冷链视角下农产品农超对接困局模式研究

王力锋

(1.百色学院，广西 百色 533000；2.澳门科技大学，澳门 999078)

1 “农超对接”对农产品冷链物流的影响

在“农超对接”的模式中，超市一般要求农民将农产品商品化后再进入冷链运输和超市低温销售。通常农户会采取采摘、预冷等措施改变和控制微生物生长的环境以达到冷链运输的要求，如今这已经构成了农产品冷链流通体系。因为超市的规范化和对农产品商品化的要求，冷链物流才会发展速度如此之快。

近年来，我们国家将资金投入到降低超市冷藏冷冻成本上，开始扶持农产品流通企业以及合作社建设冷藏设备，扶持建立农产品冷链物流配送中心。可以看出国家对于农超对接冷链配送的支持规模越来越大，支持范围也从开始的某一个点转为冷链配送全过程[1]。

2 “农超对接”下的农产品冷链物流发展现状

2.1 农产品冷链还未形成体系，多头管理形成的产地冷链建设“盲区”

中国的食品冷链物流自20世纪80年代初才刚刚兴起，相较于发达国家而言发展时间不长。尽管中国冷链市场需求很大，其年增长率甚至可达到8%左右，但就整个冷链系统而言，我国农产品冷链尚未形成完整独立的冷链体系。农产品冷链涵盖了从田间种植到超市销售的全过程，由于产业链过长自然也存在着很多问题。由于我国冷链运输系统并没有一套完整的监管机构，出现问题时相互推卸责任，事故发生后不能及时处理，导致二次事故发生的情况频繁发生。随着农产品需求的不断增加，我国冷库建设发展迅速，但是这些冷链配送中心建设往往集中在沿海城市或内陆一线城市中，很多地区仍没有认识到冷链运输的重要性。一些产业链末端的地区甚至不具备冷链运输的条件，中国冷链运输市场存在重流通轻生产区建设的现象，使得产地冷链建设出现了盲区，给冷链建设带来问题[2]。

2.2 农产品冷链物流基础设施落后，冷链建设不规范不符合低碳环保理念

由于采后保鲜技术落后，缺乏低温加工包装技术，我国大部分农产品经营十分粗放，这也给农户带来了极大的损失。据数据统计，我国冷链物流中有大概50%以上的食物都是通过卡车进行运输的，即在食物之上盖上一层棉被或铺上冰块。通过这种冷链运输方式进行运送的食物尽管不会因为气温原因而变质，但是会大大影响食物的质量，食品的保质期也会缩短。即使是冷藏车，市面上大约80%的卡车是用过时的海运集装箱改装的，正规且专业的冷藏车在市面上的占比还不到20%。与普通冷藏车相比，淘汰的船用集装箱改装车载重大于3t，一年因自重而耗油10～20万元，成本较低。因此，不少从业者为了获得更高的利润就会使用这种改装冷藏卡车，全然不顾冷链运输的效率及冷链运输产品的质量问题。除此之外，冷链系统中的冷库建设也存在着很多问题。

2.3 农产品冷链物流面临“断链”风险，影响农产品品质

在冷链运输环节中，部分企业的运输流程极不规范，缺乏专业的冷链物流配送中心。冷链运输市场还面临着价格竞争加剧、运输成本居高不下等一系列问题。恶性竞争，导致“断链”风险持续存在。除此之外，每次交车都需要严密的检查，交接过程非常复杂，时间也很长。种种原因导致了配送环节是冷链中最薄弱的环节，也是冷链物流中最脆弱的环节。如果送货过程不在封闭的收货平台进行，很容易出现断链现象。部分商户对于自身品牌打造不够重视，对冷链的标准要求不高，并不重视农产品是如何从自家运输到超市中去的，这也是冷链断裂的原因之一。

2.4 专业化的农产品冷链第三方物流发展滞后，客户对冷链标准要求不高

如今我国大部分第三方冷链物流还处于不均衡发展的阶段，只有极少数的物流供应商能够保证冷链物流的质量，提供合格的冷链物流服务，而大多数供应商是无法提供这一保障的。由于冷链物流市场不规范，我国一些食品生产企业被迫建立了自己的冷链物流，如专门经营肉制品的河南中品集团。由于冷链运输成本高于普通运输成本，国内一些生鲜产业企业往往选择成本相对较低的非标准运输方式，导致一些专业化冷链第三方物流发展缓慢。国内客户对冷链标准要求不高也是导致专业第三方冷链物流发展滞后的原因之一。大多数商户对于冷链运输没有形成正确的认知，尚不明确冷链运输对农产品的重要性，加之运输成本过高，所以并不会将资金过多地投入到产品冷链运输中，这也延缓了国内专业冷链第三方企业的发展。

2.5 农产品冷链物流信息化程度低，全程监控与追溯系统尚未形成

冷链运输系统的发展离不开信息的监管，只有对冷链运输进行全程监管和实时跟踪，才能确保冷链运输的安全性，才能保障农产品的质量。冷链系统的信息化同时也能保障冷链运输的效率，使得运输更加高效。尽管我国农产品冷链物流的发展已经初具规模，但是相较于发达国家仍有不小的差距，尤其是在冷链系统的信息化方面更是相差甚远。各个环节的信息追溯系统没有形成，各个企业仅仅只是监管自己所负责的那一部分环节，一旦发生食品的质量问题，我们也无法第一时间确定责任。

3 “农超对接”下的农产品冷链物流发展对策

3.1 建立农产品冷链物流体系，完善农产品冷链物流管理体制

为了解决“农超对接”模式的困局，建议大型连锁超市都自建农产品冷链物流配送中心。通过建设农产品基地或与农产品生产、经销公司合作，与各个门店建立起长期的合作关系，用冷链物流的方式来向门店输送新鲜的农产品。这种模式能够有效降低农产品的损耗和农民的损失，同时还能为超市带来一定的利润，对建设超市自家的品牌也有着一定的帮助。与此同时，应继续完善农产品冷链物流管理体制，依托信息化来做好全程监控，确保食品的安全质量过关。

3.2 加快冷链物流基础设施的改造和建设，促进节能减排

做好冷链物流的基础设施建设，加大对基础设施和设备的投入。冷链物流配送环环相扣，冷藏车、冷库等基础设施设备缺一不可，任何一环的设施质量出现问题，都会给整个冷链物流带来危机，严重时甚至还可能因为配送不力导致食品腐坏，给人的身体健康带来威胁。因此，企业一定不能因为利润而降低设施建设的标准。同时冷链运输要符合节能环保的理念，如在制冷工程中逐步减少业界限制的氟利昂制冷剂，减少电力和柴油的消耗等。

3.3 建立农产品冷链物流标准，防止冷链“断链”

国家应不断完善农产品冷链物流标准，根据我国的市场环境制定科学合理的行业规范，给每个冷链物流企业都提出具体要求。禁止行业内部恶意价格竞争，扰乱市场。同时对冷链配送的每一个环节都做出明确要求，如树立标准冷库建设规范，冷藏车标准等。当然企业还应对冷链物流的全程做好监管控制工作，确保在冷链“断链”时能第一时间找准问题。

3.4 发展专业化的农产品冷链第三方物流，培育第三方物流企业战略联盟

国家应加大对第三方专业冷链物流企业的扶持力度，建设科学专业的冷链物流配送中心。同时第三方也应做好市场调查，针对市场需求对企业内部进行改革，开发特色业务，打造自身企业的优势。农产品冷链物流配送最终是要落到人们的餐桌上的，因此对配送质量和安全有着十分严格的要求。第三方配送企业应该以此为切入点，在配送中严格按照国家标准及行业规范进行工作，打造企业品牌，赢得市场的信任。

3.5 推动冷链物流信息化，实现农产品全冷链可追溯系统

使用冷链配送的产品往往是农产品、生鲜等食物，这就务必要做到质量和效率的双重保证。推进冷链物流信息化，能确保企业及农户知道冷链物流配送进度，提高配送效率。同时依托信息技术建立可追溯系统，实现冷链配送全程监控。在冷藏车中建设冷链温度管理及预警系统，严格控制农产品冷藏温度，在确保产品安全质量的同时做到节能减排。

4 结语

“农超对接”是我国新形势下为推进农村建设，增加农民创收实行的新型商业模式。然而面对不断扩大的规模，基于冷链物流配送下的“农超对接”出现了许多问题。为了保证农产品的质量，防止食品在运输过程中出现污染或因温度出现质量问题，我们必须加快建设农产品冷链物流配送中心。