一的交流互通通道。因此，对于广西地区的物流发展，应当加强物流行业建设，重视自身的重要性。通过政策的实施及战略政策的制定体现出我国与东盟各国贸易之间的往来，缺少完善的基础设施作为支撑。应当加强基础设施建设，将此工作重视起来，积极构建物流信息管理体系，推进物流产业良好发展，使得国家贸易往来更加顺利。在具体工作的实施中，应完善和构建交通基础设施，并将河内和广西作为基础，加强公路和铁路建设，构建强大的交通枢纽，增加多条交通道路，使各区域之间的往来更加方便，加强物流运转效率。这样一来，不仅提高了运输效率，还缓解了铁路运输的压力，可实现多种渠道的物流运输。另外，在边境的路口段应当加强监管，安排良好的物流监察机构，保证实时监控、布局合理，不断完善整个运输体系，打造便利且安全的国际物流渠道。在物流收费标准的建立上，也应当根据不同的项目内容，结合实际情况进行相关的审批工作。

4.2 建设完善的管理制度

为了更好地实施“一带一路”倡议，应当对物流政策相关法律法规制定完善，建立健全的管理制度，加强与周边地区的沟通协调，与合作国家和区域签订相关协议，共同促进“一带一路”倡议良好发展。应当加强与各部门之间的沟通，建立良好的合作关系，不断调整和完善协议内容，促使双方利益平衡发展，促进各方良好协作，提高工作及生产效率。另外，在完善运输系统工作中，更全面改善运输系统，不断优化管理模式，打造融物品安检、海关区域验证、安全运输为一体的管理方式，并在实际工作中根据规范的流程进行，提高物流工作的质量。为了提高工作效率，应当了解当前的发展现状及趋势，并结合自身实际情况，坚持科学合理的原则对物流行业今后的发展进行规划，并制定明确的发展方案，将一些消极影响因素有针对性地予以消除。在制定相关战略内容上应当严格按照相关规章制度进行，并加强物流基地及电商产业园的建设。

4.3 提高国际贸易效率

为了提高国际贸易的发展效率，应当将国际贸易交通通道良好打通，为今后的贸易物流发展奠定牢固的基础，保证各区域的经济效益，促进各国良好发展。通过建立良好的互通渠道，充分发挥和体现丝绸之路战略的便捷性与优势，可以打造贸易交易航空渠道，提高海上贸易交通效率，因此应当积极建设航空及海上的贸易交通渠道，实现多元化的互通渠道。同时，还应快速建立物流基地，全面落实改革开放政策，不断推动各国经济贸易良好发展，并为其发展奠定坚实的基础。“一带一路”背景下，区域物流经济的发展需要开拓视野，积极打造企业自身品牌，提高创新发展意识，明确自身发展优势，树立积极长远的发展目标，增强服务理念与效果，促进国际物流行业转型升级，加强管理队伍的建设，提升相关管理人员的工作水平及综合素质，不断优化发展效果。

5 结语

综上所述，我国经济的进步离不开物流行业的发展，随着“一带一路”的实施，突出了物流产业的重要作用。为了保证物流行业的良好发展，将其价值充分体现，应当不断完善基础设施建设，加强物流行业的管理，建立健全管理机制，更好地帮助区域之间的贸易合作。