海绵城市理念在市政给排水设计中的应用探讨

杨冰峰 沈飞飞

台州市城乡规划设计研究院 浙江台州 318000

城市化的高速推进反映着一个国家的发展速度，但是与此同时也给原本略显薄弱的城市地区给排水系统带来了巨大的挑战，陈旧的给排水系统存在的设计问题、结构老化问题等纷纷出现并且越来越明显，对这些问题进行处理势在必行。如果不能在城市化过程中解决给排水系统的一系列问题，城市未来的发展预期和居民的居住体验都将会大幅度下滑。在这种情况下，有必要对基于海绵城市建设需求的给排水设计要点进行深入探究，提升城市地区给排水系统的稳定性，使之在洪涝等自然灾害中，保障城市居民的生活质量[1]。

1 海绵城市理论概念

所谓海绵城市是指具备海绵功能，即吸收、储存、释放的功能。我国多数城市，尤其是南方城市，一到雨季或是台风季，城市就会产生内涝现象，广大网友时常吐槽的在城市生活光有车有房不算，还得有船才行。可想而知，城市内涝给人们出行上所造成的不便有多严重了。除此之外，海绵城市还具有很好的净化与渗透功能，这样一来，就相当于雨水资源得到了充分的利用，同时，在城市道路的设计与建设中应用海绵城市理念，还可以很好地为道路周边的景观绿化提供生存水分，促进其生长，绿色景观通过光合作用，源源不断的释放氧气，缓解城市的空气污染程度。通过海绵城市的雨水收集、再利用功能在生态上形成一个良性循环，从技术上降低自然灾害对城市的影响，增强城市的生态系统修复功能，更利于城市的可持续发展。

2 市政道路海绵设计原则

第一，需要对市政道路设计进行优化，包括路面和道路绿化带、道路横坡坡向以及周边绿地的竖向关系等各个方面，保证市政道路的路面雨水是海绵绿化带，即车行道、人行道以及非机动车道以海绵体绿化带为排水中心展开设计，保证雨水能够被海绵体绿化带有效吸收，有效缓解城市内涝现象的发生。第二，市政道路的建设材料应当合理选择，透水铺装的应用，能够有效改善人行道积水情况的出现，机动车和非机动车的路面材料可以选择透水沥青路面或者透水水泥混凝土路面。第三，市政道路绿化设计方案的合理制定，为减少雨水径流量，可以将绿化带设置在道路中央。第四，市政雨水管渠系统与低影响开发设施之间的衔接可以借助溢流排放系统实现，全面保障排水系统上下游的顺畅[2]。

3 基于海绵城市建设需求的给排水设计要点

3.1 截留技术在城市道路设计中的应用

截留技术，顾名思义是将雨水截留汇集在指定的位置。截留技术是利用技术手段和特殊结构的材料降低雨水的径流形成速度，当雨水径流变小之后，一方面能有效减轻市政排水管道的压力，预防和降低城市洪涝灾害的可能。如绿色屋顶的设计概念，就是将海绵城市理论中的截留技术充分应用在道路绿化景观设计之中，通过将城市道路旁的公交站顶，以及天桥桥顶等建筑，先采用特殊的材料进行防水处理，而后在建筑物之上种植适宜的绿色植物，如爬山虎等，形成绿色景观屋顶，不仅使得道路旁边的功能建筑更美观，而且有效利用截留技术将雨水形成径流的时间拉长，从而延缓雨水流到地面的时间，降低城市内涝的可能性。

3.2 人行道设计要点

基于海绵城市理念的应用，在进行人行道设计的过程中，需要应用透水材料进行人行道铺装施工，确保雨水能够及时向路面渗透，进行路面温度和湿度的有效调节。在人行道整体透水性能强化提升的情形下，不仅能够减少人行道路面的积水量，而且还能够较好地涵养地下水源。与此同时，在设计人员进行人行道设计工作的过程中，如果面临路基土壤本身缺乏足够透水性的现象，设计人员可基于排水管坡度设置的方式，加快积水回流速度，提高积水回流量。

3.3 绿化带

在收集雨水方面，由于海绵城市建设中路面透水性的特点，雨水接触路面后，最终流入雨水口附近，正常情况下，按海绵城市设计原则，路面下方15-20cm 是绿化带设置的最佳位置。同时，雨水沟的高度设置处于道路高度与绿化带高度之间。在水体过滤方面，由于雨水在降落过程中及路面流淌过程中都可能会有一定的污染，为提高雨水资源质量，保证蓄水水体的整体清洁度，需对吸收的雨水进行有效过滤。实际操作中，需种植土、砾石层及渗透管等设计，在过滤雨水的同时，能够将雨水有效渗透至地下，真正起到补给地下水资源的作用[3]。

4 结语

海绵城市是一个全新的设计概念，它的出现和普及意味着我国城市地区给排水设计已经迈进了新阶段，但是与此同时也使过去城市给排水设计工作中存在的一些问题暴露无遗，给设计人员带来了巨大的挑战。在今后的工作中，设计人员必须要充分了解何为海绵城市、对海绵城市的给排水设计需求进行分析，并在此基础上探究注重细节设计、注重设施设计、更新设计理念等设计要点，从而提升基于海绵城市建设需求的给排水设计质量。