推进郑洛新自创区汽车产业集群发展的重要性分析

李冠峰 应继来 马雁 刘晓明 李金保 马建勋

摘要： 总结了产业集群发展在节约成本、利于区域品牌的创立和保持、利于提升区域竞争力、以及利于培育高新技术企业和提升创新能力等方面的优势，从汽车产业创新发展的需要、汽车产业在我国经济发展中的地位、以及汽车产业在郑洛新自主创新区的地位要求等方面阐述了推进郑洛新自创区汽车产业集群发展的重要性。

Abstract： It summarizes the advantages of industrial cluster development in cost saving， conducive to the area brand creating and remaining unchanged， benefit to enhance competitiveness， conducive to cultivating high-tech enterprises and improving their innovation capacity. From the innovation development of the automobile industry， the status of the automobile industry in economic development and the status requirements of the automobile industry， the importance of promoting the development of automobile industry cluster in Zheng-luo-Xin national innovation demonstration area is expounded.

關键词： 自创区;汽车产业;产业集群

Key words： national innovation demonstration area;automobile industry;industrial cluster

中图分类号：U46                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2022）02-0191-03

0  引言

郑洛新国家自主创新示范区是2016年4月5日《国务院关于同意郑洛新国家高新区建设国家自主创新示范区的批复》（国函[2016]63号）正式批复的国家自主创新示范区。她依托郑州、洛阳、新乡3个国家高新技术产业开发区为核心而建设，郑洛新是我省汽车产业的集中区域，在全省汽车产业发展中占有举足轻重的作用。作为改革创新的试验田，在发挥自主创新和先行先试的引领作用，培育新产业，打造新引擎，实现高水平科技自立自强、推动高质量发展等方面提供了强大的创新动能。汽车产业作为区域内战略支撑产业之一，已成为拉动全省经济增长和结构调整的中坚力量，加快郑洛新自创区汽车产业集群发展，提升整体竞争实力对促进河南省经济高质量发展具有重要意义。

1  产业集群发展的优势

产业集群作为一种为创造竞争优势而形成的产业空间组织形式，它具有的群体竞争优势和集聚发展的规模效益是其他形式无法比拟的[1]。产业集群发展的优势主要体现在以下几个方面。

1.1 节约成本

产业集群的基本特征之一是集聚。根据产业集群的基本概念，相同或关联性很强的企业根据纵向专业化分工以及横向竞争和合作关系，大量集聚于某一特定地区而形成具有聚集经济性的产业组织[2]。无论何种型式的产业集群，通过空间集聚而形成，与传统分散的产业发展模式相比，在产业集群内，能够实现规模效应，降低生产成本和交易成本。

首先，产业集群发展会在集群内产生资源共享效应。众多企业可以统筹考虑共建共用基础设施，并使基础设施的建设及运行达到规模经济状态，能综合利用原料、能源和“三废”资源，缩短交通运输线和工程管网，节省基本建设投资的同时还会提高运行效率，降低运行成本。

其次，产业集群形成后，成为一个包含从投入到产出、市场流通各种相关行为主体较为完备的产业链。集群内产业的分工相对细化，可以使某一企业聚焦于产业链中的某一中间产品，甚至是其中的某一个生产工序，高度化的专业化程度，使生产效率提高，产品单位成本降低。同时，由于这些企业间彼此协作生产的关系较为紧密，加上地理上的相近，企业可以用费用较低的集群内交易替代费用较高的市场交易，使外部交易成本降低。

第三，集群内企业生产的各种服务性与辅助性工作也便于统一提供。由于有足够的规模，可以组织建立专门的辅助性服务体系，而这些辅助体系进一步专业化分工，采用高度专门化的机械、现代化管理理念，专业提供工具、原材料、服务等，使其提供给集群内单位的服务质量提升、成本降低。

1.2 利于区域品牌的创立和保持

区域品牌是把一个区域和某类产品或产业联系在一起，形成具有一定区域特征的产业品牌[3]。一般指来自同一区域内的某类产品在市场上具有较高的知名度和美誉度，会得到消费者的信任，形成品质纯正、质量上乘、服务优良的印象。区域品牌是相关产品或产业在特定的地方经济社会发展中经过较长时期发展而形成的，是所在区域独特的生产要素在产业发展中的综合体现，表明其产品、服务以及形象所具有的知名度已达到较高的水平。

区域品牌对集群内企业来说，具有无形的品牌价值。区域品牌不仅是某一产业的核心竞争力、产业竞争优势的体现，也是一个地区经济综合实力的重要标志，它既能托起某种（类）产品的信誉，也能带动区域经济的发展速度提升。形成区域品牌后，该区域内的企业在市场开拓中可以凭借所具有的品牌效应，迅速打开市场，并节约营销费用。因而，创立区域品牌对推动区域经济发展具有重要的意义。

创建区域品牌是一个系统工程，它是区域内多个优势产业、龙头企业，以及区域环境、运营主体、服务平台等多要素综合作用的结果。产业集群是创建区域品牌的基本条件之一，在产业集群内，通过区域所在地政府、协会组织的共同努力，组织生产企业进行整体策划，进行集中的区位品牌形象宣传，有助于提升区域名称、产业、产品的综合品牌知名度、美誉度和信誉度，进而形成区域品牌。而通过集体亮相，既可以形成强大的宣传攻势，又可降低单个企业的宣传成本，进一步提升产品的竞争能力。

区域品牌形成后能否持续保持，是发展的基本要求也是经济是否进一步高质量运行的体现。与产业集群相比，单个企业的生命周期是相对短暂的，其所打造的品牌效应很多情况下难以持续发挥，而形成产业集群后，企业则会遵循优胜劣汰的竞争规律保持集群的活性，在动态竞争中保持领先地位[4]。因此，只要不是由于特殊的技术或自然条件等外部原因使集群衰退或转轨，区位品牌的效应也更易持久保持。

1.3 利于提升競争力

产业集群具有的群体竞争优势是显见的。首先，产业集群竞争优势的提升体现在前述的成本节约上。产业集群的核心是在一定空间范围内产业的高度集中，可以降低企业的制度成本（包括生产成本、交换成本），从而形成竞争的价格优势[5]。

其次，产业集群会吸引国内外有关的生产要素会流入该地区，形成人才、市场、资金、技术等的创新开发与聚集，促进与企业配套的研发、生产、销售、服务等产业化体系不断发展和完善，实现更加有效的资源配置，助力规模经济效应提升，从而为良性发展机制形成奠定基础，推进可持续产业升级，进一步增强集群产业和企业的市场竞争力。

第三，集群内汇集了众多的企业，合作与竞争并存，激发竞争活力。产业集群已经延伸涉及到销售渠道、客户、辅助产品制造商、专业基础设备供应商管理、政府以及提供专业培训、信息、研究开发、标准定制等机构，以及同业工会和有关于民间团体。这些企业、单位、机构之间，人与人之间必然会发生频繁的互动交流，通过正式或非正式渠道共享知识创新，激发竞争活力，提升竞争力。

1.4 利于培育高新技术企业和提升创新能力

产业集群有助于形成区域竞争力和区域发展优势，催生培育更多的高新技术企业[6]。集群内各企业之间的合作和竞争还能激发创新活力，推动企业技术创新、组织创新和制度创新。首先，集群内综合实力强的企业先成为高新技术企业，得到了较快的发展，作为身边的榜样，示范作用显现，会带动更多的企业创造条件成为高新技术企业;其次已是高新技术企业者为保持其领先位置会加快创新步伐发展，而后成为高新技术企业者在竞争的压力下也会加倍努力创新赶超领先的企业。这个过程通过不断的重复完善，最终会形成一个以技术创新、竞争发展为主导的良性循环集群。这种发展反过来又会进一步促进产业集群规模扩张，促进集群整体技术创新能力提升。

2  郑洛新自创区汽车产业集群发展需要

2.1 汽车产业创新发展的需要

创新发展是我国社会经济发展的原动力，党的十八大以来，习近平总书记高度重视科技创新，把创新摆在国家发展全局的核心位置，提出了一系列新思想、新论断、新要求。国家自主创新示范区，作为国家实施创新驱动发展战略、建设创新型国家的最高层次载体，其设立就是为了探索创新发展。

改革开放以来，我国社会经济发展全面发展，各行业都取得了丰硕的成果，国家实力全方位大幅度提升，中国已步入全球话语权竞争的时代，我国社会经济也开始从高速发展到高质量发展转变。2017年，中国共产党第十九次全国代表大会首次提出“高质量发展”表述，表明中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。高质量发展根本在于经济的活力、创新力和竞争力。高质量发展的必然要求是产业集群协同创新升级为协同高质量创新，而建设国家自创区就是提升国家自主创新能力与全球话语权的战略举措，推动产业集群协同高质量创新是完善区域创新体系和构筑区域创新创业高地的重要路径[7]。

汽车产业科技集中强，代表工业发展水平，且带动工业结构升级和配套产业发展，是制造强国的重要支撑。汽车产品要持续满足市场客户不断攀升的期望需求，就需要不断改进提升产品性能、质量，走创新发展之路，而从前述的产业集群发展优势可知，集群发展则是必然的选择，国际上绝大多数国家汽车产业都是通过产业集群的方式来提高竞争力和加快发展的。如德国的斯图加特是围绕着大众汽车形成的汽车产业集群，日本的丰田汽车城是围绕丰田汽车公司而形成的汽车产业集群，美国的底特律汽车城是围绕着通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司而形成的汽车产业集群。集群发展又使他们成为全球著名，保持竞争活力。

2.2 汽车产业在经济发展中的地位所致

汽车产业是当今全球规模最大、影响力最强大的产业之一，是与人们社会经济活动最为密不可分的行业之一。汽车产业具有关联度高、产业链长、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，是典型的规模经济和集聚经济行业，也是体现国家竞争力的标志性产业。我国的汽车工业经过几十年的快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业，对拉动我国经济的增长以及就业和财税收入等方面发挥着重要作用。据中研网2020年资料，我国汽车产业占全国GDP比重已接近百分之二[8]。另据《中国统计年鉴2020》数据，2019年我国规模以上工业企业营业收入达到106.74万亿元，其中，汽车制造业营业收入达到8.042万亿元，占总体工业企业营收的7.53%，仅次于计算机、通信和其他电子设备制造业的11.19万亿元，在近40个工业行业中位列第二。汽车制造业发生营业成本为6.76万亿元，利润总额为5099.9亿元。经计算，营业收入利润率约为6.34%，高于整体规模以上工业企业平均水平。

汽车行业作为支撑和保持我国经济发展速度的支柱产业，仍处于重要战略机遇期和科学发展的关键时期。首先，我国正处于工业化、城镇化、信息化加快推进的历史阶段，工业发展的支撑条件没有改变。全面深化改革与高质量发展正在促进着汽车工业体制变革和机制创新，释放产业发展潜能，也为产业发展带来了新的机遇;随着全球经济形势的变化，国家更加重视实体经济发展，为汽车产业创造良好外部环境;坚持扩大内需特别是扩大消费需求的战略实施，将充分挖掘我国内需的巨大潜力。其次，虽然我国汽车产量已连续多年保持全球第一，进入世界汽车生产大国行列，千人汽车拥有量也超过世界平均水平，但和发达国家相比仍有差距，随着小康社会与国民收入倍增目标实现，消费不断升级，汽车需求将保持稳定增长态势，巨大的国内汽车市场和产品升级需求将成为产业技术创新、结构优化、综合实力提升的原动力，中国汽车市场仍可能会保持与GDP相当的增速。

另外，目前，世界发达国家地区汽车市场已趋于饱和，新兴汽车生产国正在崛起，发展中国家的汽车消费不断增长。在汽车产能过剩的情况下，世界汽车产业出现融合化趋势，市场全球化、竞争国际化逐步加剧。我国作为汽车产业的后起之秀，以及拥有的巨大汽车消费潜力，已经成为世界汽车大集团战略布局的重要目标区域。经济全球化的不断深入，世界汽车产业格局的深度调整，中国的汽车产业成为世界汽车产业链中的重要组成部分，给中国的汽车产业发展带来了新的发展机遇和挑战。从现在到2030年是中国品牌汽车事业发展的重要阶段，是实现由汽车大国向汽车强国转变，建设汽车强国的重要战略机遇期。

在全球掀起的以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和产业发展热潮，必将引发世界汽车产业形态和产业格局的变化。随着对汽车产品个性化需求的日益提高，其技术含量增加，新产品更新换代速度加快，且日趋环保化、数字化、智能化，并向着网络化快速发展。智能化、网络化的汽车将进一步促进汽车产业、信息产业乃至整个社会的可持续发展。一方面，汽车产品的电动化和智能化，汽车制造的数字化和模块化，汽车使用层面的移动信息终端和移动智能电网终端定位等都离不开互联网技术的支撑。另一方面，新能源技术的突破与缓解资源、环境以及气候变化带来的矛盾，更是与汽车产业持续发展紧密相关。同时，我国已经进入经济发展新常态，城镇化加快，人口增多、需求增长，城市道路交通拥堵日益严重，城市管理、基础设施等诸多因素，对汽车社会建设带来新问题;汽车产业必须在改造传统产业实现清洁生产的同时，加快发展节能与新能源汽车，履行推进节能减排和生态文明建设的责任。

2.3 汽车产业在郑洛新自主创新区的地位要求

汽车产业在郑洛新国家自主创新示范区总体规模中占有重要的地位，郑州、洛阳、新乡聚集了众多汽车及零部件骨干生产企业，经过多年的发展，已经形成初具规模的汽车产业集群。

郑州及郑汴产业带聚集了河南省汽车整车的主要企业，除著名的宇通客车股份有限公司外，近年郑州还先后布局了上汽乘用车、东风日产、郑州日产、郑州海马汽车四大汽车生产基地，2019年郑州市整车产量达60.7万辆，汽车及相关配套产业集群总产值规模2000亿。郑州还有若干具有各自特色的专用车生产车企，企业发展态势良好，市场竞争力不断增强。同时，郑州经开区、中牟县等地零部件企业围绕整车企业实现配套，企业数量不断增加，发展速度加快。

洛阳是新中国建立后国家重点建设的工业基地，经过半个多世纪的发展，工业基础扎实，产业资源丰富。在产业基础、科研力量等方面，都具有良好的优势。新乡市汽车产业经过多年的发展也已形成了较好的产业基础，有多家汽车改装骨干零部件企业，新能源汽车动力电池企业。，以及设有与汽车产业及新能源产业相关专业等大专院校和科研机构，为发展汽车及零部件产业提供了充足的高素质人力资源和坚强技术后盾。

中国已连续12年成为世界第一汽车生产大国，且是目前全球范围内最大的汽车市场，汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。因此，如何更好持续、高质量发展汽车产业也是国家和各地政府关注和重点支持的核心。

郑洛新国家自主创新示范区是中原地区的高科技产业中心，她依托郑州、洛阳、新乡3个国家高新区，是要举全省之力将其建设成为具有较强辐射能力和核心竞争力的创新高地。汽车产业一直是河南省确定的重点支持发展的产业，河南省在制定河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议中，在建设先进制造业强省目标中提出打造十个战略新兴产业链，而“新能源及网联汽车”则是其中之一。由此也可见，在未来较长时期，汽车工业在河南全省经济发展中的主导和支柱地位在较长时期内不会改变。

3  结束语

作为我国改革创新的试验田，国家自主创新示范区发挥自主创新和先行先试的引领作用，在培育新产业，打造新引擎，为实现高水平科技自立自强、推动高质量发展等方面提供了强大的创新动能。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。汽车产业发展特别是新能源汽车的发展将成为未来产业的增长极，要加快郑洛新国家自主创新示范区建设，形成具有较强带动能力和核心竞争力的创新高地，汽车产业必须肩负起责任，加快规模速度型向质量效益型发展转变速度，在改革创新、探索新的发展经验、模式上先行先试、成为表率。

参考文献：

[1]郭胜利.中国产业集群分类研究[J].中国市场，2010，32

（591）：133-134.

[2]丁丽英.企业集群技术创新能力提升机制研究[D].重庆：重庆大学，2009.

[3]尹元元.品牌企业与区域经济发展研究[D].长沙：中南大学，2009.

[4]綦良群，李楠.高新技术产业集群形成机理及集聚效应分析[J].工业技术经济，2007，2（260）：16-18.

[5]周符波.中国城市化法律问题研究[D].长沙：中南大学，2009.

[6]冯朝军.关于高新技术产业集群的研究进展[J].理论与现代化，2018（3）：40-44.

[7]周阳敏，桑乾坤.国家自创区产业集群协同高质量创新模式与路径研究[J].科技進步与对策，2020，37（02）：59-65.

[8]中研网.进一步稳定和扩大汽车消费中国汽车产业占GDP比重2020年汽车行业预测.https：//www.chinairn.com/hyzx/20200327/161629734.shtml.