中汽传媒
近年来,新能源汽车发展势头迅猛,就在刚刚过去的8月,其销量达到了32.1万辆,同比增长1.8倍,创单月历史最高纪录。但在这欣欣向荣的发展势头中,电池问题频发始终是新能源汽车无法摆脱的难题,其有两个最大的痛点:安全和续航。
先說安全,前段时间频繁发生的新能源汽车起火事故,其原因就与电池脱不开关系。据统计,按新能源汽车起火原因归类,电池故障占33%,交通事故或底盘碰撞占15%,用户改装占12%,电子电器故障占11%,外部火源占9%,充电桩或充电线故障占4%,电池泡水或浸泡占4%,其余占11%。由此可见,提升新能源汽车电池的安全性能,无论对车企还是消费者而言,都可以说是迫在眉睫的。
目前,运用在新能源汽车上的电池主要有两种,三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两种电池各有优劣。三元锂电池的优点是能量密度高、低温性能好、倍率特性好,但由于电化学活性高,相较于磷酸铁锂电池有着更高的安全防护及热管理要求,想要在高性能和高安全上达到平衡,对电池技术和研发有着极大挑战,也是新能源汽车行业现在公认痛点。
紧接着就是续航,对大多数新能源汽车的潜在用户来说,满足需求的续航里程是他们选择新能源汽车的基本保障。如果说400km续航让电动汽车有了和燃油车一较高下的资本,那么600km甚至800km的续航足以抵消大部分人的里程焦虑,超过800km的续航才足以让我们走进后续航时代。
为了解决这两大问题,车企们多年来也一直在坚持不懈努力,最近一个出成果的当属岚图汽车。9月17日,岚图汽车在中汽中心发布琥珀、云母两大电池系统技术,并通过直播的方式,圆满完成挤压实验、碰撞测试以及高温淋水三大挑战,展示了岚图的技术实力。可以说,这两大电池系统技术都为新能源汽车在电池上的两大痛点,提出了极具可行性的解决方案。
针对电池安全这一痛点,云母电池系统技术选择在电芯间采用气熔胶隔热阻燃防护层,电芯、模组像云母石一样层叠在一起,而且在模组顶部采用耐>1000℃云母,以隔绝高温烟、气、火。琥珀电池则是在电池包内使用充满带硅基的超强高分子隔热阻燃材料,对每个电芯实现单独的全方位三维立体包裹。这样三维隔热墙在电芯与电芯之间,形成高效的隔热阻燃防护层,每个电芯均处于隔热阻燃材料的充分包裹中,就像“琥珀”一样。
而针对另一痛点电池续航,应用于岚图FREE增程版的“云母”电池系统,采用高品质的三元锂电池,容量为33kW·h,通过与由高效稳定的1.5T 四缸发动机为核心构成的增程器相连,化身为动态行驶的“蓄水池”,不断吸收由增程器产生的电能,最终让整车的NEDC续航里程达到惊人的860km。而应用于岚图FREE纯电版的琥珀”电池系统,采用高品质、高能量密度的三星SDI21700铝壳圆柱电芯,容量也是达到了88kW·h。
本次岚图给行业带来的解题思路值得肯定,相信在未来,更多的车企也将以更加开放姿态,敞开怀抱研发、储备和商业化投放更多的前沿电池技术,提升用户补能的便利性,针对新能源汽车电池技术的痛点,不断提出全新的解决方案。