交通工程安全风险影响因素研究

方西乐 江苏双宁工程咨询有限公司

1 前言

近年，随着我国社会经济水平的不断提升，交通工程业的规模逐步扩大，国内交通运输行业得到更多的发展机会。交通工程的数量增多，而且建筑规模逐步扩大，给我国的经济发展带来更大的助推力。

社会公众和政府部门都高度关注交通工程的工程建设安全，将工程建设安全风险管控作为交通工程施工的核心。要使安全能够贯穿于整个交通业的发展始终，在交通工程角度上来讲，由于交通工程施工量大，施工时间长，再加上工程作业比较复杂，就会带来更多的项目建设风险。

因此，公路交通工程安全管控，工作人员要了解在工程项目建设中的各项安全风险因素，针对这些因素来采取合理的控制措施，进而才可以保证交通工程整体的施工水平提升，促进我国交通业的稳健发展。

2 公路工程施工的风险特性

2.1 多元性

由交通工程比较特殊，项目施工时间长，而且工程内容比较烦琐，投资金投资量大，施工时，会遇到不明晰影响因素。在开展项目建设中，就会遇到大量工程安全风险，有质量安全风险，及技术风险，工期风险，风险会以多种方式展现出来并且形成相互联系关系。由此可以看出，交通工程建设的风险，也会存在着大量的多元性特征。

2.2 客观性

交通工程建设受到外界多种因素影响，会给工程作业带来大量影响，无论是工程人员自身主观思想意识是否给予更多的关注，这些风险都会存在。如自然灾害、暴雨、泥石流、滑坡，这些自然因素都会给项目建设进度带来制约，不能够保证项目建设作业现场的安全。在交通工程建设中，工程方案内容不太明晰。外界多种客观因素发生了变化，就会造成工程风险激增。

3 交通工程安全风险影响因素

3.1 工期风险

工程会受到外界自然环境和工作人员自身的影响，而使得项目工期受到拖延，在没有约定时间内去完成各项工程实施工作，随之就会造成施工成本提升。

具体来看，造成公路工程产生过程风险，其根本要素在于业主提出的项目需求和功能条件，在前期施工准备过程，没有高效落实，使得工程公司在后期建设中不能够根据标准来实施，项目投资方提出项目建设的要求不够合理，也会给施工作业带来不良影响。

设计公司没有及时将工程图纸交给施工单位，或者在后期的施工中出现图纸反复更改，这样会造成项目工期被延长，监管部门专业人员数量不足，不能够高效开展各项监控工作，而造成工程安全问题层出不穷。

3.2 技术风险

工程技术风险是指交通工程建设技术本身存在着比较烦琐的特征，在组织开展交通工程建设中，使用现代化工程技术和工艺，而产生的大量技术类风险，从工程技术风险角度来讲，一些技术应用不成熟，工程技术实施难度大，以及工程技术的匹配度不高，就会造成各种技术的风险激增。

首先，一些设计图纸不科学，图纸不符合工程建设的要求，设计人员没有选择合理项目安全系数，会引发大量安全施工问题。

其次，在技术控制方面，交通工程的招投标文件缺乏明确的技术指引，要求对标准的技术规范及特殊性技术，没有明确的要求。在组织开展项目施工时，没有做好及时的沟通，就会导致承包公司对技术标准认知不全面，不能够实现精准把控。

其中：mean表示对矩阵取平均，diag表示取矩阵的对角元素。当wp取较大值时，则修正参数的变化将变小。

最后，承包公司自身人员的专业技能技术有待提高，有关人员的工作经验不足，重要岗位职工流动太过于频繁，就会造成交通工程管控工作不够全面，引导技术监管不深入。承包公司将项目进行分包处理，现有工程团队缺少必要的信息交流及协作，会引发大量的技术风险。

3.3 质量风险

由项目质量问题而引发的大量风险，有些工程公司采购的材料质量不佳，就会造成风险激增。在工程公司管理机制不健全，对工程质量监管不足，公司招聘的工程人员的专业能力和职业素质不高，并没有做好工程材料的全方位监控，就会造成交通工程的工程安全问题风险激增。

一些分包公司没有采用现代化的工程技术，及分包公司自身的专业能力有待提高，这也会给交通工程整体施工带来质量的危险。

3.4 费用风险

费用风险是指交通工程业主方没有能够按照规定的条件来支付工程资金，企业工程安全管控工作不到位，就会引发大量的费用风险。费用风险包含了资金周转困难及工程成本超支，有些业主方的资金支付不及时，部分人员以权谋，私违规占用工程款，工程资金并没有在规定时间内支付。

承包公司内部运营管理比较混乱，及成本预测不精准，劳务支付比较随意，材料支付单价不太明晰，材料使用比较随意，例如人工成本材料价格的变动等这些问题比较严重。

4 交通工程施工安全风险因素的监控策略

4.1 优化工程施工方案

项目工程方不同，造成在工程场地技术人员设备使用也会存在着极大差异，在开展项目施工前期，要充分分析工作现场的施工状况、工程现场的环境，科学设计工程方案，做好对比分析，选择最恰当交通工程建设方案。最大化降低工程风险，缩减工程成本，在组织开展施工工作之后，还要对现有工程技术方案作出合理调整，并且对编制工程组织，设计明确项目施工的关键点，采取合理工作技术。

4.2 增强施工管理

在公司交通工程建设中，还要重点分析工程合同风险，工程承包公司要深入去研究将出风险控制各项内容，及时发现那些存在不太合规的施工内容，采取合理对策来进行处理，例如，签订项目补充合同。

在交通工程建设期间，工程公司还要组建专业的安全风险管控团队，从各个施工作业环节入手，进一步加强对工程安全管控，对潜藏各项风险做好识别和查明工程风险管控的关键点，要及时找出风险，采取合理的预防处理措施，降低风险给工程施工带来的不良影响。在工程施工工作任务完成之后，承包公司还要组织风险控制部，对目前项目建设中风险进行分析，制定合理风险防范策略。

4.3 强化风险管理

交通工程公司根据风险发生的类型，来采取合理的对策，减少风险发生的概率，采取合理预防措施，进一步延缓风险发生。项目风险大多数都是由于工程人员操作不恰当而引发的，因而要给现有工程人员开展风险安全思想教育，来缩减不必要风险。一旦发生了交通工程的工程安全风险，就会给公司带来巨大经济损失。

要想防止风险产生，就要根据实际项目建设状况，来不断去变更工程方案，或者主动放弃项目，减少风险给企业带来的不良影响，采用回避式的风险方式。在项目施工作业中，对于风险产生高发的环节中，要制定合规风险防控策略，做好这项风险的回避，尽可能消除风险带来的多项经济损失，针对风险影响，要制定相应的回避措施。

4.4 风险规避

首先，工程人员使用项目终止法，该方法为消极方法，直接放弃项目，而规避风险，这就意味着风险消失，项目利润也消除。

其次，是工程法，该方法是规避风险时，使风险处于有形的状态，就要采取技术人员消除项目施工风险。工程安全风险控制是重要举措，程序法是规避风险，无形方法可以借助项目主体施工规章制度标准，来予以规范控制好，以便能够使得风险控制工作向正规化的方向发展。

最后，是教育法，针对工程项目工程人员的综合素质教育方式来提醒施工人员及时警惕风险，让施工人员了解可能会遇到各项风险，及时将风险预防消除，提供风险防控的措施，这种方法在当前公司项目施工中，也属于更加行之有效施工方法。

4.5 风险转移法

在风险控制中，使用频率更高方法就是风险转移。在消除控制风险时，将风险控制责任转移外部的企业。在项目中标之后，工程施工也面临多样化的风险，只有多家联手承担风险，将风险逐步化解，使用联合模式，才能够将风险承担起来，以此才能够将风险压力压低到最低，这样有利于风险化解。

结合实际工程项目具体状况和管理要求，风险产生的危害程度，采取合理风险控制措施，以此使风险落实到位，使风险控制在工程人员可以承受的范围之内，进而达成总体风险控制的目的。在项目施工客观的角度上，对风险承受力做好全面评析，使风险控制在自身承受范围内。

5 结束语

在公路工程的项目建设中，要想能够降低工程安全风险带来的不良影响，结合当前风险产生的要素，采取合理的防范措施、监管对策，以此去减少风险，给整个工程带来的不良影响。通过对交通工程风险科学评价和防范，能够防止那些风险给整个交通工程带来损失。

工程公司编制完善的风险管理体系，设计风险控制策略，建立风险控制流程，组织建立风险控制部门，降低风险给企业带来的经营损失。公司在项目施工全过程对风险进行细致分析，弱化风险带来的影响程度，减轻风险带来的不良影响。公司经营人员深入到施工现场去发现施工工作存在的风险隐患，建立风险控制保障措施，及时处理风险，使风险消除在萌芽状态。