急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝施工工艺

张 剑

（中国水利水电第十六工程局有限公司，福建福州 350000）

1 工程概况

项目为格鲁吉亚Kobuleti市绕城公路KM12+400～KM31+259段，属于二标段，道路全长18.859 km；Kobuleti绕城公路位于格鲁吉亚西部巴图米市，濒临黑海，属于海边气候，年平均有220 d降雨，该高速公路70%的路段路基填筑高度超过3 m，边坡的稳定性直接影响道路的行车安全。当地雨水充沛，砂砾料路基的板结性差，大雨容易冲毁边坡，破坏路基的稳定性，进一步影响行车安全。本文以Kobuleti绕城公路为例，提出急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝施工处理工艺。

2 传统防治方法

以急流槽病害的成因为立足点，采取合理的处置方法。对于急流槽入水簸箕口与路面衔接处的裂缝，采用粘贴防水卷材的方法予以处理，较为常见且应用效果较好的是SBS沥青防水卷材。急流槽槽内裂缝数量较多时，应深入现场进行详细分析，准确掌握裂缝的分布特点、病害程度及原因，再制定可行的维修处置方案，推动工作的开展，依托传统的刚性处置方案，保证处置效果、减少资源投入。

急流槽有多个部位，针对急流槽病害，每一个部位都有不同的治理方法，在治理过程中应将传统方法与新方法结合进行综合运用。处理急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝问题时，一般采取防水卷材柔性处理方法，常用的材料是SBS沥青防水卷材，该材料应用广泛，且效果良好[1]。裂缝数量较多，应依循有关规定与方案展开刚性处置。

急流槽如图1所示。

图1 急流槽

本工程中，针对急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝防治通常采用刚性修补法，具体维修方案依照裂缝的实际状况展开。

裂缝宽度小于1 cm、深度小于10 cm时，具体的维修方案为使用小扫帚细致清理裂缝口，也可此案有电吹风、气吹风，效果更佳。此时裂缝比较细小，可将砂浆先调制为较稀松的砂浆，将材料灌入裂缝。先灌入低标号砂浆，灌注结束的部位距路面2 cm，再灌入高标号砂浆，直至与路面保持一致。使用专业工具进行整形，处理完成后使用草袋子严密覆盖用以养护，养护时间7 d左右。

裂缝宽度大于1 cm、深度大于10 cm时，此时裂缝较深，如果只使用砂浆填充，强度不足，无法将路面与急流槽入水簸箕口严密连接，应加入适量的混凝土灌注缝隙，混凝土的骨料选择1～2 cm碎石。正式开始前全面清理洗缝隙，最好利用吹风清理。先灌注混凝土，灌注结束的标志为距水平路面2～3 cm。精确掌握时间，如果气温超过25 ℃，时间掌控在1 min之内；如果气温低于25℃，时间应在2 min之内，充分确保施工后的强度。维修结束后使用草袋子全面覆盖，覆盖时间应超过一周。

3 采用新材料的柔性维修处置

（1）施工前，将各类维修工具、养护材料准备齐全，详细检查、进行安全标示。养护材料选用SBS防水卷材，养护设备选用沥青修补王或吹风机，养护工具种类繁多，如喷灯、米尺、小铲子、小型滚刷等，交通安全标志设置应严格依照国家相关要求展开。派遣人员在施工现场前1 000 m左右的地方进行警示，提醒来往的车辆与行人注意施工，避免在处理急流槽病害时发生交通意外[2]。

（2）处置急流槽时，一般选择损坏较集中的部位进行，将施工范围尽量缩小至可控范围。严格按照相关规定摆放标志牌，为了确保车辆、行人安全行驶，应包围紧急带，全面确保工作人员的安全。

（3）接触面应保持一定的强劲度，尽量齐整，避免出现凹凸不平的情况。如果接触面出现凹凸的情况，应使用小铲子、车载式吹风机、手提式吹风机全面清扫，其中吹风机的清扫效果明显优于小铲子。裂缝中会存在尘土和杂物，利用车载式吹风机或手提式吹风机清除干净，确保缝壁清洁，延长急流槽的使用寿命。

（4）接触面的基层要保持清洁、整齐，尽量避免出现起皮情况。处置急流槽时最好避开雨水天气，雨水刚结束时也不宜处理，接触面的含水量应低于8%，为后续的处置工作奠定基础。如果没有可用于检验含水率的工具，可在基层放置防水卷材，4 h后观察下方是否有水印，没有则代表符合预定标准。

（5）急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝宽度、长度存在差异。

利用剪刀或壁纸刀剪切SBS卷材，为了控制成本，剪切时注意节约材料，根据SBS的具体尺寸精准剪切。急流槽入水簸箕口和路面连接处的裂缝宽度尽量维持在1 cm内，剪切SBS卷材时尺寸一般为20 cm×120 cm；如果裂缝的宽度在1 cm以上，则按照30 cm×120 cm～35 cm×120 cm剪切。在限定范围中进行剪切，能够最大限度应用材料。剪切后剩下的部分边角如果没有达到规定尺寸则不能投入应用，确保最终的处置质量。

（6）正式粘贴SBS防水卷材前，应对接触面进行处理，涂刷冷底子油，底子油具有较好的流动性，便于涂刷。将冷底子油刷于基底后，底子油快速渗透基面，溶剂散发后与基面紧密结合，使基面具有憎水性，易与其他材料结合，配置冷底子油常用的材料为10号石油沥青和有机溶剂。如果耐热性方面没有过高要求，10号石油沥青可以更换为60号石油沥青。涂刷时应确保接触面整洁干燥，使用冷油进行，确保能够迅速开展后续的维修工作，避免粘贴防水卷材时出现受热不均匀的情况。刷底子油时应确保均匀，尽量避免出现漏涂的情况，切实保证防水卷材在粘贴时的平整度与饱和度符合标准。

（7）所有准备工作结束后开始粘贴防水卷材，可通过热熔喷枪或喷灯加热防水卷材。加热时，烘烤熔融卷材粘贴面的时间保持在2 min左右，该道工序结束后再维修裂缝以及系统修整接触面。

（8）防水卷材与接触面可以全面粘贴或点粘，使用何种方式由裂缝的实际情况决定。如果裂缝的特点为长、宽，采用全面粘贴的方式；如果裂缝的特点为短、窄，运用点粘的方式。粘贴时，先烘干烤页岩的一面，待沥青熔融后覆盖全部页岩片、烘烤其他搭接面，边烘烤、边压实。利用花岗岩进行压实，压实结束后清理搭接位置的剩余沥青，保证接触面具有充足的黏合度[3]。

（9）粘贴防水卷材时，如果采用满粘的方法，尺寸应大于70 mm，如果利用条粘的方法，尺寸应大于100 mm。全部粘贴完成后进行压实，防止边角开缝，避免雨水渗入，降低维修率，延长使用期限[4]。

4 施工注意事项

急流槽病害防控的重点为预防为主、防治结合，从源头降低病害的发生概率，一旦发现病害，应及时安排维修，减小不良影响。

（1）在大风天气（五级及五级以上）、雨天、雪天时禁止开展急流槽裂缝处置工作[5]。如果在正常施工中出现雨雪天气，必须积极做好防护工作，确保施工质量。一般在紧急停靠带中维修急流槽的入水口，且通常不进行封闭，安全工作至关重要。必须严格遵循有关规定，维修人员应身着反光服，避免发生交通事故，保障来往人员与车辆、施工人员的安全[6]。

（2）加大日常巡查力度，全方位掌握急流槽的实际使用情况。不同季节的自然条件有所差异，对急流槽提出的功能要求也存在差异[7]。雨季来临前，必须围绕全线急流槽进行全面检查，覆盖急流槽的各个部位，加大对重点部位的巡查力度[8]。全面采集巡查数据，客观分析急流槽的实际状况，针对巡查过程中发现的早期病害，及时予以维护处置，以免在雨季来临时因急流槽的功能异常诱发积水现象。

（3）综合考虑急流槽的病害防治工作经验以及既有工程数据，遵循因地制宜的原则，制定具有可行性的防治方案。对于部分程度较重的病害，应生成专项处置方案，由专员推进，切实保证病害处置效果[9]。

（4）维修时加强对数据的采集与记录，维修后整理和归档，基于各项数据，对病害处置的效果进行判断，分析处置方法的可行性，总结经验，为后续工作的开展提供参考。

5 结语

综上所述，急流槽是路基排水的重要组成部分之一，本文以急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝施工处理工艺为研究对象，展开全方位研究，以期为类似工程提供借鉴。