2018年大众迈腾B8后雾灯不工作

◆文/广东 龙继飞

故障现象

一辆2018年出厂的大众迈腾B8，搭载EA888型1.8T汽油发动机，行驶里程为234 766km。车主反映：该车车灯开关(E1)位于小灯档或大灯档时打开点火开关，操作后雾灯开关，后雾灯不亮，但仪表上后雾灯指示灯亮起(图1)。此外，前雾灯亮，大灯，示宽灯都正常。

图1 仪表台上的后雾灯指示灯

故障诊断与排除

车灯开关或组合仪表里的指示灯点亮，表示雾灯处于打开状态。在点火开关已打开的情况下，将车灯开关EX1向右转到位置1(AUTO自动大灯)、2(示宽灯)或3(近光灯)位置时(图2)，按压按钮2(E18)，按钮中的指示灯亮起，后雾灯打开；按压按钮3，按钮中的指示灯亮起，前雾灯开启。再次按压相应的按钮，按钮中的指示灯熄灭，对应的雾灯关闭。

图2 大众迈腾灯光控制旋钮

在故障诊断之前，首先了解该车后雾灯的电路。该车后雾灯采用单输入、单输出的控制方式。根据维修手册分析，E18后雾灯开关控制后雾灯的点亮，当车灯开关(EX1)位于AUTO档、小灯档或大灯档时，操作E18后雾灯开关时，开关触点闭合，同时向J519车载电网控制单元发出信号，J519接到后雾灯开启信号后，为后雾灯灯泡(L46)供电。

迈腾B8车的灯光开关EX1由于采用了LIN总线控制，灯光开关上的导线缩减至4根，分别是：供电线、搭铁线、LIN总线、冗余信号线(图3)。灯光开关通过LIN总线将各档信号传递给J519，J519控制相应车灯开启。由于控制逻辑的改变，为了确保信号传递的准确性，在灯光开关中新增加了冗余信号线，作为对灯光开关档位信号的校验。

图3 迈腾B8灯光开关电路图

综合上述分析，该车可能的故障原因有：L46后雾灯灯泡自身及其控制线路故障；E18后雾灯开关自身及其控制线路故障；J519局部故障。

检查雾灯灯泡，没有损坏；测量J519供电熔丝SC23 、SC31、 SC42、SC43，均无损坏，且电压为12.4V，正常；测量J519针脚73a/66、73a/73、73c/1、73c/73的供电电压，均为12.4V。说明J519的电源、所有熔丝，都没有问题。迈腾B8雾灯电路如图4所示。

图4 迈腾B8雾灯电路

检测接地线73c/63、73a/12，导通正常；测量灯光开关供电熔丝SC8，未见异常，且电压为12.4V，正常；测量灯光开关T4/2电压，12.4V，正常；检测接地线T4/3，搭铁正常无断路。利用台架检测后雾灯信号输出线J519 T93a/72电压为0，说明后雾灯供电异常。

使用解码器X431读取J519-“09中央电气电子装置”故障信息，未发现故障码。读取后雾灯的数据流，当按下后雾灯开启按钮时，数据流出现变化，发现后雾灯数据流显示“已按下”(图5)。

图5 故障车后雾灯的数据流(按下后雾灯按钮)

更换新的J519与灯光开关后，故障依旧，故障诊断工作陷入僵局。使用波形测试仪读取灯光开关LIN线波形与冗余线波形(图6)，后雾灯最初波形呈现出“锯齿”形，高电压12V，7.23%。

图6 故障车LIN线与后雾灯电压波形(雾灯未开启)

在灯光开关雾灯开启时，读取灯开关LIN线波形与冗余线电压波形如图7所示，发现电压波形比较平缓，趋向于0。由于冗余波形电压从占空比电压7.23%到趋向于0，说明J519有自己的控制逻辑，是J519依据什么样的信号，关闭后雾灯，这是为什么呢？

图7 灯光开关雾灯开启LIN线与后雾灯电压波形

百般无奈，只好将故障车送到附近4S店求助于同行。经过一番检查和诊断，故障依旧未能排除。咨询大众厂家，给出的检查、诊断步骤与我们之前的完全一致。在排查过程中，有门店师傅提出疑问：尾箱门没有关闭，是否会影响后雾灯的开启？受此启发，笔者把所有车门全部关闭后，发现仪表台上依旧显示尾箱门未关闭。

检查尾箱门锁时发现，无论尾箱门锁是开启还是关闭，锁门信号反馈线T4am/1始终处于接地状态，电压无任何变化，且尾箱照明灯始终点亮。更换尾箱门锁总成后，关闭尾箱门后仪表台上不再显示尾箱开启，且后雾灯恢复正常，该车故障被彻底排除。

维修小结

本案例中，故障车由于后尾箱门锁开关故障，使得控制单元J519误认为后尾箱未闭合，从而断开后雾灯。之所以出现这种控制逻辑，是因为设计者在设计本款汽车时，考虑尾门开启时，后雾灯灯光向天上照射，而雾灯的穿透力比较强，有可能会误导低空飞行的飞机飞行失偏。

专家点评

李玉茂

这是一个脑筋急转弯的故障案例。故障现象是后雾灯不亮，作者根据雾灯控制原理、雾灯开关电路，测量雾灯开关EX1的四个针脚，包括供电正极T4di/2的电压、接地T4/di3的电阻、LIN线T4/di1和冗余信号线(作用是提高可靠性)T4/di4的波形，均没有问题。查询故障码、数据流也没有异常。

万般无奈，作者只好将该故障车送到附近4S店会诊，同样无解。作者和4S店人员起初都都没注意到仪表台上的提示信息，当后备箱盖关闭时，仪表台上却显示后备箱盖处于打开状态(图8)。如果先解决这个故障，本文报修故障就会随之消失。

图8 仪表台上显示后备箱盖处于打开状态

作者最后查明故障原因：后备箱盖开关信号线T4am/1始终接地，误报后备箱盖打开。更换后备箱锁总成后，后备箱盖处于打开状态的图标不再出现，后雾灯恢复正常。

手动后备箱盖一般无法开启至90°，因为开启角度太大会导致手动关闭困难。案例中的这款故障车采用了电动后备箱，为放取物品带来方便，后备箱盖的开启角度可达到90°。这样一来，打开后备箱盖后，后雾灯的光束会射向天空，如果安装LED灯则发光强度比白炽灯还高。如果是在空旷的原野上，低空飞行的飞机很容易误把后雾灯当作航空障碍灯，从而带来危险。看来在后备箱盖打开时自动关闭后雾灯的控制逻辑非常有必要。