公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究

文/宋敏

1 前言

公路桥梁过渡段的路基路面建设施工工程，是一项基础民生工程。在公路桥梁过渡段路面路基建设的过程中，必须重视其施工质量，并严格把控工作细节，因为其施工质量会直接影响到整体工程的质量。

从交通安全上来说，公路桥梁过渡段路基路面的安全稳定性，对于桥梁交通安全的稳定性有着较大影响，如果公路过渡段建设出现问题，那么桥梁的安全稳定性就一定会受到损害。

因此，在修建公路桥梁时，施工单位必须要考虑公路桥梁过渡段的路基路面安全稳定性问题，并做到及时把控，避免相关不科学的桥梁施工方法或是工作人员的疏忽，进而出现安全事故。桥梁施工工作人员需要提高对相关工作的重视程度，以此提升公路交通的稳定性、舒适性和安全性[1]。

2 我国公路桥梁过渡段路基路面施工现状

基于对交通运输的高速发展要求，公路桥梁工程师对公路桥梁不断研究，力求用最科学、最先进的方法助力公路桥梁建设，提供高质量的发展研究方案，同时提出更科学的技术和新型材料，其中很多新技术和新材料被用于实际建设中。

然而，我国的公路桥梁建设也并非尽善尽美，尤其是公路过渡段在正式投入使用之后，其路基状态会有很大的差异变化，难以把控。

迄今为止，我国在公路桥梁路基建设方面已经做出了许多改变，相关部门通过举办多种学术分析研讨会，结合公路桥梁建设的实际情况，积极探索完善路基路面建设的方法，并深入实践、指导操作，这项工作已获得一定成效。但是，仍有一些问题不可避免，例如：常常出现的车辆在公路桥梁过渡段桥头发生跳车等情况，从长期来看这些问题都存在着安全风险。

3 公路桥梁过渡段路基路面施工的必要性分析

我国社会经济正处于高速发展阶段，随着我国城市化进程的加快，各项基础设施不断完善。在这种情况下，我国建筑产业快速发展，公路桥梁建设也进入了新的发展时期。但是，随着建设项目的不断增加和建设范围的逐步扩大，各种与建设安全相关的事故频发，社会各界开始关注这一问题。在建设实践中，公路桥梁过渡段路基路面施工常容易出现裂缝现象。例如：在施工过程中，由于路面高度的原因，很可能会出现道路桥梁裂缝（如图1）和排水不畅问题，从而导致道路变形。除此之外，相对复杂的结构设计也可能会导致桥头出现不均匀沉降，甚至还会出现跳车或者颠簸等现象发生，影响交通中的正常车辆通行。因此，我们必须加强对公路桥梁过渡段路基路面技术施工的分析和研究，以此为公路桥梁过渡段建设时保证行车稳定、安全、舒适提供经验借鉴和理论支撑，同时也有利于促进我国公路桥梁交通事业持续健康发展[2]。

图1 公路桥梁裂缝

4 公路桥梁过渡段路基路面施工中可能会出现的一些问题

4.1 公路桥梁过渡段软土路基路面施工发生不均匀沉降现象

一般来说，在公路桥梁过渡段路基路面实际的施工过程中，尤其是软土地基，其不稳定性较高，常常可能会出现路面沉降的问题。而这种现象主要是由于过渡段路基路面施工受多方面的影响。例如：部分施工人员在施工过程中并没有做到合理使用施工材料以及施工机械，其技术水平也并没有达到相关的标准要求，如若发生突发情况，仅凭施工人员的技术能力，或许无法及时独立合理地解决问题，这就为公路桥梁过渡段路基路面的施工带来了一些隐患，进而导致软土地基的路基路面施工场地上容易出现不均匀沉降等现象。

4.2 路基路面施工后渗透性较差

大部分情况下，公路桥梁过渡段的路基路面施工常以软土地基为主，但软土由于渗透性极差，经常受多种因素影响而产生不良后果，例如：渗水漏水、变形的情况时有发生，这些对于桥梁施工项目稳定性有很强的负面影响。另外，由于软土地基的渗透能力非常弱，其固结能力也无法达到预期效果。

4.3 过渡段路基与路面的不可逆形变

一般来说，不可逆形变通常发生在公路桥梁过渡段路基路面的施工中，因为在实际的施工过程当中，软土的液限会直接对路基的压缩比造成影响，使得液态压缩值不断升高，压力系数也越来越大。另外，软土地基的板结能力较弱，如果其形成固态，就极易发生不可逆形变；其在承受无法承受的压力时，就会产生局部坍塌现象。桥梁上负载较重的大型车辆驶过，如果荷载压力超标，桥面会直接倒塌，后果将不堪设想。

5 公路桥梁过渡段相关路基路面施工技术的应用策略

加强对公路桥梁过渡段路基路面的施工与管理，对于保障人们的财产安全有着一定积极影响；同时，这也是当前社会发展的需要，相关工作人员应不断研究新策略，以此提高公路桥梁的使用寿命。

5.1 做好过渡段路基路面排水工作

在公路桥梁路基路面施工过程中，降水是一个非常重要的影响因素。软土地基的液限在实际施工过程中会对路基的压缩比产生直接影响，为了保证路基路面施工的质量，工作人员必须要做好路基路面的排水工作。

在实际应用过程中，公路桥梁过渡段的排水技术通常会使用跌水、急流槽、截水沟等方式。除此之外，利用混凝土板块和片石加固的方法也能起到一定的排水效果。另外，在对台背路基进行填筑的过程中，必须要设置泄水沟，保障其在针对横向盲沟时可以更好地排水，同时填沟时还要选择透气性良好的相关材料，以此提高路面排水的效率。

5.2 设置搭板

在公路桥梁过渡段路基路面建设施工过程中，搭板几乎是不可或缺的存在，其应用非常常见。在施工前，施工单位应对施工人员进行技能培训测验，帮助其掌握工程基础知识，使其能够合理科学地掌握搭板板长的要求，并将搭板放置在公路桥梁的过渡部分，发挥其承载能力，避免路面会因为有额外施加的力而出现沉降现象，同时在车辆行驶时还可以起到缓冲作用。这样的搭板设置方法能进一步提高过渡部分的刚度，使刚度差变小。

但是，这种方法也存在一些缺点，例如施工难度较大。此外，施工过程中还要预留反向坡度，将搭板和桥台放置于同一高度并使其周边路面连接。要注意的是，该高度应稍高于设计标准长度，即形成一个反向的坡，不仅能使施工难度进一步降低，而且还可以缩小桥台与路基刚度的差异。

5.3 地基处理

为了提高公路桥梁的使用效率、保证施工质量，相关工作人员必须要制定好地基施工工作的处理方案。在路基施工的过程中，通常采用加筋土和土工格栅的方法。加筋土法主要是指在过渡部分的边坡上埋设一定的拉筋，形成加筋路基，这不仅可以增加路基的刚度，而且还可以在一定程度上增加其强度，避免或减少地基的变形。同时，拉筋的细节设计必须要在计算过公路桥梁过渡段设计长度以及确认桥台与路基之间的刚度差无误后，再进行相关工作。

5.4 优化路桥过渡段路堤填料

在公路桥梁建设过程中，负责检查的工作人员非常重要，这类工作人员需要对工程前期工作进行验收及检查，并严格按照工程标准详细检测工程的各个部分，以此保障工程的完整性。这项工作事关工程的安全性和稳定性，对于工作人员的个人素质及知识技能水平有相当高的要求。特别是在公路桥梁的路面施工建设中，工作人员必须充分考虑路堤填料的含水量、配合比和路面的压实次数等，并采取有效的程序措施，检查有无不良填充的现象。施工碾压过渡段路基路面时，碾压过程一定要按照相关的碾压程序去完成，例如：先慢后快。在碾压操作开始之前，负责此项工作的施工人员应该比较公路桥梁过渡段路基路面工程的各个方面，并进行深入分析，然后制定合理的碾压速度。因为碾压速度直接影响路基路面的压实度，如果碾压速度太快，就会造成路面不平。而碾压速度又与碾压材料有直接关系，如果碾压能量不变，则必须降低碾压速度，以保证碾压施工对路基路面充分压实。

6 结语

综上所述，随着国民经济不断深化发展，公路桥梁建设也不断成熟，但作为交通安全的基础建设，我们必须要保证其安全性。针对公路桥梁存在的路面沉降和不可逆转形变等问题，要加强公路桥梁过渡段施工建设，这不仅需要相关施工人员具有认真负责的工作态度，同时还要有相关政策的帮助与扶持，以此使得相关工作达到规定标准，从而更好地完成公路桥梁的施工工作，推动社会经济更好地向前发展。