基于全域旅游背景下的马头水乡景区旅游线路研究

吕萌

（太原市城乡规划设计研究院，山西太原 030002）

城郊山地旅游凭借其特殊的立体环境、种类众多的旅游资源以及紧密联系城市成熟服务设施的优势，成为当前各地旅游开发的热门区域[1]。旅游交通规划和旅游线路组织的合理性是促进当地旅游产业发展的重中之重[2]，因此本文以处在太原市中心城区核心辐射范围内的马头水乡为例，依据其区位优势明显、旅游开发落后的特性，通过旅游线路研究对马头水乡全域旅游资源进行开发，致力于将其打造成太原市西北部的城市后花园，促进太原市旅游产业的发展，为其他城市进行旅游发展规划提供参考。

1 项目概况

1.1 基本情况

马头水乡位于山西省太原市西山，隶属于尖草坪区，乡域范围为55.2km2，位于尖草坪西部，东侧与太原绕城高速相邻，西至汾河二库，北侧与阳曲县边界接壤，南至万柏林区界。区域内有丰富的自然资源和人文资源，具有得天独厚的山区生态旅游资源和地理优势。

1.2 景点资源分布

马头水乡域共有70 处景点资源，其中自然资源32 处，人文资源38 处；共有国家级保护区2 处，市级保护区2 处，区级保护区2 处；自然旅游资源主要有汾河二库、龙爪松、崛围红叶等；人文旅游资源有多福寺、观音寺、五龙庙、北龙泉寺、傅山墓、观龙阁等。

部分村庄已依托现有优势发展相关产业，第一产业主要以种植、养殖为主，第三产业主要以养老、农家乐、度假为主。随着旅游资源开发进程的加快，第三产业逐渐占据更大比例，这对于当地旅游产业发展更加有利。

2 马头水乡全域景区建设存在问题

2.1 景区分布分散

马头水乡全域景区规划范围内拥有六处城郊森林公园：钢盛城郊公园、国信城郊公园、梗阳城郊公园、盛科城郊森林公园、中医药文化产业园。但是这些森林公园各项建设用地匮乏，无法有效地供给土地，并且部分区域位于崛围山风景名胜区核心保护区范围内。

2.2 旅游路线单一

目前较为成熟的旅游目的地以汾河二库水利风景区、崛围山多福寺登山旅游区为代表，多位于城市近郊板块，处于西山与城市交接的区域。远山游、深山游的旅游资源多呈散状分布，景点开发的集合度不高，导致纵深游的旅游目的地多为单点、多点的局部化，未形成区域特色鲜明、融合度较高的西山旅游大景区，如图1、图2 所示。

图1 西山旅游大景区旅游路线现状

图2 马头水乡景区旅游路线现状

旅游道路联系不畅，旅游线路纵深引导较弱[3]。仅有西山旅游公路贯通南北，联系横岭、庄头、甘草峁、上水峪、下水峪，二库旅游公路联系北石槽、南石槽，其他道路为乡道及村道。旅游公路带动的范围较少，乡村道路通达的区域有限，未形成旅游环路与景区配套的旅游专线。

2.3 配套设施缺乏

现状服务设施多集中在崛围山登山步道附近，其他区域公共服务设施较为匮乏；较为缺乏公共厕所、便民服务点。

3 马头水乡全域景区交通路线规划

针对区域发展特征对交通线路整体进行三方面的思考。首先是思考近山区域以城郊森林公园如何与城市更好的融合；其次是思考如何在外围区域构建旅游环线，形成“C”型的环线；最后是思考如何将中部区域打造成以乡村为主体，发展特色主题类、休闲度假类、深度游、旅游接待服务中心。道路交通规划

3.1 对外交通

高速公路：依托太原绕城高速—向阳店枢纽或者柴村枢纽实现景区与周围区域和中心城区便捷联系。

旅游公路：依托省道太克线—西山旅游公路、汾河二库旅游公路、柴化公路、呼延村—庄头旅游公路实现景区与中心城区便捷联系。

积极和万柏林区交通局沟通协调，解决马头水乡至王封乡旅游公路连接问题，协调选线、开工建设。

3.2 内部交通

全面提升乡域内道路服务水平，重点建设重要服务节点联通道路，形成高效交通网络，支撑旅游产业快速发展，提供良好的基础设施条件[4]。以实现“安全、便捷、舒适”的旅游交通为原则，结合未来风景区开发建设，规划形成“一纵三横、成环成网”道路网体系，一纵：西山旅游公路；三横：汾河二库旅游公路，呼延村—庄头—马头水—马吉掌—观龙阁，柴化线—四好公路—银角—广善寺。

3.3 公交专线规划

规划设置多个旅游专线服务节点，扩大公交覆盖面，尤其是旅游景点和主要休闲街道旅游公交节点。形成纵向到边、横向衔接、功能完善的城乡一体化的旅游公交大格局[5]。扫除现状322公交行驶盲区，串联各功能板块，建设覆盖全域的旅游环线，如图3 所示。

图3 旅游公交线路规划

现状322 公交线：大留村—横岭—庄头—马头水—甘草峁—上水峪—下水峪—柴村。

规划公交线1：呼延村—多福寺—庄头—马头水—中医药产业园—珍珠峁—马吉掌—观龙阁（二库步道）。

规划公交线2：西张村—石窑寺—甘草峁—银角—攀岩基地—窑儿上（缆车）—广善寺—圪垛村—王封乡。

规划公交线3：汾河二库—南石槽—322 线路—大留村。

3.4 水上航道建设

充分发挥汾河水域的资源优势，结合未来西侧王封乡一线天分景区建设，加强区域旅游资源互联互通互融，开辟水上游览路线，将西北侧各个重要节点相连，在水路结合处设置游客换乘点，方便游客在水、陆转换。利用传统及现代各种类型的水上交通工具，丰富水上游览路线，串联古交扫石风景区—王封乡一线天景区—窑儿上码头—汾河二库景区，打通外部通道，培育特色水上游线。

3.5 探险步道规划

梳理现有步道流线，合理规划山地徒步旅游网络，打造融合科普、健身、娱乐、自然与历史保护等多功能为一体的旅游景区，体现环境友好型、亲近自然的新旅行方式，面向时尚青年、发烧旅友、寻秘探险的旅游步道规划[6]。根据自然属性与保护等级设置道路设施，与瞭望台、休息设施相结合建立完善的定位系统，建立救援系统，加强对突发事件的应对能力，明确标志性景点，规划交通标识导览，以村庄、景点为服务点，增加与各种交通工具换乘的便捷性。基于此，规划7 条主题徒步游线，如图4 所示。

图4 徒步游线路规划

马头水微循环生态健身步道路线（初级）：利用现状旅游公路以及规划道路串接横岭村滑翔伞基地—庄头农家乐—甘草峁民俗村落—黄金大道—马吉掌服务点—南石槽养老小镇。

钢盛国家健身步道经典路线（中级）：现状较为成熟路线，串接霜红亭、柏翠台、红叶林、天坑台、登峰台、清凉谷、清风亭等景观点。

庄头—呼延村朝拜礼佛步道路线（中级）：现状较为成熟路线，串接映山湖—呼延村—多福寺—庄头村等景点。

国信石窑寺—红叶沟健身步道路线（中级）：现状局部路段需整修、铺砌，串接西张村—石窑寺—红叶沟—甘草峁民俗村落等景点。

汾河水库—观龙阁汾河观光步道路线（中级）：现状局部路段需整修、铺砌，串接汾二库景区—观龙阁—马吉掌等落景点。

马头水探幽体验步道路线（高级）：沿山中沟谷选线，局部路段增添安全措施，串接南石槽养老小镇—马头水服务中心（龙松公园、黄金大道、傅山公园、傅山博物馆等）—中医药文化产业园—极限运动公园等景点。

马头水寻秘探险步道路线（高级）：串接甘草峁民俗村落—银角露营基地—极限运动公园—汾河空中栈道—汾河二库景区—黄龙洞景区—马吉掌等景点。

3.6 自驾停车场规划

结合全域旅游发展和游客接待量分析，以集中与分散相结合的原则，根据利于使用、便于管理的需求配置停车场。规划采用生态停车场，节省经费的同时又具有良好的生态和景观效益。停车场地面不进行硬化处理，通过植物分隔车位，停车间隔带和停车场周边种植冠大荫浓的乔木，为车辆遮阴，使停车场绿化、美化融于周围环境之中。规划采用智能停车，通过智慧旅游，借助移动终端，提供停车泊位数信息，游客随时掌握信息，及时安排和调整工作与旅游计划，达到智能感知、方便利用的效果[7]。

3.7 旅游接驳电瓶车规划

结合全域旅游发展，远期景区建设成熟，规划建设景区旅游电瓶车接驳系统，设置“四个换乘站、九个接驳点”，加强各景区间和景区内部的旅游交通网络，以及与周边景区的联系[8]。

四个换乘点：主要功能服务景区电瓶车与外围景区和城市旅游巴士交通的换乘，包括大流村换乘点、呼延村换乘点、杨家村换乘点和银角换乘点。

九个接驳点：主要功能是服务景区内部旅客景点之间的转换，包括横岭接驳点、南石槽接驳点、汾河二库接驳点、卧龙岗接驳点、马头水接驳点、甘草峁接驳点、中医药产业园接驳点和窑儿上接驳点。

4 主题旅游线路组织规划

本旅游路线设计目的是打造以崛围红叶、汾河二库为核心，集健身、养生、度假、养老、探险、国学为一体系的旅游线路。

4.1 休闲娱乐体验游线

主要指近郊森林公园一片，依托西山旅游公路、山下公路串接横岭滑翔伞基地、钢盛健身步道、庄头（多福寺）、甘草峁、国信云顶小镇、土堂怪柏（净因寺）、呼延映山湖等景点，打造以农庄体验、康体健身为主题的休闲娱乐体验游线。

4.2 山水生态观光游线

主要指汾河二库和马头水北部一片，依托现状汾河二库旅游公路和新增规划道路、水上航线，串接窑儿上缆车、汾河二库景区、观龙阁、幸福林、南石槽养老小镇等景点，打造以红叶观赏、高峡平湖、水上游乐为主题的山水生态观光游线。

4.3 中医、国学文化游线

主要指马头水乡和中医药文化产业园，依托黄金大道串接马头水文旅小镇、中医药产业园、黄龙洞、马吉掌五龙庙等景点，打造以国学文化、医药学文化、道家文化为主题的中医、国学文化游线。

4.4 极限运动探险游线

主要指马头水乡西南侧深山一带，依托规划道路串接银角宿营基地、极限运动公园、玻璃栈道、观景缆车等景点，打造以极限运动、探险为主题的极限运动探险游线，如图5 所示。

图5 主题旅游线路

4.5 水上游乐观光游线

主要指汾河二库景区西侧一带，依托汾河水上游线结合未来西侧王封乡一线天景区建设，加强区域旅游资源互联互通互融，串接王封乡一线天景区、卧龙滨水休闲区、汾河二库景区，打造以高峡平湖、自然山水观光为主题的水上游乐观光游线。

5 结论

本文根据不同的人群设计不同的旅游路线，对于老年人的旅游线路旅游景点相对较少，但非常的舒适。相反，对于青年的旅游线路适当的增加了旅游景点，也非常的适合年轻人的特点。本文中设计的旅游线路中同一旅游线路各旅游景点间的距离不太远，这样就不会造成大量的时间和金钱耗费在旅途中。该旅游路线规划以满足游客需求为中心的市场原则进行设计，希望通过此次旅游路线规划对相关研究提供参考，促进我国旅游行业的发展。