工程装备低压油路的故障诊断及排除

郭英 牛东 闫锐

【摘要】工程装备常见故障中以低压油路故障最为常见，故障可能出现的点位很多，只有弄懂油路循环，明白工作原理，有的放矢，才能在修理过程中得心应手，事半功倍。

—、故障现象

示例1、一台配备6135型柴油机的工程装备，在工作期间运转一段时间后就自行熄火，然后松开放气螺钉，按压手油泵排气，没有气泡产生，而且还能达到油压，而后旋紧手油泵，当再次启动时能正常运转，而后运转一会又自行熄火。

二、故障原因分析

6135型柴油机机械式燃油系统由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵总成、高压油管、喷油器等部件组成。通常我们将喷油泵至喷油器这一段称为高压油路，将从油箱经油管至输油泵、再经柴油滤清器至喷油泵进油口这段油路称之为低压进油路，喷油泵回油阀至油箱的油路称为低压回油路。低压进油路和低压回油路统称为低压油路。

由燃油系统引起柴油机自行熄火的因素有：

1、喷油泵故障。如齿杆阻力过大，造成熄火;齿杆处于停油位置而不能回复造成熄火。

2、喷油器的故障。喷油器针阀卡在开启位置，使高压气体进入喷油泵的低压柴油腔，导致柴油不足造成柴油机熄火。

3、低压油路故障。低压油路故障通常有两种：其一是油路中有空气进入;第二是柴油供给量不足。

结合该装备柴油机熄火后，用手按压手油泵泵油能重新启动，且怠速着火良好。由此判断喷油泵和喷油器的故障可能性极小，那么最可能是由低压油路的某一部件损坏造成。

三、故障诊断和排除方法

该柴油机的低压油路由油箱、油管、输油泵、柴油滤清器等组成。柴油从油箱开始，被输油泵加压，流经油管至输油泵、柴油滤清器到喷油泵，多余的柴油流回油按以下步骤逐一检查排除故障。

1、将输油泵出油口处的空心螺栓旋出，用大拇指堵住出油口，同时按压手油泵。若无油流出或流出的柴油不能克服拇指的压力，则说明自油箱至输油泵进油口这段油路有问题，应该仔细检查油箱出油口、输油泵的进油口处空心螺栓连接是否可靠，各油管有无堵塞或破损，油箱出油管是否有裂纹。若油压可以克服拇指的压力，则表明输油泵进油至油箱这段油路没有问题。应继续以下步骤。

2、将输油泵出油口螺栓可靠连接，拧下柴油滤清器进油口的螺栓。同样方法，用拇指堵住油管出口，用手压动手油泵，若出油压力正常，表明这段油路正常，否则，表明这段油路不通畅，应更换。

3、同样方法，拧下喷油泵进油口处螺栓，检查柴油滤清器及出油管的性能，若滤清器堵塞或出油管堵塞，则出油不畅通，应更换。

4、检查回油阀的密封性。拧下回油阀，检查回油阀的密封性是否可靠，开启压力是否合格。一般情况下，回油阀的开启压力在0.1-0.2兆帕范围内为合格，且在未开启状态密封性良好，否则更换新品。装好回油阀后，压动手油泵，待回油阀打开，回油中没有气泡或气泡很少后，表明低压油路的柴油已经充满。

以上步骤基本排除了低压油路从外界进入空气的可能。此时，在柴油机正常的情况下，应能顺利启动。该柴油机启动后，仍然出现柴油机不稳，甚至熄火现象。排除了外界进空气的可能，怀疑是供油不足，而后拆开了输油泵进油口处的空心螺栓，清洗了濾芯，又更换了柴油滤芯，还是不行，最后把故障点锁在输油泵处，因为输油泵损坏会造成供油能力不足，而且在启动时，低压油路中的油是用手油泵泵油而充满的，柴油机启动后，手油泵被旋紧，柴油只能由输油泵受凸轮轴带动而供给的，如果输油泵活塞发卡或弹簧折断，会供油不足造成加不上速甚至熄火现象。拆开输油泵检查，发现活塞发卡弹簧弹力不足，导致恢复性能不好，更换一总成，故障排除。

示例2：

1、故障现象：一台配备康明斯6BT柴油机的工程装备，柴油机运转一段时间后自行熄火。

2、故障诊断及排除方法

此台柴油机与6135型柴油机低压油路的区别是在输油泵的前后各安装了一个油水分离器，拆开高压油泵上进油口油管，按压手油泵进行排气，结果有气泡产生，然后又拆开了输油泵出油口处的空心螺栓，按压手油泵进行排气，结果也有气泡产生，逐一检查了各油管及垫片，无损坏现象，但泵油还是有气泡产生，怀疑是滤芯与滤芯座之间密封不严，把油水分离器和柴油滤芯都换了，安装新件后还是有气泡产生，最后把油箱都清洗了，油箱口也检查了，结果还是产生气泡，此时有可能是油水分离器放水阀密封不严造成的，最后检查是放水阀的密封圈老化导致故障，更换密封圈，故障排除。

结论：

通过上面的故障启示，柴油机低压油路的故障诊断和排除时应注意：

诊断时思路要清晰，柴油机低压油路的故障有两类：其一是油路中有空气。伴随现象是怠速着火不稳，加速时反应迟缓或伴有异常响声，严重时导致柴油机熄火。若不排除空气，再次启动则无法启动柴油机;其二是低压油路中柴油供给不足，伴随现象是是柴油机怠速着火良好，升至高速时加速不良，功率不足导致柴油机熄火。

故障排除时要仔细、全面：排除低压油路故障时的切入点是输油泵，即先压动手油泵，观察输油泵出油口处的柴油是否充足，以此断定是输油泵前段或后段的问题。若充足无气泡说明油箱至输油泵段正常，否则表明输油泵至喷油泵段油路有问题。换件时要仔细检查新件质量，不要盲目拆装，看好保质期和当地储存环境的影响（比如高温对橡胶制品的影响），避免因为过分的相信新件而忽视检查制造新故障。要减少低压油路的故障，平时还要定期保养柴油滤清器;定期检查回油阀的密封性和开启压力;定期清洗输油泵进油口空心螺栓的滤网和输油泵内的单项止回阀。

31637部队 云南玉溪 653101