以无锡为例简析行道树树穴处理方式及应用

周蓉

（中国华西工程设计建设有限公司无锡分公司，江苏无锡 214000）

近年来，随着我国国民经济水平的不断提高，城市建设也加速发展。在城市建设中，景观建设占据了重要位置，成为城市化改造的重点和亮点。功能各异的景观点缀了城市空间，良好的城市景观也凸显了一个城市的品味与格调，其中道路景观是向人们展示城市形象的最直观的载体。

城市道路景观主要由人行道铺装、景观配套设施和道路绿化3部分组成。行道树是道路绿化的重要构成部分，树穴作为行道树的载体，承担着保护树木的功能，是人行道的重要组成部分，也是道路景观的亮点，统一美观的树穴使行道树长势更好，为城市道路增添绿意［1］。而树穴面层处理形式对市政道路和居住区等类型的园林景观有着重要的影响。

1 行道树树穴在市政道路中的作用

在园林景观中，树穴不仅有保护绿植的功能，在美化园林、引导视线、组织交通、分割围合空间，和发挥防护功能等方面也有着重要作用［2］。在市政道路中树穴起着以下作用：1）缓解城市内热岛效应，改善道路局部小气候；2）保护树木根系，促进行道树生长，为道路增添绿意，增加绿地面积；3）美化市容市貌，提升城市形象。

2 行道树树穴处理原则

1）树穴覆盖物要整洁美观，不能给行人通行带来安全隐患；2）树穴覆盖物不可影响行道树的生长，树穴覆盖物选材要适合行道树的生态习性；3）树穴覆盖物应与周边环境相互协调一致，与周边居民生活习惯相一致。

3 行道树树穴处理方式及优劣

当前行道树树穴面层处理常用的方法有软质处理、硬质处理及软硬结合处理［3］。

3.1 软质处理形式

此种处理形式可分为无覆盖物形式和植被覆盖形式。

3.1.1 无覆盖物形式

树穴内无植被、无覆盖物，黄土裸露在外，不仅影响道路美观还极易导致水土流失，影响路面环境［4］。在当前海绵城市设计理念推行的要求下，不建议此类做法。

3.1.2 植被覆盖形式

在树穴内栽植低矮、浅根、耐践踏、耐寒和耐旱的常绿地被植物作为树穴覆盖物，如麦冬、吉祥草、葱兰、花叶蔓长春和白三叶等地被植物品种。此覆盖形式既不影响根系较深的行道树生长，又能防止树穴空秃，增加绿化层次，提升景观绿化效果［5］。后续绿化养护要及时对树穴内的植物补缺和修剪。以此方法来处理树穴面层经济实用，适用于绿化量较少道路，可增加道路绿地面积。

3.2 硬质处理形式

是以硬质材料铺设或者架空于树穴面层的处理形式，此类处理方式可分为不固定形式和固定形式。

3.2.1 不固定形式

不固定形式采用大小适中的自然覆盖物散铺于树穴面层，与人行道齐平或者略高于地面。自然材料覆盖物主要指的是鹅卵石、石块、树鳞和陶粒等块状、粒状、片状材料。此处理方式便于施工、养护简单、无安全隐患，同时可避免树穴内黄土外露，有效发挥透气、透水、保温、防晒和保持水土等功效。缺点是自然材料覆盖物由于不固定，容易缺失、老化粉碎。后期养护需及时补充、耙平树鳞、石砾等覆盖物。

3.2.2 固定形式

主要可分为铺设树穴盖板、面层碎料黏合铺设等形式。

3.2.2.1 树穴盖板

树穴盖板一般与人行道路面齐平铺设，相较于前几种树穴面层处理方法，铺设树穴盖板后，可有效扩大人行道通过面积，方便路人行走又可保持树穴内透气、透水，使路面整洁美观，是十分理想的树穴面层处理方法。后期养护时，老化的盖板要及时替换，盖板圈口应随着行道树胸径加粗及时调整口径，以免影响树木生长［6］。

3.2.2.2 面层碎料黏合铺装

此处理方法是使用透水混凝土等材质黏合于树穴表面，达到覆盖树穴的景观效果。透水性混凝土在城市生态环境保护、植物生长条件等方面优势突出，是当前理想的行道树树池材料。但缺点是铺设时间久了，由于路面灰土及雨水的影响，易堵塞面层，导致透水混凝土不再透水透气，而且随着行道树不断生长，树木的根系变发达后导致面层混凝土拱起、断裂，进而粉碎，影响道路美观，极大地阻碍了树木的生长。

3.3 软质与硬质相结合的处理形式

此种方式主要指在树穴内铺设硬质材料，如植草砖、镂空砖、弹石等，在砖的孔隙处植草，两者软硬结合为道路绿化增色。

4 无锡市道路树穴现状

4.1 无锡市道路行道树树穴覆盖物形式应用现状

树穴覆盖物处理形式多种多样，从当前无锡市内各条道路的实际情况来看，树穴处理方式以硬质材料居多，复合材料盖板、混凝土预制盖板、镂空透水砖等材质较普遍。而一些老路的树穴多以无覆盖物或者种植植被居多。具体来说，无锡市道路树穴覆盖物处理类型有复合材料盖板（中山路、观顺道）、镂空透水砖盖板（学前东路）、混凝土预制板盖板（金融六街）、黄土裸露（方庙路）以及麦冬覆盖（金融一街）等。

4.2 无锡行道树树穴应用中存在的问题

4.2.1 树池形状不一，老路树穴规格偏小

树穴的大小由树高、胸径、土球大小、根系水平等因素共同决定。根据规范要求及日常施工的经验，正方形树池以1.5 m×1.5 m 大小较为合适，长方形树池以1.2 m×2.0 m规格为宜，圆形树池的直径则应不小于1.5 m。

通过现场考察，无锡市区内的一些老路行道树穴普遍存在规格偏小的问题。这些老路的树穴规格以1.0 m×1.0 m 或者1.2 m×1.2 m 的正方形树穴居多，除去树穴的围边，甚至许多树穴的内径宽度＜1 m，如金融一街。狭小的树穴限制了植物生长，不仅影响乔木成活率，也无法选择种植大规格乔木。而近期新建的一些道路行道树穴规格基本以1.5 m×1.5 m 为主，新路与老路交接形成整条道路树穴规格前后大小不一的情况，打断了道路绿化的连贯性，影响道路景观美观。

4.2.2 行道树穴覆盖物缺乏规范性和整体性

无锡市内行道树树穴缺乏规范性、统一性。主要表现为同一条道路上可出现多种形式的树穴处理方式。如，中山路三阳广场段树穴内主要使用复合材料盖板，中山路青石路段以植被覆盖和复合材料盖板为主，甚至局部路段还有抬升式树池。虽然形成的原因多种多样，但影响了整条道路景观绿化的连贯性。此外，部分路段行道树补植后，为了施工方便而不处理树穴，导致与原来道路树穴材料不匹配，甚至树穴黄土露天的现象，影响城市风貌。

4.2.3 行道树穴缺乏维护，影响道路景观及生态效果

无锡市区内老路行道树穴的处理形式多以无覆盖物或种植绿化地被为主，以方庙路为例，由于道路竣工年限较长，及后期养护不到位、人为践踏等因素，许多树穴仅以道板围合，围边缺失破损、树穴内黄土裸露、植被退化和空秃现象严重。此现象极易导致尘土飞扬、水土流失，影响城市生态环境。

4.2.4 行道树根系发达，导致树穴破损

无锡市一些老路行道树栽种年限较长，发达的根系拱起路面，导致树围破损，如住友路，凸起的路面不仅影响道路美化，而且影响了行人通行，存在安全隐患。

4.3 对无锡市树穴处理方式的建议

4.3.1 因地制宜，使用适合的行道树树穴覆盖形式

布置行道树树穴应根据道路地块性质、周边环境及行道树树种特性，并结合海绵城市的理念，权衡各项因素，合理地选择适合的树穴覆盖形式，达到适地适树的效果。

1）树穴无覆盖物的老路，行道树长势粗壮已成规模，老路行道树普遍存在偏心问题，可用铺设镂空砖、弹石盖板等材质来解决，以上材料可自由拼接、施工方便、调节灵活。2）人行道狭窄路段可使用经久耐用的复合型材料树穴盖板，来扩大人行道可通行面积，延伸道路的行走功能。3）种植根系发达的行道树，宜采用厚重的树穴盖板或花坛式树池，如混凝土预制盖板或花池围边，防止根系拱出路面表层，损坏道板。4）人流量较少、绿化率较低的路段适合植被覆盖树穴，增加绿地面积，节约成本。

4.3.2 建立统一标准、规范整治行道树树穴问题

综合考虑各项因素，建立统一标准来规范行道树树穴布置。新建道路要统一行道树树穴尺寸规格及树穴覆盖物使用材料，达到整齐划一的效果。老路则需要查漏补缺，加强维护，对无覆盖物的树穴，参考周边路段环境，使用树穴统一处理形式与周边路段风格相互协调，提升道路整体景观效果。

5 结语

通过对无锡市内各种形式树穴的实地调查，认识到了各种树穴处理方式的优缺点，没有一种树穴处理形式可以贯穿使用在所有地区，因此，应综合考虑各方面因素，因地制宜的筛选出最适合的树穴处理形式，同时兼顾景观功能和道路美化，展示城市形象、提升城市景观品位。