陈江涛 王国亮 孙伟涛
东营市嘉源市政园林工程有限公司 山东东营 275000
国内公路施工技术经过长期发展,不断取得良好的技术效果。但在冬季道路混凝土浇筑施工中,仍有许多问题需要解决。在冬季道路施工中,混凝土浇筑受到交通条件、周围环境等因素的影响,会导致混凝土的性质和结构发生变化。在冬季,由于混凝土浇筑延迟,温度低于零度,水的物理变化将导致混凝土强度不能达到很好的水平。在中国北方,冬天非常寒冷,受寒流的影响。昼夜温差很大,会导致混凝土严重失水。现阶段公路冬季施工存在的问题,国内公路施工技术经过长期发展,不断取得良好的技术效果。在冬季道路施工中,混凝土浇筑受到交通条件、周围环境等因素的影响,会导致混凝土的性质和结构发生变化。在冬季,由于混凝土浇筑延迟,温度低于零度,水的物理变化将导致混凝土强度不能达到很好的水平。在中国北方,冬天非常寒冷,受寒流的影响。昼夜温差很大,会导致混凝土严重失水[1]。
在无法选择适宜温度环境进行土方工程施工时,需要针对冬季环境特点及土方工程施工要点制定相应的施工方案,规划好相应的流程和施工工期。在实际施工中尽可能选取冬季环境下温度较高的时段。以下主要针对基底槽底、管道与井周回填两部分施工进行分析。
施工前应根据地勘报告相关要求做好准备工作,加强重视有关冻土方面的要求。在施工时确保给排水构筑物等相关构筑物的基槽(坑)基底不得留在冻土层。在施工过程中可能会遇到大雪天气,为了保证雪化成水后不对基坑造成影响,需要做好相应的防护措施,一般可选用稻草、炉渣等作为防护所用材料。对于小面积基底可选择覆盖面对土壤进行防冻保温。在施工过程中若土方开挖深度过深,发现下层地下水,还需采取相应的排水对策。
冬季道路施工时回填土每层厚度应比常温环境下缩减百分之二十,同时也需要根据冬季环境温度合适增加预留沉降量。在冬季施工中因温度等因素影响,为保证回填土密实度达标,可利用冻土作为地基回填土,但冻土在温度回升后会出现融合情况,为确保其沉降处于合格范围内,应合理控制回填冻土的尺寸等相关参数指标。在冻土铺设时应采取分层夯实方法,且厚度应小于二十厘米,并对超出尺寸要求的冻土进行处理,确保该类冻土块不出现在基坑内及附近。在回填施工前,需要做好相应的试验,得出不同土质的参数条件,以更好地开展后续施工[2]。
考虑冬季特殊环境,应选用商品混凝土,并结合市政道路施工要求,对混凝土的含水量、坍落度等条件进行有效管控。在混凝土运输时由于室内外温差较大,混凝土质量可能会受到影响,所以在混凝土运输时需要先对内外温差进行了解,结合路程做好相应的防护保温措施,确保混凝土能够在较短时间内安全到达施工现场。
冬季环境温度过低,混凝土在过低温度下容易出现凝固情况,所以需要相关人员做好冬季加热工作。①对拌合站门型水池下部进行严格检查和检测工作,确保各项条件满足要求。②施工现场为了保证混凝土在使用前的质量安全,应采用水箱、大棚等防护措施让混凝土处于温度适宜的环境下,以保证其自身质量达标。③混凝土在冬季搅拌时需要适当延长时间,并在搅拌前对搅拌工具机器进行加热处理。在搅拌时应加入外加剂,才能确保在冬季环境下混凝土强度达到标准,防冻剂的用量需要根据具体的温度进行合理控制。
根据该地区的温度和浇筑要求,制定合理的浇筑方案。在施工过程中应对施工区域采用高温电灯等设备进行加热处理,并为施工人员配备相应的保温装备。做好混凝土振捣、浇筑、覆盖等相关操作内容,在保证质量的基础上加快施工速度,这样可避免热量散失。在浇筑前,应先将模板钢筋上的雪、杂物等进行清扫,并对钢筋、模板进行加热。在浇筑过程中应确保已经浇筑完的混凝土层在未被上层覆盖前温度不得低于2℃。
施工人员在进行市政道路砌体工程施工项目时,基于冬季特殊环境条件,需要做好以下相关内容。①加强对使用材料的质量控制。使用的砂材料中不得掺入冻块、冰块等其他物质。施工所需的砖、石料等材料不得进行湿润操作,且在材料使用前需要对施工区域的冰雪进行清扫。在热砂浆进行拌合操作时,严格控制温度,通常情况下水温应小于80℃,砂温应小于40℃。对于已经冻结的砂浆不可再作为施工材料。②做好砌筑施工。在冬季温度环境下,施工人员在进行砌筑施工时,通常选用热砂浆。同时还需要根据具体的施工情况选取加入的防冻剂类型和用量。在砌筑过程中,应做到一块砖,一铲灰,且砌筑时灰缝应小于一厘米。在每日砌筑施工结束后,需要选用合适的保温材料将砌体完全覆盖好,并采用挂帘的方式将砌井两侧管口遮挡住,以达到防风防冻的效果[3]。
综上所述,市政道路冬季施工难度较大,且影响因素较多。这种情况下为了确保整体施工质量,促进市政道路工程可发挥建设作用,推动城市发展,需要加大对冬季施工的重视度,对各个施工内容的具体操作、要求进行明确,在施工期间做好质量控制工作。同时完善施工准备、提高使用阶段的养护力度,才能切实提高市政道路工程建设效果。