浅谈阜锦高速公路交通调流设计方案

于婷婷

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166)

0 引言

为更好地改善高速公路路用性能，提升高速公路路网服务水平，根据用路需求，需将阜锦高速公路新铺路面施划标线，范围包括高速主线、互通立交、枢纽立交、服务区的立交出入口标线、导向箭头及主线的车距确认标线、导流线、减速标线等。

原则上要求，综合考虑线路交通量、施工规模、社会影响等因素，为保证项目顺利实施，确保施工期间道路通畅、保证用路人行车及现场作业人员安全，采用“单幅局部区间封闭施工、其他区间保通”的交通组织方式，局部区间封闭施工方向的车辆调流至相关普通公路绕行或引流至其他高速公路通行。根据对线路交通量及对绕行线路实际路况的勘测分析结果，并经与相关部门充分沟通，拟绕行的地方普通公路需满足相应高速公路车辆调流的通行条件。

施工封闭交通分流方案主要包括相关路网交通调流的临时标志和临时隔离设施，不包括施工作业区的临时安全设施。根据现场实际考察及相关路网的交通流，可根据施划标线的实施步骤，确定调流的方向，采用半幅封闭半幅单向通行的实施方案，交通施工组织划分阶段施工，保障施工封闭期间的交通顺畅和运营安全。

具体交通施工组织大体分为两部分，分别为高速公路网调流及地方路网调流，以满足相应高速公路车辆调流的通行条件。

1 阜锦高速相关路网情况

以阜锦高速阜新北枢纽至清河门方向封闭交通调流为例。阜新北枢纽至清河门方向封闭交通调流设计，清河门至阜新北枢纽北行方向正常通行。

阜新北枢纽立交，连接长深高速和阜锦高速。

长深高速，以阜新北枢纽立交为中心点，前往朝阳方向的立交分别是王府立交及马友营立交，前往长春方向的立交分别是阜新立交及阜新镇枢纽立交。

阜锦高速，以阜新北枢纽立交为起点，前往锦州方向的立交分别是阜新北立交、阜新温泉城立交及清河门立交。

2 高速公路调流设计

2.1 高速公路调流设计方案

在封闭路段起点立交，出口预告标志上增加附着式标志；将在出口预告门架式结构上的指向标志采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜，内容为本次调流信息，将高速车辆引导经收费站至地方公路绕行[1]。在封闭路段起点立交的相邻两个立交标志上，提前预告调流信息，采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜，内容为本次调流信息。给予驾驶人多重提示，确保正确驶离。

将平交口指向标志增加附着式标志，将由立交收费站驶向高速公路的楔形端处指路标志增加附着式标志并将不能通行的地点信息采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜，指引车辆行驶。将相关立交入口预告标志上不能通行的地点信息采用局部用绿色反光膜遮盖，增加附着式标志，指引车辆行驶。立交入口预告标志一般设置在入口基准点及距入口基准点500m处位置，可以一处设置封闭信息一处设置调流信息。

2.2 阜锦高速本阶段调流设计

需将长深高速通往阜锦高速的车辆，在长深高速的王府收费站及阜新收费站驶离，沿地方路至清河门收费站驶回阜锦高速。

在长深高速王府立交，指示朝阳至阜新至锦州方向的车辆在本站驶离。在出口预告标志上增加附着标志，内容为“锦州方向本站驶离”，并在出口预告门架式结构上的指向标志采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜信息，内容为“G2512阜锦高速阜新北枢纽-清河门封闭锦州方向车辆请在本站驶离”。相关入口预告标志及平交口指向标志增加附着式，标志指明走行地方路的方向及道路信息。见图1(a)。

图1 长深高速公路相关标志

在长深高速阜新北枢纽立交，在出口预告标志采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜信息，内容为“G2512阜锦高速阜新北枢纽-清河门封闭↑一切车辆”。在楔形端处双悬臂上增加附着信息，引导车辆直行；将双悬臂上指向阜锦高速的出口预告标志采用绿色灯箱布包封，在指向标志采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜信息，内容为“G2512阜锦高速阜新北枢纽-清河门封闭↑一切车辆”。引导一切车辆直行。见图1(b)。

在长深高速阜新立交，指示长春至阜新方向的一切车辆在本站驶离。在长春至阜新方向的出口预告标志上，增加附着式标志，内容为“高速施工一切车辆右斜↑”；在出口预告门架式结构上的指向标志采用绿色灯箱布包封粘贴白色反光膜信息，内容同上。相关入口预告标志及地方路指向标志增加附着式标志指明走行地方路的方向及道路信息。

阜锦高速相关立交，阜新北立交及阜新温泉城立交，在入口预告标志、平交口指向标志增加附着式标志，标志指明走行地方路的方向及道路信息，将入口预告标志上的“锦州”信息采用局部绿色反光膜遮盖；在由立交收费站驶向高速公路的楔形端处指路标志，增加附着信息，并将指向锦州方向的标志遮盖粘贴右行信息，指明高速车辆行驶方向。见图2。

图2 阜锦高速公路相关标志

2.3 临时隔离设施调流方案

在相关立交设置临时设施，如临时护栏(A级)、反光导流板、防撞桶、禁止驶入标志、太阳能爆闪灯、线形诱导标志等。在相关路段设置隔离设施，配合高速调流标志指引，引导车辆行驶在允许通行的路线上。

2.4 临时隔离设施调流设计

主线与出口匝道分流鼻端至分流鼻端前100m路侧连续摆放临时护栏(A级)；主线与出口匝道分流鼻端至分流鼻端处路侧连续摆放临时护栏(A级)；主线与出口匝道分流鼻端至分流鼻端前200m路侧连续摆放反光导流板，间距2m；主线路侧临时护栏前设置5个防撞桶，起点前起布，间距10m；主线路侧临时护栏起点及起点前100m设置红蓝交替闪烁的太阳能爆闪灯2个；匝道临时护栏(A级)后设置单柱式“禁止驶入”禁令标志1个。

3 地方公路调流设计

3.1 地方公路调流设计方案

明确高速公路调流的起点终点，选择距离较近的路况好的等级路，如国道省道的一级路二级路，现场考察时还需要注意相关地方路的道路信息，如限高标志、禁止载货汽车进入等禁令标志。

考虑高速公路封闭时间较短，指引标志主要采用附着式(利用现有路口悬臂式标志立柱)，具体根据现场条件灵活掌握。在地方公路上需要改变前进方向的路口或较大路口设置临时标志，内容为“高速施工阜锦高速锦州方向+箭头”，引导车辆选择前进方向。原地方公路标志保持不变。

3.2 阜锦高速本阶段调流设计

长深高速公路朝阳至阜新至锦州方向车辆，在长深高速公路王府收费站驶离，在收费站连接线与国道G101线平交口(T字形)处左转进入国道G101线，沿国道G101进入四合大街，行驶至玉龙路平交口处右转进入玉龙路，行驶至省道S217(原S204)平交口处右转进入省道S217，行驶至省道S319(原S304)平交口右转进入省道S319，行驶至清河门收费站连接线驶回阜锦高速。超高4m车辆在省道S217与新昌路平交口右转进入新昌路行驶，直至右转进入省道S319。

长深高速公路长春至阜新方向车辆，在长深高速公路阜新收费站全部驶离，朝阳方向车辆，调头重新驶入长深高速公路继续驶往朝阳方向；去往锦州方向车辆，在阜新收费站连接线与海同线平交口(T字形)处左转进入海同线(人民大街共线)，再沿海同线(人民大街共线)至人民大街与玉龙路平交口(十字形)处右转进入玉龙路，行驶至省道S217(原S204)平交口处右转进入省道S217，行驶至省道S319(原S304)平交口右转进入省道S319，行驶至清河门收费站连接线驶回阜锦高速。超高4m车辆在省道S217与新昌路平交口直行进入新昌路行驶，直至右转进入省道S319。

受本次封闭调流影响，前往锦州方向的车辆，均应按各路口的调流标志的指示绕行地方路，经清河门驶回阜锦高速。

绕行的地方普通公路满足相应高速公路车辆调流的通行条件下，部分路段车流量增大，需要路段交警的协调指挥，为道路的通行提供安全保障。

4 临时设施

根据相关规范及要求，临时标志采用橙色底膜[2]。

待封闭路段施工结束后拆除临时设施。

5 结语

本阶段交通调流设计方案，在确保工程顺利实施的同时，最大限度减少对社会车辆正常通行影响。其他高速的交通调流设计方案，可采用类似方案。具体路段具体分析制定方案。在各部门通力合作，共同协调下，更好地完成交通调流，引导用路人合理选择出行线路，保障施工封闭期间的交通顺畅和运营安全。