探究红外测温技术在220kV 变电运行中的应用

葛志鹏 元鲁霞

（国网新疆电力有限公司阿勒泰供电公司，新疆 阿勒泰 836300）

现如今随着我国科学技术持续的发展，促进了我国各项科学技术水平的不断提高，其中红外测温技术便是其中之一，这项技术在变电站中具有良好的应用，在我国电力系统中，设备状态检修近年来在我国电力领域推广开来，电力系统的安全稳定因此得到了较好保障，但变电运行工作面临的一系列新的挑战不应被忽视。通过将其红外测温技术合理的应用到220kV 变电站之中，可以全面的检测到其故障的情况，在这个基础上采取合理的措施进行优化，持续的提高变电站的整体运行质量，促进我国电力行业快速的发展。

一、分析技术优点

对于这种技术而言，主要是对常规运作的电力配件展开检测，在断电情况下还能检测设施。其识别的依据主要是变电配件展现出的变化温度，不必实际碰触，能够有效测定每一个时期的温度变化情况，更好保证操控的准确性，同时装备可以单独运行，不需要配置其余的监测装备，不依赖协助讯号，其自身就具备着专门的辐射装备，实时测定结果。伴随电网已有的范围延伸，使用测温难以满足已有的测量水平。同时这种技术主要是作为一种新型的作业方式，其中针对的范围主要是为电网，是可以进行一同检测，将测定完的变电问题设置成正确图像，化简其余作业。伴随计算机利用率的提升，诸多行业均无法缺少此技术的撑持。红外技术结合了原始的图像鉴别，日后数值处置。对于收集的结果来说，能够有效检测变电站的困难，可以帮助日后进行及时的防范。红外测温技术管理现场范围的全部设施，利用具体性的维修措施，保证设施顺利运作。其提高了之前的准确性质，增加运维范畴。

二、分析220kV 变电运行中红外测温技术应用

（一）分析故障的确认

通过采用红外测温技术对某220kV 变电站的一次设备进行检测的过程中，工作人员发现变电站存在着红外热像异常的情况，其异常主要是出现在了220kV 线路侧电压互感器，其中电压互感器的底部油箱位置温度高达三十八摄氏度，和本线路对比，侧线路的抽压电流互感器以及其他间隔的同类电压互感器温度分别是为十点四摄氏度和十一摄氏度。

（二）分析红外热像检测

根据红外测温技术合理开展红外热像检测，在红外热像进行检测的时候，电力人员能够发现红外热像异常主要是出现在220kV 线路测电压互感器位置，根据红外热像检测对比同侧的电流互感器油箱温度能够发现，电压互感器的温度出现了升高，所以初步判断了电压互感器出现热型缺陷，电压互感器的油箱主要是为发热部位，油箱中上部温度是比较高的，是要比正常温度高。

（三）对故障进行综合分析

通过结合红外测温的技术，可以积极开展电压互感器的致热型缺陷进行综合的分析，在分析之后能够发现，电压互感器一次分压电容的温度以及二次电压都没有出现任何异常的情况，并且都是在一个正常的电容量以及介损，油气化验的数据中，氢气以及乙炔含量都是出现了抄表的情况，通过采用改良的三比值方法对故障进行判断，能够确定出为电弧发电，其中线圈的匝间以及层间短路可能会故障问题的出现位置，或者是应先对其他的接地体放电。因为油箱内部主要是为电压互感器的重要发热位置，并且是存在着温度正常的一次侧分压电容以及无异常的一次测电压，从而可以得出以下几种故障原因：一是一次侧F 元件被击穿，这个保护元件在原理上主要是属于避雷器，因为出现了击穿，补偿电抗器L 的补偿容抗作用无法发挥出来，一次绕组电压降低，导致二次绕组的电压也是随之降低，F 元件位置出现发热。二是阻尼器中的电容被击穿，在正常运行的工频电压情况下，高阻状态的阻尼器类似于开路，在电容击穿时，电阻R将会承载辅助绕组上的所有电压，同时电阻的流经电流也将会随之增大，快速的增加发热功率将会导致油箱温度出现升高，在高温的情况下，绝缘油会出现裂解，同时油色谱的数据也会因此出现数据的变化，在这个情况下，电压互感器内部的铁磁谐振以及系统的过电压如果质量不过关，那么将会导致阻尼器电容被击穿。通过进行解体检查，发现故障的电压互感器内电磁单元中阻尼器的电容元件被击穿，通过对电压互感器进行更换，能够有效消除故障问题。

总结：通过对上述内容进行分析研究能够发现，红外测温技术在220kV 变电运行中的应用价值是十分高，在这个基础上通过合理的应用红外测温技术，能够更加直观的去展示出红外测温技术应用的方式，同时将其自身具有的优势充分发挥出来，因此红外测温新型设备的积极应用必须要引起相关工作人员的高度重视。