公路桥梁预应力混凝土施工技术质量控制研究

杨行鹏

信阳市公路工程试验检测中心 河南信阳 464000

1 预应力技术概述

①预测技术的作用。预应力技术有效地提升了混凝土零件的抗裂性。普通混凝土构件是由其抗断裂的极限抗拉强度决定的，抗拉强度通常仅为抗压强度的1/10，抗裂性相对较低。在零件上施加预应力可以提高混凝土的抗裂性，在正常使用中，预应力混凝土零件的拉伸应变不会超过混凝土的最大拉伸应变，因此不会出现裂缝或只有很小的裂缝。在这种状态下，混凝土基本上处于弹性工作状态，因此与普通混凝土构件相比，预应力混凝土构件的耐久性大大提高。②预应力分类。预张紧和后张紧方法根据施加压力的时间进行分类。后张法对钢筋施加一定的拉力，当混凝土硬化到一定程度时，两端固定。选择特制的管套来覆盖钢筋，钢筋是紧密结合的钢筋和混凝土。当钢完全硬化后，钢筋最终被拉出。预张紧方法是施加恒定的张紧力。在浇注混凝土之前，将其紧贴钢筋并等待混凝土凝固时再次切断钢筋[1]。

2 影响公路桥梁预应力混凝土施工的因素

2.1 材料因素

混凝土材料对开裂有很大的影响。这是因为混凝土由多种材料组成，例如水，水泥和沙子。因此，混凝土的质量也受这些材料的影响。例如，石头的泥浆含量，水泥的细度和水的量都会影响混凝土的施工，使用此类材料会导致混凝土出现裂缝。

2.2 结构因素

公路桥梁的预应力混凝土施工将直接受到各种结构参数的影响，结构参数的影响会给项目带来严重的隐患。因此，有必要在混凝土施工之前进行现场检查。根据建设项目的需求设计科学，合理，准确的项目结构参数，公路桥梁预应力混凝土根据这些可靠的数据实施，防止结构出现偏差。

2.3 工艺因素

混凝土开裂的发生也受施工过程的影响。如果浇筑混凝土时振动不当，则在混凝土浇筑后会出现裂缝。此外，这些因素可能是由于外力的影响，加固后缺少保护层，强度不足而去除混凝土模板，混凝土中存在杂质等引起的混凝土裂缝。正常情况下，裂缝宽度应小于0.3毫米，在允许范围内，但如果裂缝宽度大于此允许值，则可能会影响建筑物的质量并造成安全隐患。因此，有必要重视施工过程并进行有效的防裂。

3 桥梁预应力混凝土施工的质量控制措施

3.1 保证混凝土质量

混凝土是预应力混凝土桥梁建设的主要原材料，只有确保混凝土质量才能更好地保证公路桥梁的建设质量。第一，混凝土必须符合项目设计要求。它确保顺应性，例如渗出性，均匀性，强度和可加工性。第二，混凝土的混合，浇筑和振动也是影响混凝土整体质量的重要因素，在符合建设要求的同时，它优化了混合比设计并最小化了单位水泥体积，以减少过多的水化热。第三，在混凝土浇筑期间必须严格按照设计方案进行，并且必须配合和调整预应力筋的建设要求，以使混凝土浇筑的质量可以满足建设要求。

3.2 确保预应力管的安装质量

作为预应力混凝土建设的关键环节，桥梁建设质量与预应力管的安装质量紧密相关。所以，必须严格依照建设要求进行施工，在管道施工期间必须确定管道的位置，并严格控制管道的位置，高度和光滑度，以使管道浮起。避免在混凝土浇筑期间出现渗漏等现象。特别是在安装波纹管的过程中，由于对接头的处理不善而导致的泄漏及接头松动。因此，有必要严格控制波纹管的选择，并选择合适的型号和紧密接缝的波纹管进行安装。

3.3 合理使用扁锚及其连接器

在桥梁施工中，通常在结构边界尺寸或结构连接受限等条件有限的情况下使用扁锚，但近来，由于经济利益的驱使在梁底板和板梁中均使用扁锚。当张拉扁锚拉紧时，多为单一张拉，并且设定的张力尚未成熟，从而导致钢绞线上的力不均匀。固定孔时使用扁波纹管会增加隧道的摩擦阻力，尤其是在超长隧道中使用时，加剧了该问题。平孔自身的空间小，难以对通道进行灌浆，无法确保灌浆的充分性。所以，扁锚不能用于空心板梁、腹板以及箱梁底板。当使用扁锚连接器时，尤其是3孔和5孔时，缺乏合理的设计和结构会导致偏心受力。

3.4 注意施工温度控制

混凝土结构受温度的影响很大。因此，在建造公路桥梁预应力混凝土时，应注意把控混凝土的温度。如果施工温度高，则必须通过喷水或喷水冷却，混凝土浇筑温度必须保持在标准范围内，以确保混凝土建设质量。与此同时，必须注意环境与气候的影响，避免在炎热的夏季或是寒冷的冬季施工，以预防混凝土或钢筋由于外界温度而收缩和膨胀，影响了施工质量。

3.5 预防滑丝断丝

如果在预张紧后不能通过夹具夹片的作用有效地束缚钢绞线和钢丝，则可能存在打滑的问题。根据张力，如果钢绞线和钢丝的咬合超过正常的拉紧力，则夹子会断裂并且钢丝会断裂。因此，如果张力值不满足所建立的标准的要求，则可能发生断丝或滑丝，并且在这种情况下，需要以下方面的努力。第一，从质量上对夹片进行把控，我们按照相关的标准和规范进行严格的校准和验证，如果不满足要求，则严格禁止施工。第二，必须彻底检查钢丝，椭圆度，和钢绞线的硬度，不符合标准的线束不能用于建筑。最后，如果断丝和滑丝比较严重，应进行细致的检查，拆除锚头，对问题的原因进行深入分析，并在判断后，将钢束更换，完成操作，再次张拉[2]。

3.6 增强公路桥梁养护工作

公路桥梁预应力混凝土建设完毕后，有必要进行维护工作，进而延长公路桥梁的运用周期。如，必须对公路桥梁的混凝土表面进行定期维护，及时有效的发现混凝土表面存在的问题，防止进一步加剧，并进行科学维修以保证桥梁的应用效果。

4 结语

总而言之，通过控制公路桥梁预应力混凝土建设的各个过程，并保证各环节的质量，可以很好的提高公路桥梁的总体质量，保证公路桥梁的使用效果。