既有站场改造施工组织与技术控制研究

朱小冬

江苏雷威建设工程有限公司 江苏南京 210000

铁路工程在推动我国各行各业产业发展的过程中占据非常基础的地位，然而，当前铁路既有线路扩能提速建设之中仍存在许多亟待解决的问题，且实践中多站场间融合改造工作内容存在许多差异。现阶段的铁路既有线路扩能提速工作中存在着环境、技术方面的矛盾，中大型站场融合改造作为铁路工程扩能提速的基础内容，必须得到持续的效果优化。首先必须持续优化整个铁路既有线路的工程扩能提速，科学合理地进行工程施工组织和既有线路加固方案的选择，并进行严格、规范的实施，从而充分提高中大型工程扩能提速的运行效率。

1 现阶段铁路既有线路扩能提速的重要性

1.1 保障铁路既有线路改造施工的科学性与合理性

随着我国经济发展不断加速，对于交通运输网络的要求也不断提高，必须提升日常生产生活种的交通货运能力。铁路事业在这样的经济背景之下得到了明显的发展，由于铁路交通比较便利，且具备较为强大的运力强大，能够有力地促进经济发展。铁路既有站场扩能提速主要是针对需要改造的既有站场进行的施工安排与规划，首先必须考虑到的是既有站场实际特点和现场情况。铁路工程的设计、施工和竣工阶段都必须密切关注其施工组织管理模式的规范性，有效控制铁路工程扩能提速的时间和空间内容，科学降低工程建设经济成本，从而保证既有站场改造的效益。在实践中协调既有站场的实际情况与既有线加固方案，实现施工组织模式和质量控制目标的不断优化。

1.2 优化工程扩能提速工作的效率和质量

铁路既有线路改造应当进行了内部施工组织的一系列的改革措施，在扩能提速工作的过程中，铁路既有线路作为我国市场经济中的重要保障，为铁路既有站场的运行实现更高的运行效益，直接影响着我国经济发展的质量。既有站场改造，尤其是中大型既有站场，是稳步增强国民经济的运行效率、促进人民生活水平上升的必然需求，也是在现阶段实现运输质量和施工质量升级的重要举措。既有路网的扩能改造需要综合考虑路内外的各类型影响因素众多，实现既有站场改造施工组织的协调合作，保证交通网络的运行畅通性。

2 铁路既有线路扩能提速过程中存在的问题

2.1 质量控制与施工计划不够合理

实践改造中大型既有站场、对于既有线路进行提速和扩能改造是不断增强铁路运能的重要方式，也是满足现实生活中客货运输需求的直接方式。对于中大型既有站的改造施工需要重视多站场间融合改造，且在道岔插铺施工过程中关注施工组织模式和技术控制管理，充分吸取先前的既有大型站场改造经验，实现各方面性能和效益的稳步提升。现阶段我国的铁路既有线路的改造施工已经进入较为成熟的阶段，但施工过程中仍然出现了许多实际问题，同时也会参考过去建设既有站场改造的经验。铁路既有线路如果不具备科学合理的扩能提速计划，这些都会对于铁路既有站场改造的工作效率产生很大的负面影响。

2.2 铁路既有线路改造施工方案缺乏针对性

由于既有站场改造施工方案缺少针对性，无法对于多站场融合改造发挥充分的指导作用。由于铁路既有站场的改造建设本身具有一定复杂性，铁路既有线路扩能提速往往面临复杂的外部环境，在很大程度上容易受到外部客观因素的影响，严重影响了改造施工的实际效果。

3 优化铁路既有线路扩能提速模式的策略

3.1 科学设计施工方案和施工因素

既有站场改造需要严格设计施工图纸，满足设计图纸的标准和要求，在道岔位置、既有信号机移设、新站场墙安装灯各个方面落实对于施工要素的把控，同时应当关注行车运输组织、时间点控制对于实际运输效果的影响，充分控制电务专业之间的施工配合因素，不断优化电务过渡方案，选定合理参数。另外，结构计算与围护标准需要满足稳定性的指标，充分适应周围不同环境条件。这个过程中需要应用到严密的施工组织，实现各个施工专业之间的密切、和谐配合，并在改造施工过程中强化工程的安全防护，切实保障实践中货运和客运的现实需要。另一方面，铁路既有线路改造必须时刻保持对运输效能提升的关注度，实现施工流程在改造实践中的优化升级，及时解决扩能提速过程中的许多主客观限制因素。

3.2 强化多站场间融合改造的安全和质量

既有站场改造存在环境复杂、临近既有线和站房、工作面狭小等各种基坑施工防护难题，必须强化多站场间融合改造的安全和质量。下一阶段的建设之中，我国必然将铁路既有线路扩能提速工作作为交通行业发展的重点建设环节，在既有站场施工设计中进行施工方案的动态调控，立足于站场实际情况，充分了解铁路工程的自然环境和施工信息，根据既有站场投入额度来选择组织模式和既有线加固方案，优化铁路既有线路改造施工的管理方法。既有线路质量管理的目的实际上在于合理控制施工进度和工程质量不断降低工程建设的经济成本，提高既有站场改造的实际效果。由于当前我国铁路工程扩能提速的相关行业规范还很不完善，无法对于既有站场施工中的相关施工行为进行全面监管，需要根据战场实际情况来进行施工组织和质量管理方面的监督。

综上所述，改造中大型既有站场、对于既有线路进行提速和扩能改造是不断增强铁路运能的重要方式，也是满足现实生活中客货运输需求的直接方式。既有站场的改造施工需要重视多站场间融合改造，在道岔插铺施工过程中关注施工组织模式和技术控制管理，充分吸取先前的既有大型站场改造经验，实现各方面性能和效益的稳步提升。