冬日里这杯拿铁够不够香？

吴中元

回到眼前的車型，魏牌拿铁是一款紧凑型SUV级别的车型，也是消费者选购家用车型时很关注的一个类别。就像拿铁咖啡一样，家用车型最需要做好的就是平衡各方性能，颜值、动力、油耗、乘坐舒适度、科技智能度，哪方面的表现都不能差，这样才能让我们的用车生活轻松、舒适、愉悦。

混动技术赶超两田

从咖啡智能加持以来，魏牌的几款SUV“咖啡”也就一杯一杯的来了，从摩卡到玛奇朵，以及最新的拿铁，它们的颜值都不错，同时也让人有些“傻傻分不清”。其实从尺寸上来看，从小到大的排列顺序依次是玛奇朵、拿铁和摩卡，不过拿铁倒是其中车身最高的，达到了1730mm，再加上其4668mm车长以及2745mm轴距这样的一个标准的紧凑级SUV尺寸，这款车型对于一般家庭使用来说最合适不过，车辆外在尺寸大小适中，车内空间表现也不错。

当然了，作为家用选择的话，大家一定都很关注车辆的后期使用费用。近几年来，长城系的车型已经越造越好看了，车内也是用料实在，但总有这样一个声音“长城哪哪儿都不错，就是油耗搂不住～”那油耗这个问题在魏牌拿铁车型上，算是有一个彻底的颠覆了，拿铁首搭1.5T柠檬混动DHT技术，是业内少有的将涡轮增压发动机搭配到混合动力系统的车型。

我们知道在过去的十几二十年，混合动力技术基本上被日系品牌所垄断，丰田经典的混合动力专利叱咤风云二十年，在诞生之初也确实是处于行业绝对领先的地位。但随着中国品牌的发力，拿铁使用的这款双电机HEV混合动力架构在技术上达到了更高的位置。

从技术结构上看，智能混动DHT技术可以实现EV电机驱动模式、发动机串联发电驱动模式、发动机直接驱动模式以及发动机直驱并联模式，系统在技术以及可实现的工作模式方面都强于丰田混动系统。而发动机直驱模式下使用了两挡变速器，这就可以实现在高速和中低速的低负荷工况下都可以利用发动机的高效区间，比本田的i-MMD混动系统技高一筹。

从实际表现来看，拿铁4.9L/100km的综合油耗和日系同级别SUV相当，与此同时它的动力还更强，1.5T涡轮增压发动机搭配电机驱动车辆的0～100km/h加速仅需7.5s。所以，当你看到一款颜值在线、用料扎实、内饰质感上乘的魏牌SUV，它的油耗也降下来了，并且混合动力系统也是更平顺安静，真的让人很难不爱啊～

芝华士同款享受

据车型设计师介绍，拿铁的车内配置是要给乘坐者带来那种“坐上去第一瞬间的舒适感”，而从我的实际感受来看，拿铁确实做到了。在进入车内的“第一瞬间”，拿铁至少有两方面的感受是相当好的，一是座椅的柔软舒适度，二是内饰全软包的视觉与触觉感受。

虽说现在很多车型都在追求舒适性，但拿铁的座椅设计确实用心了，坐入的第一时间就能感受到座椅的细腻柔软，与此同时整个座椅从坐垫到靠背的贴合度都很好，这是用了多种材质才能达成的效果。触感细腻的表面材质采用了芝华士沙发同款面料，内部则搭配了双密度发泡和软层，而在提升舒适性的同时拿铁也没有忽视座椅的侧向支撑和包裹感，车辆无论静止还是移动中，座椅始终让人感受到舒适和安心。

同样无法忽视的亮点是车内的大范围软包，从中控台面到车门扶手，各种随手可触范围之内，都被柔软的皮质包裹，拿铁仍然在坚持魏牌的堆料设计思路。如果把自己作为车主设身处地来考虑，我只有两个字评价：真爽～

20万元内智能品质王

其实除了DHT混合动力科技方面技术领先，魏牌拿铁在车内智能科技的应用以及车内的智能设计方面也是表现出彩的。比如会单独为空调系统设计一个9英寸的触控屏，这个细节设计的实际使用感受很好，并且这块大尺寸的屏幕还可以锁定以防误操作，再加上仪表屏、HUD、中控屏以及流媒体后视镜，整个车内的科技质感十分在线，多屏信息共享让用车智能又便利。

在操控方面，拿铁的高配车型还搭载了HWA高速公路自动变道以及电控悬架等高阶科技，再加上可以全程自动运行的融合泊车技术，即便人在车外，也能通过手机控制车辆轻松完成泊车取车的过程，保证了用车全场景的智能便利。可以说在20万元以内级别的车型里，魏牌拿铁的智能科技和车内用料质感都是一流表现。

现代生活节奏越来越快，我们需要随时平衡自己的工作与生活。而在用车领域，魏牌拿铁也是一款平衡了舒适与动力、科技与功能的车型，颜值、动力、油耗、智能表现都过硬，用起来省心，这样一款车型是家庭购车选择的最优解。