公路工程路基路面压实施工技术要点分析

平遥县交通运输局综合行政执法队 山西晋中 031100

1 项目背景

此公路工程项目的全线长度是11.58km，起讫桩号是K108+200--K119+699，采用的是双向四车道，设计的车辆行驶速度为60km/h。此项目现场气候环境属于大陆性季风气候，春季较为干燥，夏季降水较为集中，同时现场施工区域地下水较为丰富。项目计划工期是26 个月，需要严格按照路基路面技术规范要求进行施工，以保证公路工程施工效果。文章结合公路工程项目实际情况，重点研究了路基路面压实施工技术要点[1]。

2 路基压实技术要点

2.1 试验段施工

试验段施工应合理编制技术方案，核心目的是确定压路机类型、碾压遍数与铺层厚度，保证路基压实度符合标准规范要求。选取的试验段必须具备代表性，且长度应≥100m，然后根据下述步骤进行：①对土样进行重型击实试验，确定土体最优含水量及最大干密度，并绘制关系曲线[1]；②结合关系曲线合理控制含水量；③综合考虑压路机的性能以及现场土质条件确定最佳松浦厚度与碾压遍数[2]。

2.2 压实机具选用

结合土质条件确定合适的压实机具，若是土质属于砂性土，则应选用振动式压路机或是夯击式压路机；若是土质属于黏性土，则应选用振实式压路机或是振动式压路机。此公路工程项目中填土压实选用的是振动式压路机，并辅以轮胎式压路机。

2.3 土体含水量检测与控制

压实度直接影响着土体的强度及稳定性，而压实度的关键影响要素就是土体含水量，通过合理控制土体含水量，才能够确定最大干密度，确保路基压实符合标准规范要求。由于路基碾压阶段含水量会出现损失，因此实际含水量应略＞最佳含水量，但是必须≤1%[2]。若是含水量不足，则需要通过施工人员进行洒水闷料处理；若是含水量偏高，则需要提前进行翻晒处理。

2.4 压实施工

路基碾压施工之前必须严格检测土体含水量，保证其符合工程规定要求。然后以4km/h 的行驶速度进行碾压，路基碾压顺序是：①直线段，由两边至中间；②曲线段，由内侧至外侧。选择振动式压路机实施碾压作业，应保证横向接头位置重叠0.3m 至0.5m；选择三轮压路机实施碾压作业，需要确保重叠一半轮宽，且相邻前后段应重叠1.1m 至1.5m[3]。路基碾压施工结束之后，应保证无任何的死角、遗落部位，且碾压均匀、密实。路基碾压采用振动式压路机，必须注意第一遍碾压为普通碾压，然后根据由慢至快、由弱振至强振的基本原则进行碾压，碾压遍数控制为3 遍至5 遍。

3 路面压实技术要点

此公路工程项目中路面采用的是沥青混合料，而碾压施工直接影响着路面的路用性能。由于路面不同结构层采用的集料有所区别，因此确定的碾压工艺、压路机类型以及碾压参数也存在差异。此项目中路面上面层选择的集料是玄武岩，其特点是质地坚硬、棱角多、厚度小、降温快，碾压施工难度系数较大。为了能够确保路面压实度、平整度符合标准规范要求，就必须合理确定碾压工艺、压路机类型以及碾压参数等[3]。

3.1 路面压实原则

①适量喷水、持续高温、梯形重叠以及分段碾压。②碾压顺序是由外侧至内侧。③相邻段需要保证碾压带重叠范围为轮宽一半。④压路机行驶过程中禁止急刹、急停以及转弯等。⑤选择振动式压路机施工，需要先关闭振捣然后进行换挡。

3.2 碾压顺序

初压阶段。选择的压路机类型为双钢轮振动压路机，首先进行1 遍静压，然后进行1 遍振压。而振压阶段确保高频低幅，将压路机行驶速度控制为3km/h，且紧跟前方摊铺机，合理控制喷水量，基于高温条件下实施初压作业，温度控制为120℃至145℃之间。

复压阶段。此阶段的初始温度应≥100℃，选择的压路机类型为双钢轮振动压路机+轮胎压路机。首先双钢轮振动压路机以高频低幅的方式进行连续性2 遍碾压施工，其次轮胎压路机进行4遍碾压，压路机的行驶速度分别控制为5km/h、6km/h[4]。

终压阶段。选择的压路机类型是轮胎压路机，一直碾压到无明显轮迹，并确保路面压实度与平整度符合标准规范要求，终压结束时温度应≥70℃。

3.3 注意事项

路面边缘位置碾压施工，应预留30cm 不进行碾压，当其他位置碾压施工完成之后再进行碾压，且需要多碾压1 遍或2 遍。针对压路机难以碾压的位置，应采用人工方式进行补压。当路面终压施工结束后，要安排专业技术人员负责路面压实度与平整度检测，以保证符合标准规范基本要求。

路面初压及振动碾压必须确保压路机低速行驶，若是行驶速度过快就容易出现推移或是开裂现象。温度要素直接影响着路面碾压效果，所以初压施工阶段温度应≥120℃。

路面正式碾压之前，需要选取具有代表性的路段进行试验，然后确定合理、可行的碾压技术方案，并严格按照方案要求进行路面碾压作业。

路面碾压施工阶段禁止压路机随意制动、停留以及转向，一般压路机应停留在终压结束同时保持稳定的路面上[5]。此外，应采取一系列措施防止压路机出现漏油等现象，从而导致路面污染。

碾压施工阶段接缝位置的混合料温度若是未能满足施工规定要求，则应采用加热器实施加热处理，然后通过碾压把路面中的轮迹消除。

不管是混合料摊铺施工或是碾压施工，都需要安排专业技术人员负责质量监控与检测，然后结合检测结果进行补修处理。同时，路面压实度应严格按照规定要求进行检测，若是检测后路面压实度未能达到规范要求，则应在适宜温度条件下实施补压处理。而针对碾压施工结束后的路段，则禁止采用修补处理方式，以免对路面造成更为严重的破坏[4]。

4 结语

路基、路面是公路工程项目中的关键组成部分，其直接关系到公路行车舒适性与安全性。本文结合公路工程项目实际情况，综合分析了路基、路面压实技术施工要点，切实提升了公路工程的路用性能，为类似工程施工提供了参考与借鉴。