高速公路基层平整度控制要点分析

2021-12-09 22:43谌禹兵何进
交通科技与管理 2021年36期
关键词:平整度控制要点高速公路

谌禹兵 何进

摘 要:近些年,随着社会发展,为了提高我国的道路交通水平,也加快了高速公路的建设。在当前的建设体系中,一项重要的组成部分就是对于高速公路,进行高标准的质量控制。本文首先分析了高速公路基层平整度的重要性,之后又提出了具体的影响原因,最后论述了相应的平整度控制要点和措施,以供参考。

关键词:高速公路;基层;平整度;控制要点

中图分类号:U416.2 文献标识码:A

0 前言

随着人们交通需求的日益增加,也对于高速公路的施工质量提出了更高的要求。为了让所建设的高速公路具有良好的路面状态,就要在施工阶段重点把握好路面的平整度,积极的调整和优化有关的施工方案,不仅要确保行车的安全性,同时还要提高驾驶的舒适度,不断地节约公路的运营和维护成本,增加公路的使用年限。

1 高速公路基层平整度的重要性

在高速公路的施工建设中,一项关键的控制指标就是路面基层的平整度。在施工阶段,会受到材料、机械、环境以及人为等多方面的影响,导致路面的基层平整度出现检测不合格的问题。一旦发生这种现象,不仅会对于路面基层的性能,造成不良影响,而且还会给上层的沥青结构层,带来不合格的条件和问题,从而降低沥青路面的平整度,这样也就会导致人们在高速公路驾驶的过程中,不会具有较高的舒适度,影响到整个社会对于高速公路的认可度,带来不良的社会效應。因此,在施工的过程中,重点强调基层的平整度,具有重要意义。这不仅能够确保高速公路的建设质量,保障各项基层性能的实现,同时还能够提高道路行车的安全性和舒适性,有效地解决我国的交通问题[1]。

2 影响基层平整度的主要原因

对于高速公路的路面平整度而言,会受到多方面的因素影响。而在进行整体的高速公路施工质量监测时,一个重要的衡量指标就是路面平整度。所以就要从不同的角度,针对平整度的影响因素,展开具体分析。

2.1 路基施工影响因素

路基作为高速公路施工的一个重要环节,这一环节的开展会直接影响到路面的平整度。在承载力和自重的作用之下,会导致路基发生沉降现象,沉降水平的高低也会直接的影响到路面的平整度。出现这种问题的原因有以下几种:

第一,并未规范处理土基表面。在具体的路面施工时,要提前做好施工准备工作,清除好土地的表面。如果在这一过程中,没有做好清洁工作,依然残留杂物,那么就会导致在施工结束以后路基沉降问题的出现,影响到路面的平整度,甚至还有可能会出现裂缝的问题[2]。

第二,没有科学的选用路堤填料。如果所选用的填料不具有较高的品质,那么也会使得所建成的施工质量,无法符合验收的合格标准,并且还会出现路面变形。另外,在进行填料的选择时,有关单位还要按照不同的土体,采取相应的方法,做好施工处理工作,这样才能够结合不同的土体性质,提高后期沉降的均匀度。

第三,压实度无法满足施工要求。在路基施工的过程中,碾压环节属于一项重要的内容,通过碾压的科学落实,能够有效地把控路基的含水量,这样就能够确保土体密度,维持在合理的范围之内。

2.2 没有科学处理桥头和伸缩缝

第一,压实度无法符合施工标准。对于桥头结构而言,具有较为突出的独特性,所以针对这部分开展压实处理,具有较高的施工难度,而且还要严格的控制施工时间。一般来说,这部分施工内容会在竣工之后就投入使用,因此过大的汽车流量以及承载,也会严重的损害桥头的路堤。

第二,对于桥台和路基二者没有统一刚度。在路面沥青以及桥台的施工时,所选择的施工材料可能有所不同,因此这就不能够确保两个施工环节,在高度上的统一性。在经过大量的车流量以后,也会导致路面与桥台之间所具有的承载能力,不断地拉大差距,无法维持相同的承载水平,也会降低沉降速度,从而出现桥台和路基的错位,降低路面的平整度。

第三,没有科学的处理桥梁的伸缩缝。在对于伸缩缝进行施工时,如果没有合理的选择和应用设备,或者是技术操作不够规范,也都会影响到路面的平整度,导致其无法符合施工要求。

2.3 摊铺环节的因素

首先,在摊铺工作开始之前,要根据实际情况,调整摊铺机的工作角,这样能够有效地防止在施工过程中,由于工作角度的原因,造成平整度受到不利的影响。其次,还要加强对于摊铺基准线的把握和控制,不断地提高精准程度,让其能够维持在合理的范围之内,防止出现过大的误差,从而带来平整度的问题。最后,在摊铺工作开始之前,也要进行缓冲距离的预留,并且有效地把控摊铺速度,防止集料产生离析现象。

2.4 碾压环节因素

在进行沥青施工时,温度属于一项重要的影响因素。因此,就必须要把控沥青的温度,避免出现沥青施工质量以及压实度的问题。如果在施工的过程中,遇到降雨天气,要立即停止施工。在进行碾压设备的选择时,也要根据实际的施工情况,加强对于压路机重量的控制,确保碾压质量的实现,同时还要合理的把控碾压速度与次数。

3 基层平整度主要控制要点和措施

3.1 沉降期

在结束土建工程的路床施工之后,要经过一段时间的沉降期,之后才能够开展后续的整平验收移交。一般来说,沉降期主要选择在雨季阶段,这样在路面结构层完成施工之后,能够避免路床之下的填筑部分,会产生较大的沉降幅度,进而产生路面结构的破坏[3]。

3.2 下承层验收

要针对路面的下承层,加强平整度、强度等方面的检查,如果发现有关质量没有控制在指标范围之内,也要立即做好整改工作,从而符合具体的规范和要求。如果在对于下承层进行验收移交之后的很长一段时间,都没有针对基层结构,开展摊铺施工,那么在重新施工以后,也要再次对其进行整平碾压,在检测合格之后,才可以开展基层施工。

3.3 原材料控制

在路面质量控制的过程中,原材料的强度、所采用的生产工艺都属于其中的关键要素。要想有效控制原材料的压碎值,就要基于母材的选取出发,加强科学的控制。要在开采、加工的阶段,提前做好母材的取样、试验以及分析。如果所选用的材料,无法符合具体的指标规范,也要采取相应的质量控制措施,对其进行有效的改良。另外,在集料的生产工艺上,也要符合最新的规范要求,满足加工破碎工艺的实际需要。

3.4 各规格集料参比

在进行基层平整度的控制时,对于混合料的各个规格集料的参比,也属于一项关键要素。因此,这就需要具有丰富经验和资质的单位,开展专业试验,通过不断的组合、调试、试验、对比,从而确定出最合理的参比,为生产工作提供科学指导。在进行相关参数确定之后,非专业与资质人员无权进行调整。

3.5 混合料拌和

要想让基层混合料在拌合的过程中,具有更高的均匀性、稳定性,对于当前所开展的拌和工作,要通过二次拌和或震荡拌和方式,这样能够让水泥、不同规格集料以及水之间,可以充分的进行拌合。

3.6 离析

在离析的过程中,具体分为装料离析、喂料离析、摊铺离析。在装料离析时,可以通过水平装料,具有较好的改善效果;而在喂料离析的过程中,也要通过大吨位的运输车辆,实现较好的运输效果;对于摊铺离析,要通过抗离析摊铺机,开展具体的摊铺。

3.7 摊铺

在基层平整度的控制工作中,摊铺设备组合是其中的重点内容。一般来说,要选用大功率摊铺设备,这样就能够保持低速、匀速作业,提高连续作业的稳定性,实现更高的初始压实度。

3.8 碾压

在碾压设备的选择时,应该优先组合轻型、重型设备,并且按照从低往高、先慢后快、先轻后重、先稳后振的碾压原则,开展碾压工作。

3.9 工艺控制要点

首先,在做好摊铺之后,要开展6 m尺方的平整度检测,并加强控制,摊铺后平整度检测如下图所示。

第一遍检测时间为在摊铺初始压实之后,第二遍检测在碾压设备初压后,第三遍检测在复压完成后,三次检测都通过6 m尺方进行。其次,要确保在碾压段上,不会出现急转弯、调头、急刹车,猛启动等问题,并且确保不少压、漏压,要能够一次碾压成型。在做好碾压工作之后,要通过碾压设备,按照具体的碾压顺序,在应急车道做好停放,以备后续的碾压。最后,为了提高松铺标高控制的便捷性,对于冷缝接头而言,要应用垂直搭接方式。并做好碾压接头补铲、施工缝平整度测试,如下图所示。

4 总结

综上所述,在高速公路施工的过程中,必须要加强基层平整度的控制。根据对于各项影响因素的科学把控和调整,不断地提高施工管理水平,保障高速公路施工建设质量的实现,提高我国的高速公路运输水平。

参考文献:

[1]李昆田.高速公路工程瀝青混凝土路面施工技术的应用[J].四川建材,2021(8):145+147.

[2]孙东旭,伍树华.高速公路路面平整度质量控制探析[J].四川水泥,2021(8):274-275.

[3]李国志.沥青混凝土路面平整度施工技术研究[J].交通世界,2021(19):26-27.

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