城市道路与交通工程系统分析

杨建勇 安徽家庆建设工程有限公司

1 前言

随着我国不断发展，人们越来越重视国民经济和生态环境，然而事实是城市在进行道路交通建设时没有意识到合理设计的重要性，过分注重施工效果的设计严重破坏了城市生态。

随着我国基于城市建设发展的现状，越来越重视城市绿色生态的保护，应采取哪些措施保护环境，促进城市发展和生态平衡，已成为国内关注的热点。绿色环保理念的提出和改进，给了道路设计者新的思路。

2 工程系统分析的定义

工程系统分析是对工程项目规划、项目设计、工程建设及后续运行管理过程中出现的一些关键问题进行分析。通过分配资源以达到系统预定目的的问题，劳动力、能源、资金、材料、设备等资源必须进行经济、合理、有效地配置。

系统分析的目的是设计能够更有效地实现预定目标和目的的新系统，或提高现有系统的工作效率和有效性。在应用系统分析时，资源分配指南确保更有效地利用各种稀缺和昂贵的资源，在目标设定制度的规范和实施、资源的合理配置等多方面提升决策者的决策能力。

3 城市道路工程设计技术安全因素分析

3.1 曲线与直线相交的因素

车辆长时间在弯路上行驶时，车辆本身遭受的损失也越来越大，道路弯道与直路相交处的安全风险越高，车辆面临的风险也越大，在驾驶过程中逐渐增加。因此，应注意弯曲道路的设计，尽可能考虑设计措施和降低安全隐患的措施。

然而，更多的情况下，交通事故是由驾驶员自身因素造成的。例如，在弯曲的城市道路路线上，车辆的驾驶员在直路上仍然保持车辆的速度，这大大增加了发生事故的风险，这就需要进行城市道路改道。在这种情况下，施工路线设计者应在施工前对使用场地周围环境和车辆驾驶员自身情况进行综合分析，力求将安全风险降到最低。

3.2 垂直梯度的路径因子

在进行道路设计时，为保证道路建设质量，需要严格控制路线的完整性，由于很多工地的坡度变化多变，坡度变化复杂，道路施工设计人员需要对道路整体坡度进行研究分析，以防止施工的稳健性，保持施工方案的平衡。进步。例如，如果道路建设目的地所在位置具有复杂的山地环境，如高原或山区，则应尽可能减小长度坡度，以缓冲交通势能，提醒车辆驾驶员注意斜坡存在的安全隐患。

3.3 路基多条线的组合形态

全面控制路基线，科学规范，可以有效降低交通事故的发生率。因此，应注意路基线的完整性和标准化，在施工过程设计中及时控制和纠正不良线路，可以有效降低各种形式的安全风险。

为保证折弯曲线的科学设计，必须对直段的凹垂段、凸钟形曲线或凹钟形曲线以及竖向坡度和坡度里程进行科学严格的控制和分析，统筹协调，很好地改善车辆事故隐患，通过多条线路降低交通安全风险的程度，以帮助车辆驾驶员保持专注和警惕。

4 工程系统分析步骤

系统分析对决策者改进政策、塑造质量和实施有效领导具有重要意义。在进行系统分析时，首先要明确系统及其范围，然后收集相关数据，收集反映系统行为、性能或特征的数据。评估完成后，应对现有系统的当前和未来需求进行调查和预测，并与现有系统的实际系统进行比较，可以通过比较系统的运行状况和使用情况来创建其他内容，确定现有系统问题的范围。

在此分析基础上，对现有系统进行价值分析，讨论后确定接受度和可实现性高的系统改造目标。根据系统存在的问题进行可行性分析，筛选可能的方案并设定目标，通过多系统分析和系统评估，从多种改进方法中选择可行性高的解决方案。

5 城市道路和交通系统分析的主要内容

5.1 线性规划和图论

线性规划是运筹学的一个领域，运筹学是用图解法、人工变量法、简单法等解决方案详细地提出了所分析的问题。一般来说，线性规划有两个目的，一个目的是根据任务要求，使用最节省资源的方法来完成任务。第二个目的是在有限的资源基础上，用最好的计划，经济高效地完成任务。

同时，运筹学的另一个分支，以“图”的形式反映庞大而复杂的工程系统和管理问题，并通过数学方法达到最优结果，在通过的情况下，要分析完成特定任务所需的最短时间、最低成本和最短距离，都可以通过图论的方法来完成。

5.2 网络技术

这里所说的网络技术，不同于人们日常生活中所了解的网络技术。作为图论的一个分支，主要的表示方法是箭头图和序列图，主要任务的第一步是开发一个工作项目，根据分析结果，分析并绘制出符合预期要求的网络图，如果绿色网络不符合预期的要求和目标，分析允许分析师根据影响进一步调整和优化原始图表。时间、资源、成本和其他因素为了获得令人满意的最终结果，网络技术经常用于施工组织和施工规划管理过程。

5.3 确定不同道路等级服务对象及优先级

我国城市道路工程的类型很多，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能不同。事实上，决定城市道路功能的最重要因素是服务对象。对于不同的服务对象，设计理念自然也不同。

一般情况下，在城市道路规划设计过程中，应优先考虑运输效率较高的运输车辆。服务对象一般包括重型卡车、公共汽车、班车和小型汽车。在城市道路交通法规设计过程中，要严格控制低效车辆的使用，避免不同交通车辆同时出现，造成交通事故。这种设计的实现极大地促进了城市发展和道路交通建设。

5.4 截面设计的形状和选择

在城市道路交通工程设计过程中，横断面设计主要包括以下几个方面：一是严格按照建设标准和规划设计，严格按照道路功能分类，设计道路断面等级和分布形状。其次，在设计过程中必须减少物理间隔，以便在交通流变化时行人和车辆不会在同一平面上行驶，在设计过程中将汽车与非汽车分开的方法一般采用高余量方法。

5.5 交通景观设计

城市道路交通之美，对整个城市景观影响很大。同时，美化交通道路可以更好地影响人们的出行。例如，在炎热的夏季，道路两侧的树木可以保护人们免受阳光照射，并提供愉快的旅行体验。基于此，在城市道路项目设计过程中，应充分考虑绿色道路设计的相关内容

城市道路的生态设计主要包括基础生态设计、行人生态设计和街道开放空间绿化设计。绿化带设计时，按照科学合理的设计标准，并结合相关美化要求，增加城市道路的绿化面积。

5.6 基于环保理念的城市道路交通工程设计

在建设城市道路交通工程时，要高度重视地基的合理处理，包括道路地基的填埋和开挖等。因此，设计者在设计施工方案时，应先对场地进行勘察，确定与周边生态环境相协调的开挖复垦方案，然后在缩短运输距离的基础上，提出防止水土流失的措施。有效防止工程建设造成的水土流失。

同时，大型工程机械设备在施工过程中会发出巨大的噪声，这种噪声不仅扰乱了居民的生活，也破坏了城市应有的宁静，因此为加强绿色施工，设计城市道路交通建设方案时，应选择低噪声施工设备或引入降噪装置，定期管理施工机械设备，避免夜间施工，减少居民道路建设，还要注意保护城市道路环境和水质环境。

道路施工难免会产生扬尘和一些脏水，如果处理不当，势必会对居民的身心健康造成不利影响，因此道路施工设计时必须综合考虑设计人员的因素。计划并定期提供通往施工现场的便利通道，并在尘土飞扬的地方浇水，以防止灰尘在风下进入居民区，在废水直接排放方面要严格，为提高废水回用率，减少废水对城市水体的破坏，适当引入废水处理装置和二次回收装置。

6 城市道路建设成本管理与管理要点

在实际施工中，有的业主在施工单位开工前不改变施工总造价，而是适当修改预算单价，同时报有关单位批准，作为依据，未来实际建设发生的实际支出，在这种情况下，需要研究分析项目的实际情况，在调整单价时，需要考虑项目可能的情况和工作量，并考虑未来索赔的可能性。

在实际城市道路建设中，由于施工方通常以低价中标，在工程建设管理过程中，除了加强管理、降低消耗、增加利润外，还需要对索赔数据和文本进行收集、分类和存储，数据和照片信息可以结合起来，为未来的索赔提供更有力的证据。还需要加强合同管理，施工合同是企业成本管理的基础，详细了解施工合同的每一个内容，熟悉每一个条款，对加强成本管理，提高成本控制质量具有重要意义，施工阶段重要的工作，同时施工合同也是解决纠纷和索赔的指导性文件。

7 结束语

城市道路工程造价管控是一项细致而复杂的工作，需要在施工过程中积累信息并及时总结，由于城市道路工程建设工期紧、工作量大、标准性强，可以从实际施工过程中取精，多实践除渣，总结经验，尽量减少建设成本，为企业增加利润，提高企业经济效益。