生鲜农产品电子商务冷链物流协同与创新研究——以广安市生鲜农产品为例

陆 健

（广安职业技术学院 经济管理学院，四川 广安 638500）

生活水平的提高使人们对商品的品质要求越来越高，尤其是对于生鲜农产品，从产地到销售地的环节中，容易受到损坏。因此，这类产品对于物流环节要求非常高，很多生鲜农产品必须通过冷链运输来保障其高品质。基于电子商务快速起步发展的生鲜电商，给广大消费者带来便利。根据有关数据显示，2020年我国生鲜电商市场规模已达2638.4亿元。四川省广安市邻水县不断实行农业供给侧结构性改革，遵循绿色发展理念，了解市场需求，通过“念好‘山’字经、打好特色牌、走好生态路”发展思路大力发展以农业为主的特色产业，使全县特色优质产业得到大力发展。

1 广安市农产品冷链物流体系存在的问题

广安特色农产品数量不少，有邻水脐橙、广安白市柚、龙安柚、广安蜜梨等。其中，邻水脐橙的主要特征是含水量较高，且品质优良，以果实皮薄、果肉化渣、酸甜适度、风味独特著称。但是，水果这类生鲜农产品容易在仓储和运输等物流环节中出现问题。因此，当买方从下订单到收到订购的邻水脐橙之后，可能会因为收到的脐橙不新鲜而拒签。所以，农产品的物流体系问题如果得不到有效解决，这对于生鲜农产品质量安全的影响十分巨大。运输过程中的损耗是农产品运输中需要重点关注的问题。鉴于此，必须进一步打造农产品冷链物流体系。尽管这几年，广安农产品物流体系得到了一些改善，但是还是存在一些问题，主要问题如下：

1.1 广安冷链物流的基础设施建设水平不足

众所周知，一个完善的农产品冷链运作系统包括了储藏、包装、运输等多个环节，这些环节都会使生鲜农产品的品质受到影响。当前，广安铁路线非常有限，交通基础设施建设比较滞后。并且，大型的冷库几乎没有，农产品在物流运输过程中损耗大成为了必然。具体而言，主要表现在这几个方面。

1.1.1 广安交通基础设施相对落后

广安目前开通的高速公路主要有包茂高速、达渝高速、沪渝高速、兰海高速、沪蓉高速等，广安市区及每个县都有开通高速公路，搭建起广安与外省相联系的交通枢纽网络。然而，纵观农产品产地的道路情况，难以保证大货车的畅行。广安目前没有时速为350km/h的高速列车，大型的冷链物流设施很少，所以难以确保生鲜农产品的新鲜程度能够得到市场的认可。

1.1.2 广安冷链物流基础设施水平不高

从目前的情况来看，整个广安市的专业冷库和冷藏运输车辆非常有限，不仅如此，冷链保险和防震防腐技术也不高。使得不少农产品在流通的过程中，储存不规范的现象也较为常见。正是因为冷链物流基础设施水平不高，所以导致生鲜农产品在整个流通过程中发生损失。

1.2 广安农产品生产和物流产业化程度不高

在2018年的CAF上海农博会上，广安的部分特色农产品，如黄龙贡米、欧阳蜜梨、莲桥米线等获得了上海市民的喜爱。目前，广安正在以“华蓥山”公用品牌为统领，以五大主导产业、七大特色产业优质农产品品牌为支持的品牌体系，大力发展品牌战略。然而，从整体情况来看，广安农业比较分散，未形成大规模的生产体系，加工主要是个体零散加工。而在广安市，很多生鲜农产品仅在简单采集之后，甚至没有通过包装加工就运输流通到销地，最后到达消费者手中。基于这样一种情形，我们的生鲜农产品的质量就难以得到保障，交付不及时和售后服务差等问题频发。因此，在电子商务领域，广安很少出现响亮品牌的农产品。

纵观广安市的物流现状，目前的物流公司数量已经达到了一百家左右，但是这些企业普遍集中于物流传统运输和仓储环节，规模普遍不大，且专业化水平不足。另外，冷链物流运作能力的不足，也使其难以满足电子商务平台高速增长的物流业务需求。广安规模最大的农产品批发市场之一——广安临港大市场，项目总投资达到20亿元，总建设面积为38万m2，同时其也是广安高规格打造的首座国际标准商业旗舰。由于建设不够完善，其物流综合服务水平以及区域辐射能力存在不足。

1.3 农产品信息化建设相对落后

众所周知，农产品信息化建设良好，对农产品信息共享和供应链上下游企业的运营管理是非常有帮助的。当前，2018年上半年，广安首个农产品信息平台是临港大市场研发的优鲜达正式上线。但是，截止2019年8月份为止，很多广安市民还不知晓这个平台，因此市场推广、扩大该平台的影响力显得非常重要。广安目前功能完善的农产品信息网络平台相对缺乏，各个平台之间无法完美对接。所以，农产品信息的相互沟通和共享成为了空谈。总而言之，广安农产品信息化建设的落后，导致了物流运作效率不高，生鲜农产品品质大受影响。

1.4 生鲜农产品标准化体系不健全

生鲜农产品的标准化，能够使市场交易各方提供的商品信息和评价标准统一，在统一的规则下交易，会使成本降低，从而使市场的运作效率得到提升，使网络交易各方能够在建立诚信的基础上保持长期合作共赢。目前，广安生鲜农产品标准化体系不健全。广安需要在标准制定方面下功夫。并且需要针对生鲜农产品的标准化大力发展电商产业。作者认为，广安首先需要尽快组建广安区电商协会，建立广安电商产业联盟。其次是出台专门的电商人才政策。再次就是大力建设供应链体系。

2 生鲜农产品电子商务冷链物流协同效应

2.1 农业产业组织需求驱动协同

以城市消费者为主体的订单驱动方式，这样进行的供应链运作是一种创新的供应链管理模式。在互联网时代，消费者下订单的渠道呈现多样化特征，主要是移动互联网，还包括PC电脑端和电视购物等。通过订单驱动方式，城市消费者的需求驱动生鲜农产品采购订单的产生，与此同时，订单驱动生鲜农产品制造订单，进而驱动原材料采购订单，最后驱动供应商，这种订单驱动模式的特点是逐层级的。通过对这种订单驱动模式进行分析和实践，发现其对于物流速度的提升和库存周转效率的提高非常有帮助。为了使供应链组织管理效率得到提升，有必要打造快速响应的现代农业产业链组织体系。如此，可以使以往农户单打独斗的状况得到改善，还可以使农户群需求集中起来，使生鲜农产品专业化服务质量得到提高。为了实现上述目标，可以充分借助移动互联网、物联网、云物流+人工智能（AI）等技术和方法，实现种植+养殖+加工（以下简称种养加）、产供销、农工商的有机融合。最终，通过现代化农业产业组织使需求驱动协同。

2.2 农产品流通企业技术创新的协同

应用创新性供应链的经营理念和技术方法，可以使企业供应链智能化水平得到有效提升。对于广安而言，打造具有较大规模和区域辐射能力的智慧商圈、智慧物流，具有重要的意义。那么，我们需要做好哪些方面的协同呢？第一就是生鲜品种养加技术培育与实践的协同，第二就是生产经营与市场需求的协同。农产品流通企业创新性管理和生鲜品电商冷链物流的实体性是协同效应的两个主要表现。

2.3 农产品创新供应链方案实施与政策环境的协同

只有建设好以冷链物流企业为主导、产学研用协同的供应链创新网络，才能营造良好的农产品供应链创新与应用的政策环境。在广安市，可以打造一批示范性的冷链物流企业，加强高校与企业之间的产学研合作。

3 生鲜农产品电子商务冷链物流创新探究

3.1 加强冷链物流基础设施设备建设

第一，可以在配送终端环节进行一些改进与优化，比如设置电子菜箱就是一种不错的选择。在订单量较多的高档社区或商业区，可以考虑设置低温储藏的电子菜箱。当用户订购的生鲜农产品到货后，由配送人员派送到配送终端的电子菜箱中。然后，用户可以通过二维码来取货。这样，配送人员方便配送，而且顾客取货也非常方便，能够确保农产品的保鲜度。第二，可以在广安的一些社区、公司试点建立生鲜农产品网络购物“ATM”机。通过这种“ATM”机，可以实现在机器上直接订购农产品。充值卡可以与银行联网，方便用户付费。在某些机器上，可以使用支付宝或微信来付费，非常简便实用。

3.2 加强冷链物流信息技术的利用

目前，在广安市电子商务企业中，生鲜农产品冷链物流软件设施使用率较低。鉴于此，可以考虑通过先进的电子订货系统来订货。具体而言，需要从两个方面进行改进。第一，可以对卫星定位系统进行改进，打造温度实时监控系统，配套自动设备，使用射频识别技术等信息技术。这样，可以使订单能够实现多个物流环节协调统一。最终使生鲜农产品的质量得到可靠保障。第二，对于生鲜农产品，可以开发使用手机订购生鲜农产品的软件系统。通过这一套系统，能够对订单物流状态进行实时跟踪，从而方便用户下单。

3.3 建立健全冷链物流行业标准

生鲜农产品电子商务冷链物流标准体系的打造非常关键，这套系统能够使生鲜农产品获得更健康地发展。根据全国各地生鲜农产品冷链物流体系的经验，广安市可以从以下几个方面来建设冷链物流行业标准。第一，就是要对各个不同的生鲜农产品冷链物流在作业流程和加工环节温度等方面进行规范与优化。第二，是对冷链物流断链最大时间进行限制。比如，生鲜农产品从冷库到冷藏车之间，是需要装卸搬运环节的，对这个环节，要对时间进行规定。第三，对不同冷链物流设备的低温持续时间和低温范围进行确定。这样，可以针对性地选择不同的冷链物流设备，从而控制好成本。第四，确定好不同生鲜农产品质量检验标准，做好质量管理体系的专业认证制度的建设，从而使农产品质量得到有效保障。

3.4 大力发展第三方冷链物流企业

近年来，广安市政府对于第三方冷链物流企业给予了一定支持，并且在法律法规方面进行改进与优化。通过打造检查与监督机制，对于第三方冷链物流企业的行为，可以从法律法规方面进行制约。广安市高校以及科研单位，可以加强冷链物流科技的投入，对于冷链物流技术，进行技术创新与改进。对于物流企业而言，还需要加强这方面的人才培养。广安职业技术学院的物流管理专业坚持以“三个一流”为“抓手”，以“三教改革”为“突破口”，以服务学生发展为“着力点”；坚持“服务引领、绩效先行”改革观，坚持“特色兴院、科研助院”的创新观，坚持“技术引领，文化育人”的教育观；筚路蓝缕，砥砺前行，励精图治，再创辉煌。因此广职院物流管理专业可以考虑培养高级物流人才，尤其是第三方冷链物流人才，这类人才的培养需要深度开展产教融合模式。

3.5 政府给予政策支持和资金扶持

目前，在广安市，提供四类冷链物流设备的生鲜农产品电子商务冷链物流服务商比重较低，而且冷链物流服务存在不足之处。其中的主要原因是冷链物流设备费用较高，而且需求点较为分散。所以，使用冷链物流设备，对于中小企业而言是一笔较高的费用。大多数中小企业无法负担这部分费用，为了使生鲜农产品电子商务冷链物流得到创新，政府有必要给予足够的政策支持和资金扶持。这样，才能使生鲜农产品电子商务行业市场得到更好地发展。

鉴于此，可以考虑从以下几个方面入手。第一是建立针对基于电子商务环境的生鲜农产品冷链物流“绿色通道”。这个“绿色通道”的打造，可以使生鲜农产品供应地、电商企业和冷链物流配送中心三方协调起来。通过庞大客户群建立服务区。可以使生鲜电商农产品服务配送更便利，使供需双方都受益。第二是对每个订单减免一定的费用。在冷链物流外包服务商中，顺丰快递是一个典型，通过对其给予一定的优惠政策来建设“绿色通道”。第三是鼓励功能性、专业化冷链物流服务商的发展、可以使其在面向社会化的服务中，提供更好的物流服务。

4 结束语

针对广安市农产品冷链物流体系存在的问题：广安冷链物流的基础设施建设水平不足、广安农产品生产和物流产业化程度不高、农产品信息化建设相对落后、生鲜农产品标准化体系不健全。作者提出了生鲜农产品电子商务冷链物流协同措施：农业产业组织需求驱动协同与农产品流通企业技术创新的协同；农产品创新供应链方案实施与政策环境的协同。并就生鲜农产品电子商务冷链物流创新探究：加强冷链物流基础设施设备建设、加强冷链物流信息技术的利用、建立健全冷链物流行业标准、大力发展第三方冷链物流企业、政府给予政策支持和资金扶持。