水泥混凝土路面白改黑施工技术探究

葛晓刚

山西晋北高速公路养护有限公司 山西太原 030000

当前，随着我国社会经济的不断发展和进步，汽车数量增多，对于道路质量提出了更高的要求，道路施工中水泥混凝土作为一种常见的施工材料，其优点表现在多个方面，比如说抗压、防渗能力比较强。但是随着使用时间延长，加之汽车数量不断增多，水泥混凝土路面所承受的压力不断增大，道路所爆发出来的问题也逐渐增多，为了更好的应对相关问题白改黑施工技术应运而生，该技术指的是在原有路面上，铺设沥青混凝土层，使得原有的水泥混凝土路面转化为沥青路面，改变路面属性，使得刚性路面转化为柔性路面，借此延长道路使用寿命，优化道路质量[1]。

1 案例工程概述

为了更好的对水泥混凝土路面白改黑施工技术进行研究和分析，探究该项施工技术应用的方法与策略，分析应用期间应当注意的问题，本次研究以山西省太原市某处市改造工程路面作为研究对象，该工程总长度1.8千米，双向交通，有4个车道，经过施工现场勘察发现，水泥路面的整体性能比较好，相较于原有路面来说应有较高的应用性。但实际上，工程中依然存在有诸多病害问题，比如说路面接缝处连接质量不达标，缺角处理不完善，存在有错台现象，路面裂缝等等。为此，希望能够借助白改黑施工技术对相关问题予以规避，切实有效的优化路质量。

2 白改黑施工技术的应用方法

水泥混凝土路面的主要材料为水泥混凝土，其性能通常比较理想，但是由于该类型路面的板底通常处于中空状态，因此道路路面会呈现出比较明显的裂缝，路面还可能会出现成块裂缝和破损等问题，为了有效的解决相关问题，进一步优化道路质量就必须要发挥白改黑施工技术的优势作用，保证道路能够常用应用，其施工方法具体应用如下：

2.1 白改黑施工技术应用流程

所谓的白改黑值得是将原本的水泥混凝土路面借助专业的施工技术转变成为沥青混凝土材质的路面，借此有效的提升路面的环保防尘效果，并提高行车的舒适度和行车安全性。在施工处理环节，针对路面板底中空问题，处理的过程中需要对板底性能进行分析，具体施工过程中可以借助弯沉法满足相关施工要求。应用白改黑施工技术时，需要结合底板厚度做出科学合理的判断，如果说底板的厚度在0.14毫米以上，那么就可以采用白改黑施工工艺，但是如果说地基的弯沉度在0.14-0.2毫米时，则不能直接应用白改黑施工技术，还需要对道路进行预处理，然后才能应用相关技术。比如说，要先铺设地面，然后应用压浆法，最后发挥白改黑施工技术的优势作用，之所以这样操作的主要目的就是为了进一步提升受力体的密实度。当地基的弯沉程度在0.2-0.4毫米时，应用灌浆法施工工艺对路面进行处理，在此过程中需要将部分施工材料进行固化处理，如水泥以及砂石等，需要先灌入到地基岩土之中，这样的化岩土内部的缝隙可以有效的被填充起来，岩土的硬度将会有效提升，道路路面的整体质量将会得到更好的优化，地基渗漏、沉降等问题将会得到有效控制，路面改造效果也将会更加理想。如果地基的弯沉程度在0.4毫米以上，那么在施工时就应当应用重新浇灌的作业方式，这样才能更加有效的保证施工作业效果，减少施工问题发生率。如图1为切缝-清缝-灌缝施工[2]。

2.2 白改黑处理技术操作要点

在路面改造期间，应用白改黑施工技术时，要明确施工的要点所在，一般来说路面损坏时，首先需要对路基进行加强处理，明确路基存在有那些方面的问题，因为路面问题的出现一般都是由路基所引起的。具体的处理过程中，要仔细排查混凝土板块是否有裂缝出现，如果发现有裂缝，需要及时的对裂缝予以处理，张贴防裂装置，铺设好土工格栅，并抹涂好粘层油，然后在铺设沥青混凝土，使用专业碾压设备进行碾压，达到预期施工质量效果。在铺设混凝土时，需要结合实际的道路通行需求，选择合适的混凝土规格。从水泥混凝土路面密实度的角度出发，上述工序的实施还没有真正达到规定的设计标准要求，而且需要注意的是沥青混凝土的抗滑性能比较差，如果不进一步对路面予以处理，那么可能会影响行车的安全性。因此，为了更好的保证施工质量，现如今，在施工时对于材料的选择可谓是更加慎重，如通常是以沥青材料作为应力吸收层，同时还需要选择合适的抗车辙添加剂，以便进一步优化路面性能，提高施工质量效果。在雨雪季节，则可能会有大量的积水堆积在路面上，因此导致路面裂缝等问题发生，如果不及时的采取措施予以处理，裂缝可能会进一步加大，路面裂缝时，遭遇雨水，雨水可能会快速的渗入到地基之中，这种渗漏如果长期性得不到有效的解决，将会导致路基损坏，即便是应用水泥混凝土路面白改黑施工技术也无法有效的优化路面质量，所以说，如果要应用白改黑施工技术，还需要加强对路面的勘察工作，了解施工是否存在问题，分析针对施工期间所面临的不同类型问题，应当采取何种措施予以解决。以上文中提到的路面积水裂缝问题，如果需要运用白改黑施工技术，那么可以选择铺设强度高、防渗性能比较理想的沥青材料，同时在正式的施工前要做好路面裂缝处理，做好各项填补工作，对裂缝问题进行优化，降低不良影响及干扰[3]。

2.3 施工技术质量控制

在白改黑施工技术应用期间，对于质量控制的相关问题不能有丝毫的松懈，如果施工质量控制达不到标准的要求，那么一应施工工艺的应用也就毫无意义了。在施工技术质量控制环节，首先施工准备阶段需要对工程项目进行周密细致的调查，明确应用白改黑施工技术可能会出现的不利影响，分析可以从那些方面着手对相关问题予以解决。其次，在具体的施工阶段，则需要进一步加强对各个施工工序的关注度，分析整个工程的设计是否达到了标准要求。在白改黑工程顺利施工完毕之后，还需要加强对工程的危害，施工企业应当尽快建立质量管控体系，从施工准备一直到完工验收的整个环节都需要落实好监测工作，检测环节发现任何缺陷和不足，都需要及时的向上级部门反馈相关不良情，商讨可行的对策解决问题，优化施工质量，保证道路能够顺利的通行。

3 白改黑施工技术应用的注意事项

3.1 合理选择施工所需材料

当前，沥青公路在我国普及率不断上升，多种类型的公路都开始应用沥青进行铺设，这就使得市场上的沥青材料种类呈现出多元化的特质，不同类型的沥青材料其所发挥的效用存在有明显的差异，在施工操作方面也有所不同，只有科学合理的对各种施工材料予以配置，才能真正有效的发挥白改黑施工技术的作用与价值，使得公路的综合质量得到更好的优化。一般来说，在选择混凝土时，有8m中粒式和4m细粒式两种选择，在选择过程中需要做到具体问题具体分析。首先需要落实好玻璃纤维属性的土工格栅施工，这样的话可以有效的防止长期反射所引起的裂缝扩散问题。裂缝扩散所产生的危害极为巨大，其可能会从路面延伸到路基表面，该工艺应用的优势在于可以较好的改善路面性能，优化裂缝。所以说，在水泥混凝土表面位置，需要结合实际需要铺设玻璃纤维材质的土工格栅，这样可以有效的对应力进行分散，延缓裂缝的发生，对裂缝的扩散予以有效控制。其次，要做好沥青粘层油施工，有效增强沥青与水泥混凝土二者的粘结力。为了更好的提升路面质量，可以在水泥混凝土路面的表层，在玻璃纤维基础之上，铺设沥青粘层油，这样的话可以更好的将沥青与路面粘合在一起，进一步优化路面质量，提高施工质量效果。最后为了更好的发挥各项施工材料的作用价值，进一步优化施工质量效果，在路面表层还应当再铺设一层沥青玛蹄脂碎石，在铺设的过程中需要控制好碎石的规格。沥青铺层铺面设计期间，碎石铺设的主要优势作用在于可以有效的增强路面的整体能力，路面的耐变形能力增强，抗压能力提升，吸收噪音的效果更加理想，路面的整体性能优化提升[4]。

3.2 做好路面碎石化处理工作

在白改黑的路面作业期间，水泥混凝土面板的施工处理至关重要，如果该环节的施工出现问题或者是缺陷，那么后续的施工质量也难以得到有效保证。针对路面碎石化处理，比较常用的施工工艺为柔化，该工艺包含有打碎压稳、打裂压稳、面板碎石化等工艺。柔化工艺处理路面的关键作用就在于将混凝土路面位置的面板打碎，增强路面的整体性能，使得路面等硬性结构转化成为柔性结构，路面的贴合度更好，整体施工质量得以不断优化。在具体施工过程中，碎石化技术比较常用的工艺如下：一是碎石化工艺的作业准备。在实施道路碎石化施工作业期间，所需要应用到的施工设备类型众多，比如说多锤头破碎机、Z型压路机等等，不同类型的设备，为了保证施工的顺利核实后，在作业前需要对各项施工设备进行检查分析，保证各项设备可以灵活的投入应用。同时，在作业设备应用期间还应做到具体问题具体分析，部分设备联合在一起使用，可以有效的优化碎石效果，提升施工质量。如图2为多锤头破碎机、Z型压路机设备。

二是在碎石化工业作业前期，为了更好的保证施工质量，减少施工问题发生率，应当事先清除混凝土面板内部的缝隙填料，可以通过高压空气、人工等方式，保障水泥混凝土表面的清洁性，在路面清洁的基础之上，开展碎石化作业。如果需要实施大规模的碎石化作业，不能立即正式投入施工，而是要先试运行，在试运行环节没有任何问题之后，才能正式投入施工，在施工期间要做好设备参数调整工作，这样才能有效的保证施工质量符合规定的标准要求。

此外，在白改黑施工技术应用期间，如果需要对原有混凝土路面实施挖补作业，那么必须要先做好碎石化处理工作，然后才能继续进行下一步作业，这样的话可以有效的保证路面的稳定性，优化施工质量效果。

3.3 控制好热胀冷缩的问题

在具体的路面整改工作中，碎石化与沥青层作业虽然可以有效的优化路面质量，解决施工方面存在的问题与缺陷，但是需要注意的是其并不适用于解决所有的问题，部分路面损害应用相关技术实际上是无法有效解决的，如果路面损坏比较严重，即便运用上述工艺也无法有效的发挥效用。此外在施工作业范围内，地下水位比较高，路面含有大量积水，那么也不能使用上述工艺，因为其无法有效的发挥效用，如果强行应用该工艺可能会导致粘土与碎石相互混合，材料的性能容易因此受到干扰和影响，施工作业目标无法顺利实现，成本增加。针对复杂路面，在施工时可以尝试发挥热胀冷缩的原理，即在作业路面尽可能多的增设多组接缝，这样的话可以有效的降低热胀冷缩所带来的负面影响。此外，在接缝时，还应当考虑到接缝存在有应用性受局限的问题，施工作业的难度可能会因此提升，施工成本增加。为了更好的解决该问题，在对缝隙进行处理时，必须要提高缝隙处理的关注度，要加强对施工质量检测，保证接缝位置没有出现任何瑕疵，提高施工作业的规范性与准确性，这样的话可以有效的减少施工问题发生率，提升施工质量效果，打造出优质道路，满足人们的通行需求[5]。

除了以上注意事项外，需要注意的是水泥混凝土路面白改黑施工技术所涉及到的内容相对来说比较复杂，施工影响因素比较多，施工期间对于工作人员的综合素质要求比较高，如果说施工人员的综合素质达不到标准要求，那么施工质量效果也将会因此而受到影响和干扰。因此，为了更好的优化施工质量效果，规避各类施工问题，还需要做好施工人员的技术培训，保证其施工能力达到标准的要求，才能安排其上岗，否则的话，施工质量无从保证，一切技术的应用也就毫无意义。

4 结语

总之，现如今，我国交通运输事业不断发展和进步，对于道路的综合质量提出了更高的要求，水泥混凝土路面白改黑施工技术的应用可谓是越来越频繁，做好相关施工技术可以进一步优化道路性能和质量，延长道路使用寿命，其具有较强的应用价值，在未来还需要继续加大相关技术的研发力度，对该项施工技术予以优化和调整，保证相关施工技术更好的发挥作用，满足各个行业的交通运输需求。