技术创新与降低成本同路而行

根据中国汽车工业协会发布的8月份汽车产销数据，新能源汽车依然跑赢汽车市场，产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中，与7月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均为增长，纯电动汽车销量增速更为明显；与2020年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%。按照这样的发展态势，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

随着新能源汽车行业的快速发展，市场竞争越来越激烈，汽车零部件不仅要做到质量可靠、技术先进、轻量化和低碳化等，而且制造成本也要有相对优势。在这种背景下，企业必须要走持续创新的道路，在新技术、新工艺、新材料方面下大力度研究，在技术创新的同时，降低制造成本。同时，我国新能源汽车产业面临新的挑战，产业自身存在短板，整车成本过高，安全可靠性、低温实用性、使用便利性仍然有待提升。此外，动力电池回收利用渠道还不够畅通，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力。

本期特别策划为新能源汽车专题，特别邀请新能源汽车企业与零部件企业专家、工程师，探讨了GD&T在新能源汽车前悬挂系统、电驱系统及车身激光焊接工程的具体应用及实践；精确计算了电动汽车生命周期每个阶段的碳排放量，并在关键碳排放阶段进行敏感性分析，进而提出更加有效的低碳改进措施；通过模型仿真验证整车的动力性、经济性指标并对部件选型进行优化，从而在车辆开发初期通过仿真对选型结果进行匹配分析和优化、缩短开发周期、有效地节约开发成本。