万吨站是怎样炼成的——专访中海油华东销售湖北公司总经理陈国良

文／本刊记者 郑 丹

地理位置+品牌影响力+客户感知+合格的管理者＝万吨站。

▲摄影/张 樱

武汉阳光加油站是中海油华东销售湖北公司（以下简称湖北公司）建站最早、历史最长，同时也是在湖北的唯一的万吨站。

2020年11月底之前，湖北公司总经理陈国良还在中海油华东销售上海公司，旗下的宝山区月浦加油站也是中国海油的一座著名万吨站。一个万吨站应具备哪些要素？一个

好的加油站管理者应该具备哪些素质……为此，本刊记者对陈国良进行了专访。

万吨站的要素

中国石油石化：陈总，您好！中国海油在湖北有多少座加油站？

陈国良：在中国海油网络布局的各个区域，湖北的份额不算多，目前在营56座，一年的零售规模——枪发销量在13万吨左右。整个湖北现有加油站数量大数在4000座左右，我们有不到60座。中国石化有约1800座，中国石油约有800座，其他的是民营和社会加油站。

中国海油进入湖北市场的时间偏短，真正进入市场是2013年。尽管如此，中国海油的零售终端在湖北还是具有一定的品牌影响力。这在一定层面支撑了万吨站的诞生。

中国海油对加油站规范服务的要求比较多，更加注重对服务环节的执行。所以，我们的加油站在服务方面可能做得更加到位一点，规范流程上更加人性化一些。

中国石油石化：在您看来，一个万吨站应具备哪些要素？

陈国良：万吨站要具备几个核心要素。首先，地理位置。现在加油站行业的发展已经到了这样一个阶段，在开发油站、资源获取上就看取舍了。哪怕有的站价格的绝对值可能高一点，但是核心要看性价比，价格的绝对值不是唯一的标准。一个加油站，如果有好的地理位置，像广东深圳四海站，就会发展得很好。阳光加油站同样具备这个地理位置的优势，它位于城乡结合部，现在基本上已经城市化了。

其次，品牌影响力。比如规范性服务、油站外观形象包括正在推广的中国海油加油站VI3.0版、便利店商品品种丰富，等等。这些都对品牌的建设和树立、赢得全国消费者的认可具有推动作用，对油站的销售规模提升也有很大的帮助。

再次，客户的感知。以阳光加油站为例，它占地面积13亩。这么大的站如果没有进行有效规划和布置，客户的体验感会很差；反过来，如果站内的规划和布置能够做得很好的话，客户进站来感受到的加油和消费的相关过程就会有很好的体验感，也有助于提高客户的黏性。所以，一个好的万吨站应当换位思考，考虑到作为一个客户进了油站之后经过的各个不同的区域，哪些是他必须经过的区域、可经过和不经过的区域，他的感受是什么？再针对他的感受，有针对性地去进行相关的布置和安排以及提供相关的服务。这是保障客户能够在加油站里消费的重要环节。

管理者的素质

中国石油石化：在您看来，一个好的加油站管理者应该具备哪些素质？

陈国良：作为一个加油站的站长，首先要做好安全管理和规范管理要求到位的核心点工作。加油站是易燃易爆场所，站内资产属于国有资产，怎么样去确保油站的安全营运和资产保值增值都是一个站长首要的职责。另外，要能让加油站有好的效益，完成效益指标，包括非油品和油品销量的提升。

其次，要具备良好的沟通能力。油站的管理工作涉及到经常会跟不同的政府部门、不同的区域或者不同的人打交道。虽然面临同样一件事，但他们的诉求点不一样。这也非常考验加油站站长的能力。

再次，内部员工的管理技巧。怎么带领员工做好工作是有一套学问的。比如，站长根据核心点要求下达目标，目标要具体到每一个班组，然后班组下达到具体的员工。下达每一个目标的时候，要保证公平公正，否则员工可能会不服。另外，指标下达之后，对于完成的情况需要监督并给予相关的指导并提出具体的要求。

班与班之间加油员的调配是考验加油站站长的管理技巧的。因为油站对员工实行联量计酬，就是基于不同的员工一个月下来加了多少升油给计算提成。除了量化的指标之外，还有一些日常工作质量的考核和打分，有的打分可以量化，有的需要人为去衡量。怎么做到公平公正，都需要靠站长去管理。站长还要对每个班的考评情况进行评价打分。

加油站的站长面临很多很琐碎的工作。特别是现在还面临疫情仍然没有结束、恶劣天气的影响等。

中国石油石化：在您看来，什么样的站长会受到员工的认可？

陈国良：肯定是能够带领员工多赚钱多创效的。因为加油站员工的收入和绩效挂钩，基本模式就是固定工资加提成。加油站站长要让员工的绩效好、收入高，做到这点是最难能可贵的。

未来的发展趋势

中国石油石化：您对加油站行业的发展有什么看法和预测？

陈国良：精细化和多功能化应该是未来加油站行业发展的一种趋势。

精细化。加油站是近20年来回报比较高的产业之一。基于这个背景，近十几年关于加油站行业发展的研究也是很多很快的。这些越来越多地集中于智慧化油站和相关的管理系统，还包括一些数据分析和研究等，都是为了让加油站的管理更加趋于精细化。

多功能化。国外的加油站现在已不把自己叫作加油站，而是叫服务站，加油站实际上变成了一个服务提供商或者服务提供的场所。它需要去提供作为一个受众对象不管是人也好还是车也好，其需求的方方面面的服务和功能，这是一种趋势。这种趋势除了跟一般概念所说的非油品相关之外，还更多地需要有新能源的同步匹配，比如加氢、充电、加气，都将是多功能油站的具体显现，也是未来加油站发展的一个核心点。中国海油也在朝着这方面做一些工作。

中国石油石化：湖北公司未来有什么发展规划？

陈国良：2021年，湖北公司要再建10个加油站，“十四五”时期油站数量计划达到152座。顺应行业发展，打造多功能服务站，将是发展的主要趋势。提升销量是例行的工作重点，也是永恒的工作。我们湖北公司有很多的油站并不具备地理优势，客户的群体也不是很广泛，如在一些偏僻的地区或者国道上的加油站客户本身较少，只有依靠员工跟客户建立一种密切的联系、点对点的服务，才能促进销量的提升。