潘建忠
山西路桥第六工程有限公司 山西阳泉 045000
目前公路工程路基受到多种因素影响,极大程度上降低了原有的稳定性,主要因素包括车辆超载、施工含水量低、软土路基处理不当、路基抗压性差、道路负荷过高等。这种情况长期维持下去不仅会提高人们出行的危险性,还会降低公路工程的经济效益及发展水平。所以施工人员应意识到路基对公路工程的重要性,运用合理的处理技术与工艺,加强路基施工过程中的严谨性、全面性和安全性,为提高公路使用质量及稳定性提供有力保障。
道路的路面形式一般分为两种,一种是柔性沥青混凝土路面,另一种则是刚性水泥混凝土路面。根据相关国家标准的有关规定,沥青路面的使用寿命要求不低于15年,水泥路面的使用寿命不低于30年。但是就现实而言很多沥青或者水泥路面建成没几年路面就出现了塌陷或翻浆等不同程度的损害,出现这种问题的根本原因就是路基的施工出了问题。路基在施工和使用过程中要受到很多外在因素的影响,因此满足路基施工的硬性要求是施工过程中的重要环节。路基在自然环境的承载力和抗压力远远达不到正常的使用标准,这时候就要运用合理的路基施工技术来加固路基,保证路基的稳定性。
施工技术方案是进行施工过程中的技术指导,对可能出现的问题进行预防。在施工方案的编制过程中,应该严格地按照实际的路基情况,在进行勘测后,路基的承载力不能满足使用荷载或者稳定性不足时,都要进行路基加固处理。传统的施工工艺是在路基土质不能满足使用要求时,将原有的部分全部挖除,然后换填满足要求的土质,并进行分层压实,保证压实度合格,大大地增加了施工的成本,延误工期,局部换填恰恰地解决了这些问题[1]。
换填法,就是用稳定性比较好的碎石,矿渣等材料来替换稳定性不好的土层,并且在物质结构稳定的土层作用下,路面的排水性能和固化能力也有着很好的提升。在路面铺设水泥的过程中,有湿法和干法两种方法来对水泥进行搅拌,湿法就是在水泥搅拌的过程中加入相应的添加剂,从源头来加强水泥的固化作用。而干法则是在水泥铺设之后,利用石灰、碎石等物质铺设在水泥的表面,形成一层保护层,由此来保护水泥路面的结构。这种方法对于黏土路面、湿化路面等路面施工条件下的路面层有着非常好的固化效果。在实际的施工过程中建议推广此种方法。在铺设路面时,利用泵机将泥浆加压,使其均匀喷射在铺装路面上,这样能让路面结构更加紧实,防止形成空腔造成塌陷。在搅拌完成之后,水泥会均匀地形成土层,再在其中加入一些必需的元素来保证水泥的固性,增强水泥路面的防水效果。
在公路工程路基加固过程中加固桩基法是一项重要的路基加固技术,主要分为两种方式:振冲碎石桩加固工艺和生石灰桩加工工艺,在实际施工过程中要选用科学的桩基的加固处理。其中振冲碎石桩加固工艺加固桩基具备成桩质量高的特点,除此之外这种桩基施工技术方便操作,广泛运用到公路路基加固工程。该项原理主要是通过振冲碎石桩高于路基土体的应力,依据公路路基的具体状况,要振冲和排列碎石桩,在加强公路路基的强度的基础上可以确保路基应力分布状况[2]。针对于生石灰桩加工工艺分析,其加固原理主要是生石灰遇到水可以生成溶解比较低的熟石灰,除此之外,在出现反应的时候,可以路基中的多余水分吸收和释放出很多的热量,可以对软土路基起到挤密作用。
①对拌和料在运输至施工现场以及摊铺过程需要施工人员加强重视度,确保拌和料能够起到原有的加固效果;②施工人员在摊铺拌和料并控制好稳定层松铺厚度的情况下,利用机械设备通过碾压路基实现加固效果。同时需要注意在机械碾压时路基两边应保持在2-4次范围内的碾压次数;③施工人员需要根据公路工程路基实际情况和相关要求采取不同的碾压方式,若碾压方式为由外到内,需要施工人员先对公路最低处碾压;④施工人员在利用此种加固技术进行施工时,需要注意路面的干燥情况,若干燥度较高应对路面采取洒水处理措施,保证土体具有一定的含水量。
在公路工程中,利用强夯法进行路基加固时,主要是借助于重锤自由落体所产生的重力进行加固,在应用强夯法的时候,主要从以下几点出发,其一,施工人员要全面清理施工场地,合理设定场地的高程。其二,对起重机进行合理定位,将夯锤固定在合理的位置,然后,将夯锤抬到相应的高度,使夯锤自由落体,在其重力作用下进行加固[3]。值得注意的是,在实际操作的过程中,一定要严格按照设计的要求来实施,完成夯实作业之后,要使用推土机进行填坑,确保路基面的平整度,进而实现加固路基的目标。
综上所述,路基是公路工程的基础,只有基础的质量好,具有一定的稳定性,才能保证路面结构的质量,将会使公路的使用寿命增长,避免发生危险。因此,不良路段路基的处理是公路工程施工中核心的内容。由于路基工程是隐蔽工程,在公路进行使用时,不与外部交通荷载及环境直接接触,常常不被重视,以至于公路建成后出现诸多的问题。不得不返工处理,给人们的出行带来不。所以,路基工程的施工应该严格地按照国家的标准去建设,并且要采取一定的措施针对路基加固问题去解决。