汽车制动系统典型故障分析与诊断

陈叶叶 王舒琦

摘要：本文重点讲述了汽车制动系统的常见故障汽车制动失效、制动拖滞以及实际维修的制动系统故障案例，详细阐明了故障现象、故障诊断方法、相关故障码或数据流、故障点确认、维修措施，便于维修人员在今后排查相同故障时能够快速、准确的排除故障，降低生产成本，提高用户用车的满意度，提高驾驶的安全性，有力保障驾驶人员与乘客的人身、财产安全。

Abstract： This article focuses on the common faults of automobile brake systems， automobile brake failure， brake drag， and actual maintenance of the brake system failure cases. The failure phenomenon， fault diagnosis methods， related fault codes or data streams， and fault point confirmation are explained in detail. ， Maintenance measures， it is convenient for maintenance personnel to quickly and accurately eliminate faults when troubleshooting the same fault in the future， reduce production costs， improve user satisfaction with cars， improve driving safety， and effectively protect the personal and property safety of drivers and passengers.

关键词：汽车;制动系统;故障;诊断

Key words： automobile;brake system;fault;diagnosis

中图分类号：U464.12                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）23-0111-02

0  引言

随着社会的快速发展，新技术的不断更新，汽车行业蒸蒸日上，汽车保有量持续上升，随着人们生活水平的提高对汽车的性能要求也越来越高，也促进了汽车的安全性、舒适性等性能不断在改善，不断满足人们的需求。汽车制动系统是汽车车身的四大组成部分之一，也是关乎汽车行驶安全性的重要系统，因此本文重点讲述了汽车制动系统的常见故障汽车制动失效、制动拖滞以及实际维修的制动系统故障案例，详细阐明了故障现象、故障诊断方法、相关故障码或数据流、故障点确认、维修措施，便于维修人员在今后排查相同故障时能够快速、准确的排除故障，降低生产成本，提高用户用车的满意度，提高驾驶的安全性，有力保障驾驶人员与乘客的人身、财产安全。

1  汽车制动系统概述

汽车制动系统是指：对汽车某些部分（主要是车轮）施加一个与汽车行驶方向相反的力，从而实现车辆强制制动的一系列专门装置。汽车制动系统的组成：制动踏板、制动主缸、制动轮缸、连接管路、制动器等。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的意向强制减速甚至汽车停驶;使已经停驶的汽车稳定驻车;使下坡的汽车能够稳速行驶;在自动挡汽车上制动系统还有一个非常重要的作用就是在起动发动机时，要挂在P档，轻踩制动踏板才能起动，有些车型，只有踩制动踏板才能变换档位。制动系统的分类，按照制动能源分类：人力制动系、动力制动系和伺服制动系等3种类型。人力制动则是指通过驾驶员的体力实现汽车制动的制动能源;动力制动是指将发动机的动力转化为气压或者液压实现汽车的制动的制动能源;伺服制动是指同时借助人力和发动机动力实现汽车制动的制动能源。按照制动形式分类：鼓式制动器和盘式制动器。由于近几年汽车的设计车速不断提高，而且火车与大型客车的重量也越来越大，目前在货车和大型客车上都采用盘式制动器，另外，家用轿车近些年也最求速度和驾驶稳定性，重心普遍降低，加之广泛采用小直径宽断面的轮胎，导致制动器的安装空间受到限制，而且盘式制动器本身就有散热性好的优点，目前轿车、重型货车、大型客车大部分都采用盘式制动器。盘式制动器又分为钳盘式制动器、全盘式制动器两种。

2  汽车制动常见故障分析

2.1 制动失效  制动失效是指汽车在行驶过程中，踩下制动踏板后，没有实现汽车减速或者停车。一般造成制动失效的原因有以下几种情况：制动系统泄漏（管道破裂、接口松旷等）、制动液不足、制动液没用适时更换、制动主缸或者轮缸磨损或者密封圈密封不良等。

汽车制动失效要严按照规定的操作流程进行检查和解决。首先检查制动系统各个接口是否有松动，如有需用专用扭力扳手拧紧，然后用专用工具检查制动系统有无泄漏，如有泄漏及时更换，其次检查储油罐，制动液液面是否在刻度范围之内，制动液不足则添加添加制动液，检查保养记录或者汽车行驶里程数，决定是否需要更换制动液，汽车制动液的更换时间与驾驶路况、驾驶习惯等有关，一般来说在行驶两年或者4万公里更换一次，因为制动液永久之后會变浑浊，对制动泵和活塞造成一定的磨损，而且制动液有很强的吸水性，不仅会造成活塞的腐蚀，也会使制动液沸点降低导致制动器压力不足，最终都会造成制动效果下降甚至造成制动失效，以上情况都排查完后，在进行制动系统放气，踩下制动踏板，拧开放气螺栓，如果发现放出的制动液中有气泡，则需要放气，如果出油力量不够，则需要更换制动主缸，如果出油速度很快而且力量充足，则是制动轮缸有故障，需要更换密封圈。

2.2 制动拖滞  制动拖滞是指当驾驶员松开制动踏板后，汽车所有车轮或者个别车轮的制动作用不能及时完全的解除，影响汽车的重新起步、加速行驶或者滑行。造成制动拖滞的原因主要有以下几种：制动踏板自由行程过小;制动油泵回位弹簧折断或者卡滞;制动油泵或者管路内被污物堵塞;制动器密封圈损坏;鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软，制动蹄摩擦片破裂或者铆钉松动，制动鼓严重失圆。

液压制动系统制动拖滞诊断与排除：首先将汽车支起来，在松开制动踏板的前提下，用手转动每个车轮，检查是否有转带不动的现象，如果是某个车轮不转动，说明该车轮的制动器拖滞，如果所有车轮都转不动，则说明全部车轮的制动器拖滞，然后松开放气螺栓，制动液能够急速的喷出，然后车轮能够灵活转动，则说明该车轮的制动管路堵塞，如果制动轮缸未回油，则更换，如果车轮仍然不能转动，则需要将车轮拆下，检查制动器。对于鼓式制动器而言，检查摩擦片，若有破裂或者铆钉松动，则更换摩擦片;检查制动蹄回位弹簧是否有折或者弹力不足，若有，则更换;检查制动器间隙自调整装置，若有损坏，则更换;检查制动制动鼓圆度误差，若果误差过大，则需要镗销或者更换;检查制动轮缸的活塞环和密封圈，若有损坏，则更换。对于盘式制动器而言：检查制动轮缸的活塞环是否有卡滞和密封圈是否有破损，若有，则更换;检查制动盘的轴向跳动误差是否过大，若是，则更换或镗销。

2.3 制动偏滑  制动偏滑是指汽车在制动过程中出现跑偏并且有滑动。制动偏滑一般分一下几种情况：无规律的忽左忽右的跑偏;制动突然跑偏;有规律的单向跑偏。如果是无规律的忽左忽右的跑偏，造成此现象的主要原因是车轮磨损严重不均，尤其是后轮内外直径差较大。出现这种情况时，将车轮按照规定进行换位，尽量使各个轮胎的磨损均衡。若果轮胎磨损正常，就要检查前轮前束是否为负值或者横、直拉杆球头销等是否出現松旷。

制动突然跑偏，造成此现象的原因主要是制动系统或者悬架突然发生故障，这种故障虽然很少但是一旦发生，后果很严重。遇到此种情况要检查制动管路是否被挤压或者碰撞，造成制动液或者压缩空气不能通过管道，或者是管道内有杂质将其堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。

有规律的制动跑偏，最常见的制动定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右轮的制动力不同或者制动生效时间不一致。遇到此现象，先进行路试制动，根据车轮的拖印情况判断是哪个车轮制动有问题，一般是拖印较短或者无拖印的一侧车轮的制动有问题，那么就要检查该侧的制动管轮是否正常，若正常，可以调整摩擦片与制动鼓的间隙，若无效，则检查该轮缸内是否有空气，若无空气，则检查制动鼓、制动器，如果都正常，则检查检查轮缸活塞间隙。如果各个轮胎的拖印基本一样，但仍然有跑偏现象，则检查车架或者前轴。

3  汽车制动维修实例分析

车架号：MZ17929，车辆：X，/F49/越野车/X1 sDrive25Li/B48，-/手动变速箱/ECE/左座驾驶型/2020/07

故障现象：2021年8月9日客户将车子开到4S店，客户描述，在8月7号当天3个小时内出现4次必须将制动踏板用力踩才能起动发动机，仪表板显示制动灯控制失效、可继续行驶必要时需用更大力量刹车，如图1所示。属于偶发现象。

故障分析：通过电脑检测到故障码是80409C，BLS制动信号灯开关：断路或者对蓄电池电压短路。通过查看制动踏板电路图，发现连接制动踏板的两根电线，分别是电源线（电源线和信号线共用一根）、搭铁线，其中从控制模块引出的22号针脚到制动信号灯开关的2号针脚为电源线（信号线）然后从制动信号灯开关3号针脚出来至打铁的这根线是制踏板的搭铁线。

故障排查：分别检查制动信号灯开关、电源线、搭铁线、控制模块。汽车维修遵循从简单到复杂的规律，从零件价格便宜到贵，首先考虑是否是制动信号灯开关损坏，更换制动信号开关，更换完之后，再次起动发的动机，仍然出现原故障，再次用电脑检测，故障码没有变化。然后检查电源线是否断路或者搭铁，将发动机熄火，将万用表调至电阻档位20Ω，然后将红标别和黑表笔分别插到22号针脚和2号针脚，检测到电阻值在允许范围内，证明该电源线没有断路，然后检测该电源线是否搭铁，将2号针脚的电源线从制动信号灯开关拔出，用一根铁质的电线一端连接在2号针脚，另一端连接车身，故障仍然存在，此时排除电源线坏掉。检查搭铁线是否断路或者短路，用同样的方法测量，结果证明搭铁线也正常。外部原因都排除了，更换电脑版，结果故障码清除，故障现象消失。

4  总结

综上所述，汽车已经走进了家家户户，是人们出行的重要交通工具，也是关乎人们生命财产安全的重要因素，制动系统出现故障的现象与原因多种多样，相应的诊断方法与维修措施也各不相同，因此要求各行各业人员包括汽车维修厂维修人员、中高职院校教师、设计汽车的研究人员共同努力探究、分析、排查制动系统可能会出现的故障，将故障率降到最低，同时本文讲述的问题能够便于维修人员在今后排查相同故障时能够快速、准确的排除故障，降低生产成本，提高用户用车的满意度，提高驾驶的安全性，有力保障驾驶人员与乘客的人身、财产安全。

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