高速公路施工管理与养护措施分析

卢方波

摘 要 施工管理与养护工作是高速公路核心内容，工作成效影响着项目综合效益，在新时代发展背景下，建设单位在此方面逐渐重视，考虑高速公路工程项目的开展对社会发展、群众生命与财产安全的影响性，把工作重心放在施工管理与养护方面，制定完善的管理制度与措施，在细节上控制与处理常规问题，避免影响施工进度与质量，还能增强工程项目整体安全性与稳定性。

关键词 高速公路 施工管理 养护措施

中图分类号：U415;U418 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2021）11-0048-02

高速公路施工管理工作本身就有一定的复杂性，并且影响范畴较广，会增加现场施工管理难度，为保证高速公路工程质量与效率，还需各部门积极参与，结合自身工作内容与职责，把具体的管理措施全面实施，工作人员对管理要点全面掌握，在根源上控制与处理施工管理问题，突出施工管理工作重要性。在此基础上，开展工程养护工作，既为群众日常出行提供安全保障，又能延长工程使用年限，显著提升工程项目综合效益。

1 高速公路施工管理与养护工作影响性

当前，我国高速公路建设项目开展力度增大，为保证其运输能力，还需加大对其的养护力度，并在施工阶段有较强的管控力度，满足不同领域的出行需求，才能实现工程项目建设要求。结合当前高速公路使用情况分析，在不同路段或区域内对车辆承载力及出行要求有具体的标准说明，如果重载型车辆反复通行，还需加大养护力度，才能保证工程使用良好性。

此外，高速公路工程的养护工作开展，也会为建设单位创新一定的经济效益，社会效益影响程度也比较大，无论是在前期投入阶段还是在后续运营阶段，均能通过管理与养护工作保证整体安全性，始终都强调高速公路使用良好性、顺畅性，才能有效解决交通堵塞问题[1]。在此基础上，建设单位发挥自身职责与作用，在施工管理与养护阶段加大监管力度，在每段高速公路上会设有相应的养护单位，遵循“从实际出发”的管理与养护原则，能把具体方案的内容与实际情况对比分析，把不适合的内容有效完善，为后续工作质量与效率提升带来积极影响，从而保证高速公路畅通性，为各领域交通出行提高安全、高效的服务工作。

2 高速公路施工管理常见问题

2.1 技术水平待提升

分析高速公路施工管理工作会受到传统化管理模式限制，还有部分工程依然采用传统化的人工管理方式，会因人员职业能力与素养限制，影响项目管理技术水平。再加上新时代背景下，我国高速公路管理工程所具备的管理制度内容待优化与完善，技术水平待提升，无法为现场施工管理工作进行科学化的指导，增加现场管理难度的同时，还出现了较混乱的状况，无法为后续工作开展提供便捷条件，整体效果与预期标准存在较大的差异性。

2.2 材料质量不达标

高速公路施工管理、道路养护工作开展，核心内容之一就是对施工材料质量的管控，也是引发常规问题的主要原因之一，因所使用的施工材料质量不达标，无法为工程质量、车辆及人员出行等提供安全保障，严重的还会引发安全事故，因此建设单位面临较大的经济损失。此外，在施工阶段也会因管理工作不到位，各环节中均出现施工材料浪费情况，会影响工程项目综合效益，因此方面的管控工作不到位、管控效果不理想等，资料利用率无法提升，在施工阶段就存在较大的安全隐患，在施工阶段威胁工作人员生命安全;在运营阶段威胁群众生命与财产安全，无法达到预期管理与养护要求。

2.3 人员培养工作不全面

各项工作开展均离不开专业化的人员自主参与，但是因人员管理能力、技术水平、职业素养等存在差异性，往往会因人为因素影响而阻碍工程进度，管理工作与养护要点无法全面落实，出现了管理与养护漏洞问题，无法提升工作质量与管理水平[2]。目前，大多数施工企业依然聘用专业技能不达标、个人素养待强化的工作人员，往往会使问题发生在现场施工与养护阶段，对高速公路工程综合效益产生不利影响。甚至还有某些工作人员为了自身利益，借助自身职权“吃回扣”，严重影响到整个行业的发展“风气”。再加上现场中缺乏专业化的人员科学指导，现场各项工作盲目、随意开展，影响工程质量与进度。

2.4 管理制度内容待完善

管理制度在各类工程项目中均发挥着重要作用，需各部门在此方面深度探究，细节制度内容与管控制度，才能有效处理各项管理与养护问题。但是，少数建设单位在此方面的分析，只是单一化地满足项目施工进度，为使各项工作均能开展，并没有注重管理工作与养护工程成效，以传统化的管理制度内容为依据，会使一些隐蔽工程中的问题无法被发现与及时解决，为后续工作开展预留隐患，工程项目在质量验收阶段面临着返工、停工等现象，建设单位损失大量的经济费用。

例如：某高速公路在施工管理与养护工作开展阶段，因建设单位在管理制度制定与实施方面并没有引起足够的重视，只是对各项政策与法律法规“形式化”落实，并没有发挥出相应的管控力度與约束性，使现场施工工作过于混乱，增加管理难度，无法为现场工作人员的生命安全提供保障。同时，传统化的管理模式会因内容不完善而不能满足养护工作实际要求，整体效果与预期建设目标存在较大的差异性，失去高速公路根本意义。

3 高速公路施工管理与养护措施实施

3.1 拓展科学技术手段应用范畴，提升工程管控水平

从高速公路施工管理与养护工作实施角度分析，所包括的工作内容较多，在各项工作开展阶段均需强求根本意义，无论是路面质量详细检测，还是各项工作环节中所产生的信息数据采集等，均需有完善的养护管理体系，能在建设过程中深度探究，重点考虑施工管理与养护工作质量较差的主要原因，能在根源上对常规问题处理，才能符合现代化高速公路工程项目的发展要求[3]。

同时，建设单位在技术手段应用方面也引起重视，把工作重心放在管控水平、养护质量等提升方面，能随着科学技术水平的正确应用，提升项目综合效益，各部门工作人员扎实掌握新技术手段，并灵活地运用到日常工作环节中，既能在实践中解决常规问题，又能满足现代社会发展需要，提升工程项目施工管理质量与养护工作效率。

此外，技术变革也是提升养护施工技术水平的主要条件，各部门能依据所负责的工作内容与职责，在质量把控中提升整体质量，保证高速公路工程能随着时代发展不断创新与进步，以实际效果说明成效，有效扩大了我国高速公路工程影响范畴。

3.2 加大施工材料质量监督力度，增强工程整体稳定性

在现场施工阶段开展管理工作，最重要的基础条件就是完善的管理制度，有助于细化各部门的工作内容与职责，并进一步完善项目质量监管体系内容，贯彻落实到各项工作环节中，在细节上把控质量与进度，有助于提升工程项目施工管理与养护技术水平，增强工程项目整体稳定，为车辆及人员日常出行提供安全保证。

此外，在施工材料质量监督方面也需引起重视，是因为各项工作开展对施工材料的使用有不同要求，还需在质量检测环节中规避常规问题发生，在施工材料入场前解决不合格的材料，避免影响项目质量[4]。首先，在施工材料采购前开展质量检测工作，借助先进技术与设备，建议建设单位能在此方面组建专业化的检测队伍，便于同时开展各项工作，避免耽误施工进度;其次，制定完善的检测方案与流程，检测人员具备较强的专业能力与技术水平，能在检测中把各项信息数据详细记录，成为施工材料质量“说明”的重要依据;最后，施工材料在入场前与使用前等均需进行相应的检测工作，只有各项指标均符合要求的材料才会进入施工现场管理与使用等。如果在某个检测环节中出现了施工材料不合格的问题，还需及时联系材料供应商对同批次的施工材料科学处理，并提出相应的解决方案，避免对施工进度与项目质量造成影响。

3.3 管理队伍组建，提升工程质量

基于行业改革背景下，高速公路工程采用“管理与养护一体化”模式，可在管理过程中做好相应的养护工作，而养护单位的“角色”也发生变化，以“行政单位”的角色存在，不会依据养护工作规模与影响程度降低重视度，详细探究养护管理工作中人员技术水平、管理能力、职业素养等，每位工作人员均完成了严谨的招聘、考核等用人流程，只有综合指标符合要求的人员才会被聘用，通过人员专业能力提升，才能组建专业化的管理队伍，也降低人员培训与管理难度，能借助管理队伍把新规则、新制度、新政策等全面落实，才可为高速公路施工管理与养护工作质量提升带来积极影响[5]。

3.4 管理制度制定与内容完善，构建现代化的管理体系

开展高速公路施工管理与道路养护工作，需投入大量的人力、物力、财力等，也是各项工作有序实施的必要条件。其中，基础条件就包括完善的管理制度，能细化各部门及工作人员的职责，有效实施责任制度，强化人员责任意识，在参与中提升工程进度与质量。

此外，关于现代化管控体系构建，既能确定工程项目预算标准，为施工管理、道路养护工作开展提供重要依据，又能把相关问题体现在现代管理系统中，以直接反馈的形式帮助人员解决实际问题，才可保证良好成效，促进建设行业健康发展。

4 结语

通过上述内容分析，能了解到高速公路施工管理与道路养护工作的必要性，在实施阶段建议应用先进的科学技术，在养护手段与方式方面注重创新，才能促进高速公路养护体系向现代化方向发展。再加上管理部门、养护部门、建设单位等均在此方面深度探究，加大整体投资力度，把先进技术与配套设施全面引进，为我国高速公路工程稳定发展起到促进作用。

参考文献：

[1] 徐中涛.高速公路施工现场管理措施分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（04）：225，227.

[2] 周洋.高速公路施工管理及养护措施[J].中阿科技论坛（中英阿文），2020，32（03）：48-49.

[3] 宋峰.高速公路施工管理优化措施分析[J].住宅与房地产，2020，68（04）：144-145.

[4] 谢松.公路施工技术管理及公路养护措施分析[J].居舍，2019，42（18）：35.

[5] 張林.当代高速公路道路施工管理与养护措施分析[J].住宅与房地产，2018，62（21）：198.