无偿搭车，发生事故谁担责

文_刘 洋

案例回放：

2019年8月的一天，张某驾驶的私家车与李某驾驶的小客车发生交通事故，造成李某及张某车辆搭载的朋友王某某受伤，其中王某某不治身亡。因张某驾驶机动车超速行驶，李某驾驶机动车未按规定让行，交通部门确定张某、李某承担同等责任，乘车人无责任。王某某近亲属后起诉要求张某、李某等赔偿医疗费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等各项费用。

一审法院认定，张某与王某某之间为“好意同乘”关系，故判决对王某某近亲属向张某主张的精神损害抚慰金不予支持，其他损失依法赔偿。张某不服，上诉提出“好意同乘”应减轻责任。

二审法院经审理认为，案件中“好意同乘”的情谊行为并非否定精神损害赔偿请求权的依据，同时张某无故意或重大过错，应减轻责任。最终，改判张某减少20%的赔偿。

法条：

《民法典》第1217条：

非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

评析：

《民法典》颁布实施前，在现行法律未明确规定“好意同乘”责任问题的前提下，司法实践中关于无过错驾驶者是否减责的标准不一。此案二审改判体现了对民法公序良俗基本原则的坚守与适用——“好意同乘”中无重大过错的驾驶方应减轻赔偿责任；同时也是对侵权法保护无过错方立法本义和原则的维护。

随着社会的发展，免费搭乘车辆、互助共享交通资源等风尚兴起，同时也引发了一些矛盾纠纷。这类案件呈逐年上升态势，占机动车交通事故责任纠纷的总比亦在增加。

其主要原因在于：驾驶者交通安全意识不强，在熟人搭乘情况下，因话题投机，聊天攀谈不断，导致注意力不够集中，从而发生不同程度的交通违章情况。同时，车辆所有人和驾驶者缺乏保障车上人员安全的意识和措施。由于盲目自信，或保险观念滞后，抑或成本考虑，超过一半的车辆未对车上人员投保相关保险。

《民法典》规定“好意同乘”条款，是对上述社会问题的有力回应，充分体现了公序良俗的基本原则和社会主义核心价值观的要求，有利于增进社会和谐人际关系的建立，为助人者减轻后顾之忧，同时也能够促进驾驶者更加审慎地驾驶车辆，保障同乘人的生命安全，更好地维系社会生活普遍适用的一般规则。

在此需要提醒，车辆驾驶者应时刻绷紧安全弦。任何车辆驾驶者在车辆驾驶过程中都应集中注意力，严格遵守交通安全规则。乘车人也应尽量自觉地与驾驶员减少交流。应尽量多为车辆投保相应险种，这样发生交通事故后可以一定程度减轻车主负担，同时也使同乘人员的损害赔偿得以保障。