高速公路路基填筑工程施工技术分析

张小丽

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

为方便人们出行和物流运输，近年来公路的建设规模不断增加，同时对公路整体质量提出了更加严格的要求。路基填筑作为公路施工的基础环节，也需要引起施工单位的高度重视，并结合现场情况采取针对性的质量控制措施。本文对公路路基填筑施工现状进行阐述，然后从路基填筑选料、做好填筑准备、路基压实操作等方面对路基填筑施工质量控制措施展开了研究，可为同类路基填筑工程的施工提供借鉴与指导。

1 工程概况

某道路桥梁工程项目所处地区地势西北高、东南低，由西北向东南倾斜。地貌复杂多样，属温带大陆季风气候。整个高速公路工程采取双向四车道，路线全程25.34km。路基设计宽度为24.5m，设计速度为100km/h。在整个项目建设中以土石方与道桥项目为主，其中路基挖方139万m3，填方160万m3。在路基施工过程中严格按照相关施工质量标准进行，保证质量达标与按期完工。

2 路基填筑施工准备

2.1 测量放样

结合施工重点内容，增设或复测水准点，并对横断面进行测量，及时绘制出地形变化图。在对测量控制点进行选取时，通常会选择地势相对平坦的区域，这样可以减少沙埋现象。等到测量操作结束后，及时记录相应的数据，并将其交给监理工程师进行二次复审。确认无误后，从图纸的具体要求出发做好基础性的桩位控制，并对桩界线进行标注。在测量施工时，务必要时刻关注测量的精确度，保证施工放样的稳定性，使得所有的参数符合基本的设计要求[1]。

2.2 路基施工准备控制

路基填筑是一项专业性较强的工作，需要在施工前做好充分的准备工作。现场施工人员应当做好路基中线、填筑范围的测量放样工作。同时，要注意清理公路沿线的杂物、垃圾、浮土等，营造良好的施工环境。如果路基表面有较多的坑洼，还应当提前进行填平，并使用小型振动机进行夯实。省干线公路路基填筑施工中，使用到了大量的半自动、全自动机械设备，在准备阶段，也要求现场施工人员对这些机械设备进行调试，确保能够正常工作。组织技术人员进行现场试验，包括松铺系数、碾压次数等，为后续的填筑施工提供必要的参考。

3 路基填筑施工技术

3.1 路基填筑施工

在对工程进行施工时，考虑到机械设备的丰富多样性，必须严格按照要求调整机械设备的施工顺序，消除其他因素的影响。在机械设备运行的流程中，应当关注基本的运行状况，避免出现超负荷的现象。此外，路基场地的清理工作要和压实内容相结合，按照设计图纸的基本要求做好基础性的检查工作。只有所有的准备工作结束后，其他的施工操作才能够有效推进。在进行路基侧面的宽度测量时，一般要关注填筑厚度的大小。路基填筑务必要时刻关注变化状况，使其能够提升到合适的位置。与此同时，在同一时间内出现了两个相邻施工交接处的施工操作，一定要合理提升施工机械设备的使用效率，避免出现冲突、重合。结合施工现场的基本状况，全面分析土体的稳定性效果，严格控制土壤含水率，并按照质量要求选择合适的压路机，使其能够更好地服务于路面的施工操作。最后，做好施工后期的质量检查，将检查结果通过报告的形式向有关单位汇报。如果出现了一些潜在的风险问题，应当要做好基础备注，方便后期的补救施工[2]。

3.2 道路路基压实

①科学选择压实设备。在道路路基土方压实过程中，不同类型的压实设备也会影响道路路基土方压实的质量和成效。因此，施工单位方必须根据施工地的实际情况，结合施工的具体要求，合理选择压实设备。通常，应同时配备振动压路机、胶轮压路机等设备，以在不同的压实环节进行应用。②控制结构层的厚度和宽度。道路路基土方结构层的厚度和宽度会影响道路路基的稳定性。若道路路基填料为粉质土，其耐蚀性较差，必须增加土层结构层的厚度和宽度，进而提升道路路基的稳定性。③在道路路基土方施工过程中，碾压的厚度、速度和次数都会影响土方的压实度。因此，施工单位需要通过试验段确定碾压的最佳厚度，进而确定碾压速度和碾压次数，确保道路路基土方压实成效能够达到既定的标准。路基压实分为初压、复压、终压（包括成型）3个阶段进行，初压时，压路机的碾压速度慢而均匀，保持在1.5～2.0km／h，以免发生推移，可在一定程度上保证路基表面的平整度[3]。

3.3 路基压实的环保举措

路基填筑的施工过程中会产生很多灰尘、噪声和一些建筑垃圾，环保措施处理不充分不但会遭受周围居民的投诉，而且垃圾埋入填筑土中会降低路基质量，垃圾排放施工过程中环保措施应符合以下要求：①路基填料运输过程中用帆布覆盖，现场施工便道经常进行洒水降尘；②合理安排施工机具和设备的工作时间段，夜间要注意噪声防控；③施工机具和设备的废油料及废电瓶不得任意丢弃，应集中回收处理。

4 结语

公路对路基填筑施工质量有严格要求，对于施工单位来说，要提前做好公路沿线的地质勘查工作，了解不同路段的地质情况，然后从专业角度制定详细的路基填筑施工方案。另外，也要在填筑施工中重点做好质量控制工作，包括加强现场监督、定期检修施工设备等，只有切实提高质量控制，才能从源头上杜绝质量问题，提高公路使用寿命，维护施工单位的利益和形象。