公路工程中路面路基设计要点探讨

井绪鹏

摘要：公路交通建设已经成为我国当前经济发展的重要因素，越来越多的公路工程建设在我国各种地质环境中，其中不可避免地会在路基路面设计中出现软土地基的情况，而软土地基的形成将严重影响道路施工进度、后期使用质量、后期运营安全，出现如地基沉降、路面开裂等现象。因此文章对公路路基路面设计中的软基处理技术进行分析，通过对软基处理的特征、原则进行阐述，为我国公路路基路面设计软基处理提供有效参考措施，全面保障我国公路交通的后期运营安全。

关键词：公路工程;路面路基设计

引言

我国公路施工技术虽然快速发展，但是整体技术水平还没有得到很大提升，无法保证公路修建完成后的质量。为了延长公路使用寿命，保障人们的出行安全，施工企业在公路施工前应认真研究设计资料，核实软基处理施工方案的合理性，提高软基处理的技术方法，从而防止公路在后续使用时出现质量问题。

1改扩建公路路基路面设计优化意义

1.1提升公路工程整体质量

公路工程建设直接关联社会经济发展，做好公路建设是提升区域经济发展质量的重要举措。路基路面的优化设计作为公路工程改扩建工作中的重要内容，通过多种先进设计理念、设计技术，可提升路基路面设计完善性，提高路基路面的承载力，保障路面的建设质量。公路路基路面改扩建优化设计工作水平直接影响公路工程的后续施工质量，完善该部分的优化设计工作，可促进公路整体运行质量与相关桥涵工程连接质量的提升，对区域经济水平发展有重要意义。

1.2提高行车安全性

在公路运行过程中会受到多种外界因素的影响，在恶劣气候或车辆超重情况后，会加速公路路面路基变形速度，导致公路裂缝、车辙等病害出现，直接影响车辆行驶安全性。我国不同区域内水文地质环境存在较大的差异，因此，在进行路面路基优化设计过程中，需要结合不同区域的水文地质条件、环境要素，进行改扩建优化策略的合理设计，避免路基不均匀沉降等问题发生。做好路面路基的设计优化工作，可高效应对公路工程长期使用过程中存在的病害问题，对于行车安全性的提升有重要意义

2公路路基路面理存在的问题

2.1思想上不够重视

基的处理作业，对于公路建设施工来说非常的重要，也是关键性的工作，所以需要加强软基处理。但是目前公路建设施工中，软基处理工作的重视度严重不足，设计方案中没有选择合适的软基处理方法，导致有些软基处理质量存在严重问题，承载性能较差，经过长时间的车辆碾压作业处理，导致软基结构损坏严重，威胁项目的总体运行质量，还会导致使用寿命比较短，给公路工程的运行带来不利的影响。

2.2软基处理问题不受重视

公路路基路面施工相对于其他工程项目，工程环境、施工环节都更为复杂。公路施工中的地质环境一直处于不断变化的过程，施工中很多环境因素都会影响到施工质量，且软土地质是公路施工中极为常见的因素，如果工程施工时不重视软基设计，只是作为公路路基施工环节中的可能影响点，那么在后期施工中面对软基路面设计时不会有充分的准备，从而导致公路路基路面工程整体进度落后与质量下降。就目前公路施工企业与工程人员的配置来说，对于软基问题并没有形成一个专门的设计处理部门，导致公路施工行业缺乏对软土处理的专业化团队建设。

2.3公路施工设计人员综合能力不

路基设置要求设计人员的综合素质较高，因为这个关乎后续公路使用时的荷载能力。当前，我国在设计公路路基时可以采用多种办法进行软基处理，在实际操作中有很多的操作要求，其中，第一步是要去现场勘察情况，之后根据勘察结果进行分析，再针对分析结果选择合适的方法，尽可能地将软基处理最大化。目前，在施工过程中，很多施工单位没有进行实际性地分析调查，而是凭借感觉和经验选择软基处理方式，但是这样的处理方式是无法达到预期的要求。

3公路工程中路面路基设计要点探讨

3.1路基排水设计

路基作为公路的重要组成部分及主要承载结构，极易受到水损害和侵蚀，因而需要加强路基排水设计，同时要合理选择路基的填土高度，有效保障公路路基的稳定性。设计过程中，在进行纵、横向的填挖结合部及台背回填的设计时，需要加强对细节设计的重视，从而使公路工程整体质量得到有效保障。在实际排水设计过程中，结合部填料及台背回填应优先选择用透水性较好的填料进行填筑，采用土质填料进行填筑的应综合考虑地下水位，合理设置纵、横向盲沟以保持路基干燥;合理使用土工栅格等加筋措施减少沉降，保障路基的稳定性。路基排水设计时应结合边坡防护、特殊路基处理措施等工程内容，科学合理地选择排水措施，调整排水系统[1]。

3.2切实提升软基处理技术水平

结合目前公路工程实际情况，应用最为普遍的软基处理方法如下：其一，排水砂垫层的結构，就是在路基底部的位置上设置一层沙层，这样就可以在顶部建设了一个排水的表面，软土地基的排水固结渗出的水分能够及时的排出去，从而可以降低路基的含水量。此时应该注意，砂垫层的施工需要选择渗水效果好、厚度适中的材料进行。其二，石灰浅坑法，该方法可以将渗水清除干净，如果在坑内加入石灰材料，可以防止出现弹簧土，降低含水量，提升稳定性。其三，换填施工，应用在深度达到3m左右的软基结构，通过粘性土或者沙子来取代原有的软土，从而可以提升结构的稳定性[2]。

3.3真空预压

真空预压法与堆载预压法都是对软基进行压实处理，但真空预压法需要在压力作用软基路面中提前埋设相关设施，比如砂井、排水带等设备，然后在排水设施上铺设砂层并采用塑料薄膜进行全面覆盖，最后再抽干薄膜内的空气，保持排水设备处于类似真空的状态，这样在路面施压过程中就可以快速排出软基中的水分。这种方法大多应用在土壤含水量大且渗透性差的软基设备中。与堆载预压法相比，真空预压法能够减少施压时间，且施工过程中没有噪音、灰尘污染，也能够提供更加稳定的路基质量[3]。

3.4提升软基处理的重视程度

在公路施工过程中，软基处理格外重要[3]。目前，我国公路施工规模逐渐扩大，但是整体的建设施工质量没有很大程度地提高，一方面因为我国的运输量及荷载量越来越高，另一个方面因为公路设计、施工单位及技术人员没有正确认识软基处理问题的重要性。在这样的情况，为了更好地提高我国公路工程质量延长公路使用寿命，需要不断完善软基的处理工作，提升对软基的重视度。因此，在公路设计过程中，相关人员应该不断提升软基处理的重要性意识，认真完善调整公路路面施工中的软基处理方法，以此更好地提升路基路面的坚硬程度，提高我国公路施工的整体质量[4]。

结束语

随着交通事业的快速发展，公路建设质量和使用安全性直接影响着交通运输和行车安全，甚至关系到沿线区域的经济发展。其中，公路使用寿命和使用质量受到公路排水设计和施工质量的直接影响。因此，在进行公路建设时，需要加强对排水设计和施工环节的重视，加强对项目路段的勘察，全面调查和掌握气候环境，对排水方案进行合理的设计和优化，最大程度上减少公路受到的各种水损害，使公路的正常使用寿命和出行人员的安全得到保障，进一步推动经济建设的持续发展[5]。

参考文献：

[1]余秋枫.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].黑龙江交通科技，2021，44（03）：79-80.

[2]盛受华.改扩建公路路基路面设计优化措施分析[J].智能城市，2021，7（05）：53-54.

[3]丁恺.公路路基路面排水设计研究[J].工程技术研究，2021，6（04）：211-212.

[4]覃治健.公路路基路面设计中软基的处理对策探析[J].企业科技与发展，2021（02）：111-112+115.

[5]农作礼.简析公路路基路面设计中的软基处理技术[J].企业科技与发展，2021（02）：113-115.