拉林铁路火车站巡游

纪晓峰

山南火车站夜景。

拉林铁路初期开通办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站，这些火车站基本都是新建的，高大坚固，设计上体现着藏文化的建筑风格与元素符号，蓝色的天空，白色的车站，绿色的列车在远山映衬下构成一幅美丽画卷。

山南火车站是拉萨出发所到的第一个地市级火车站，其车站的设计理念源于位于山南市的西藏第一座宫殿雍布拉康，借取了雍布拉康宫殿层层向上的形态特征，充分彰显“人文山南”的理念。候车大厅吊顶采用藻井与吉祥纹样相结合的设计，站房外观完全采用藏族传统的藏红色、白色和黄色，完美诠释了“藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝”的山南印象。山南因位于西藏神山冈仁波齐以南而得名，是藏文化缘起的地方之一，这里诞生了西藏的许多第一。从地理位置看山南北面与拉萨相邻，东面与林芝毗邻，西面与日喀则为邻，南面与印度、不丹接壤，边防线长630 多公里，所以说拉林铁路又是一条很重要的国防路，战略意义十分重要。山南不仅有许多人文景观和自然景观。如果天气好，站在火车站二楼可以远望到一座雪山，这座雪山目前还没有公开的汉语命名，在一些旅游平台上也无法查到，只能由当地人带着去，真是个神秘的所在。随着拉林铁路的开通，山南的魅力，远不止于这些。

当地政府领导视察加查火车站建设情况。

扎囊火车站外景。

拉林铁路开通后，拉萨和山南之间形成了“一小时生活圈”，不仅方便了家住拉萨的人来山南工作，也吸引了许多拉萨市民，特别是一些年轻人周末来到山南休闲度假。此前，如果从拉萨坐大巴来山南车票要75元，花费时间要2小时以上，而现在坐火车最多只要37元，如果选择“Z”字头的普速列车只需要19.5元，时间都在1个小时出头，不但快捷而且准时。

复兴号动车跨过雅鲁藏布江经过巴尔曲德寺。

夜色中的朗县火车站。

位于山南和林芝之间的朗县火车站，是拉林铁路林芝段第一座封顶的火车站，地上一层、局部地下一层，采用“上进上出”的流线模式。“朗”，藏语的意思为“显现、光明”，结合“朗”字寓意和当地山川造型，其火车站的设计立意为“冰雪山川，光明圣地”。虽然是个县级站，但是它所在的朗县却是十三世达赖喇嘛土登嘉措和九世班禅曲吉尼玛的出生地，形成了独具特色的文化旅游资源。将近有1000 年历史的巴尔曲德寺就在朗县朗镇堆巴村的半山腰上，是林芝地区规模最大的寺庙之一。

林芝火车站是拉林铁路新建火车站中规模最大的一座，就车站本身而言也不失为一道靓丽的风景。车站位于林芝市巴宜区布久乡孜热村，距林芝市区八一镇车程约19公里，距林芝米林机场30公里。林芝是西藏自治区下辖的一个地级市 ，古称“工布”，所以林芝火车站的设计立意为“工布神韵、桃花映雪”，采用白色与朱红色相间的藏民族特色风格，色泽鲜明，形体轮廓结合当地山川造型。站房在功能上着重“以人为本”的设计，中心采用现代式玻璃幕墙，房屋采用钢网架结构，大厅为四层网架，四坡屋面将传统藏式风格与现代建筑有机结合。

米林火车站站房。

新落成的林芝火車站。

蓝天白云下的贡嘎火车站。

林芝地处雅鲁藏布江中下游，有世界上最深的峡谷雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深的峡谷帕隆藏布大峡谷，林芝风景秀丽，被誉为“西藏江南”，林芝桃花节已吸引了全国各地的游客和许多摄影爱好者。

以前，林芝对外交通以公路为主、航空为辅，受特殊气候条件影响，公路断道、航空停飞等现象时有发生，交通运输能力低下，远远不能满足当地经济社会发展的需要。尽管有雪山草原美不胜收的自然生态景观，有底蕴丰厚的文化等人文历史，但受交通条件的限制，沿线旅游资源迟迟未能向游客开放。拉林铁路的开通建造了一条进出藏南的大通道，为沿线的旅游资、矿产资源开发，以及当地社会经济发展提供了强有力的运输支撑。